El equipo McLaren viaja del Hungaroring al Hockenheimring con la esperanza de despedir la primera mitad de la temporada desde la zona de puntos. En Hungría fueron el cuarto mejor equipo de la parrilla, sólo por detrás de Mercedes, Red Bull y Ferrari. Para Alemania son realistas y saben que será muy complicado repetir semejante actuación, pero confían en irse de vacaciones con más puntos en el bolsillo.
Jenson Button no comprende que diga que a partir de cierta edad los pilotos ya son demasiado mayores para militar en la Fórmula 1. El inglés, que va camino de cumplir los 37, se siente más en forma que nunca. Se ve en el mejor momento de su carrera profesional, porque además de la velocidad que antes ya tenía ahora le acompaña la experiencia atesorada a lo largo de 17 temporadas en la categoría reina del motor.
Fernando Alonso conoce muy bien la situación en la que se encuentra ahora mismo Sebastian Vettel con Ferrari, un escenario muy parecido al que el asturiano vivió durante sus años en Maranello. Alonso explica que en Maranello las cosas "siguen más o menos igual" y señala que esta escasez de resultados propicia que quienes le criticaban por haber dejado el equipo comprendan ahora mejor su decisión.
Fernando Alonso ve a Lewis Hamilton como favorito en la lucha por el Campeonato del Mundo de esta temporada. En Hungría, el inglés ganó la carrera y adelantó a Nico Rosberg en la clasificación tras once carreras de competición. Alonso cree que Hamilton no desperdiciará la ventaja que ahora atesora.
Maurizio Arrivabene se ha deshecho en elogios hacia Kimi Raikkonen tras su actuación en el Gran Premio de Hungría, en el que el finlandés remontó desde la decimocuarta posición hasta la sexta en la que cruzó la meta.
El futuro de Rio Haryanto, piloto de Manor, está en el aire de cara al GP de Alemania y al resto de la temporada.
El pasado GP de Hungría estuvo marcado de una manera muy importante por el anuncio de la continuidad de Nico Rosberg en Mercedes hasta 2018. Este hecho cierra todas las opciones futuras a incorporaciones para las dos próximas temporadas, aunque se abre un escenario interesante de cara al curso 2019.
Kimi Raikkonen ha sido el piloto más votado y ganador del Piloto del Día del Gran Premio de Hungría. El finlandés remontó desde la decimocuarta posición hasta la sexta en un trazado poco propicio para los adelantamientos y, además, logró la vuelta rápida de la carrera.
El futuro del piloto de McLaren, Jenson Button, es toda incógnita. Tras su llegada al conjunto británico en la temporada 2010, un año después de haberse proclamado campeón del mundo con Brawn GP, ha competido en muchas carreras en las que ha sumado varias victorias para la formación de Woking y con los que ha realizado unas muy buenas actuaciones en los últimos años.
El equipo Williams se prepara ya para el Gran Premio de Alemania después de un inconsistente fin de semana en Hungría donde solo Valtteri Bottas logró sumar puntos. Hockenheim es un circuito que se adapta a las características del FW38 y, por ello, esperan conseguir un buen resultado antes del parón veraniego.
Toto Wolff cree que Lewis Hamilton se mostró demasiado prudente a la hora de gestionar sus neumáticos durante el Gran Premio de Hungría.
Adrian Newey es el centro de todas las miradas. En los últimos días se ha especulado mucho sobre la posible salida del ingeniero de Red Bull y sobre cuál puede ser su destino. Si finalmente decidiese abandonar Red Bull y continuar en la Fórmula 1, Ferrari y Aston Martin son las dos opciones que están sobre la mesa. ¿Qué prefiere el 'genio' británico? El reputado periodista italiano Giorgio Piola tiene claro que la opción favorita es la estructura de Silverstone.
Christian Horner se está moviendo rápido para evitar que la salida de Adrian Newey –pese a no estar confirmada, parece asumida– no deje que el equipo caiga hecho pedazos.
El Dacia Duster ha competido tradicionalmente en la liga de los SUV low-cost, dado que ésa es la herencia que recibe de su empresa matriz. Sin embargo, con el debut de la tercera generación y el salto cualitativo que supone, no es nada descabellado pensar que personas que antes se habrían decantado por otras opciones más costosas se detendrán un momento para tenerlo en consideración en sus opciones de compra. En este artículo, repasamos cuáles son las diferentes alternativas que existen a día de hoy en el mercado.
Volkswagen inicia su segunda revolución eléctrica con la plataforma 'MEB Entry' de la que saldrán cuatro coches con precios entre 28.000 y 35.000 euros y una producción prevista de 400.000 unidades cada año entre las plantas de Barcelona y Pamplona
