El RS01, todo un pionero para su época, pues fue el primer monoplaza de Fórmula 1 en incorporar motor turbo y también el primero en usar neumáticos radiales, entonces eran de Michelin. Con motivo del 40º aniversario de Renault, la escudería ha decidido que su expiloto René Arnoux probara esta joya.
Tras la llegada de Liberty Media, la Fórmula 1 y Le Mans parece que están destinadas a una nueva era de colaboración. Si bien en el pasado se acusó a Bernie Ecclestone de hacer coincidir deliberadamente las fechas de las 24 horas de Le Mans con el Gran Premio de Europa, este año la situación es diferente.
Honda y la FIA se reunieron en Sochi para dibujar el plan de ayuda que necesita la marca nipona. La asistencia vendrá dada por Mercedes y ayudará a los japoneses a acercarse en rendimiento con respecto al resto de la parrilla.
Nico Hülkenberg ha mostrado su sorpresa ante la repentina confirmación de que Fernando Alonso competirá en las 500 Millas de Indianápolis, lo que le obligará a perderse el histórico Gran Premio de Mónaco.
Y es que a pesar del tan cacareado cambio normativo, uno que antes de iniciarse la pretemporada se anunciaba como revolucionario respecto a igualar en lo posible las prestaciones entre las escuderías, una vez puestos los bólidos sobre el asfalto, ha quedado en nada, pues todo sigue en manos de los mismos, igual que antaño.
Oliver Rowland ha sido confirmado como piloto de desarrollo del equipo Renault Sport F1. El británico lleva años en la escuela de jóvenes pilotos de la marca del rombo, así como participó en las categorías de formación de la marca francesa: la Fórmula Renault 2.0 y la antigua Fórmula Renault 3.5.
Robert Kubica siempre ha sido uno de los pilotos más populares en la Fórmula 1. De hecho, muchos de los aficionados aún aguardan el regreso del polaco de 32 años al Gran Circo. Incluso él mismo tiene esa meta que, para él, parece más posible según pasa el tiempo.
Nico Hülkenberg ha comparado su experiencia con el equipo Renault con la obtenida con Porsche, cuando disputó las 24 horas de Le Mans en 2015. El alemán ganó dicho certamen junto a los pilotos Nick Tandy y Earl Bamber.
Pocas semanas después de presentar el nuevo Alpine A110, la sección deportiva de la marca ha presentado su programa para 2017, a través del equipo Signatech Alpine Matmut, con la puesta de largo de su modelo: el Alpine A470 de la categoría LMP2 del World Endurance Championship –WEC–.
El que fuera ganador de las 24 Horas de Le Mans en 2015, Nico Hülkenberg, ha asegurado que este año no competirá en la mítica prueba de resistencia para centrarse en la Fórmula 1, a pesar de que la cita del Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) no coincidirá con un Gran Premio de la categoría reina.
La Fórmula 3 ha visto cómo en dos años se ha reducido el número de equipos en la parrilla. De los 35 coches que hubo en 2015 - tras el ascenso de Max Verstappen a la Fórmula 1 - se esperan unos 20 inscritos totales de cara a la campaña de 2017. Esta falta de participantes enciende las alarmas y Gerhard Berger no puede señalar el motivo.
Mañana, miércoles 25 de enero, se da la salida a la vigésima edición del Rally de Montecarlo Histórico. En esta edición se rendirá tributo a la participación en 1967 de la estrella del rock Johnny Halliday con un Ford Mustang y contará con varios participantes de excepción.
Ante las críticas que recibió Kevin Magnussen por parte de Cyril Abiteboul la semana pasada, el piloto danés ha confesado que está algo decepcionado por la opinión que tiene el francés de él.
El ex piloto de Fórmula 1 Robert Kubica ha vuelto a las carreras. El polaco participará en las 24 horas de Dubai, que se celebrarán en el autódromo de esta ciudad. El de 32 años, piloto de rallies entre los años 2013 y 2015, conducirá el Porsche GT3 en su primera carrera de resistencia de 24 horas la próxima semana, entre los días 12 y 14 del mes de enero.
