El Red Bull Ring debutará este fin de semana en el calendario de la Fórmula 1 tras una profunda remodelación en el antiguo A1 Ring, que no celebraba un Gran Premio desde el año 2003.
Helmut Marko reveló que el regreso del Gran Premio de Austria fue la culminación de años de planificación por parte de Red Bull y Dietrich Mateschitz, propietario del equipo. La carrera tendrá lugar en el Red Bull Ring, que, bajo el nombre de A1-Ring, fue sede del Gran Premio de Austria desde 1997 hasta 2003.
Felipe Massa es uno de los pocos pilotos en activo que corrió en el Red Bull Ring en la Fórmula 1. No obstante, esto ocurrió en el año 2003 y, desde entonces, el trazado ha sufrido algunos cambios como el de su nombre –anteriormente se llamaba A1 Ring–. Por tanto, el Gran Premio de Austria es una gran incógnita para todo el paddock.
El Red Bull Ring, que albergará una carrera de Fórmula 1 el próximo mes, comunicó que las curvas llamadas 'Niki Lauda' y 'Gerhard Berger' serán renombradas a partir del próximo Gran Premio.
La FIA hizo oficial el regreso del Gran Premio de Austria a la Fórmula 1 cuando presentó el calendario para la próxima temporada. La cita del Red Bull Ring será la octava del año y se celebrará del 20 al 22 de junio. Pero, a pesar de ser anunciada como una de las 19 carreras de 2014, los organizadores de la prueba austriaca necesitaban de una serie de permisos locales que les dieran vía libre para celebrar el gran premio. Dichos permisos ya han llegado.
El organizador del GP de Austria, la firma Spielberg GmbH anunció que ha vendido todas las entradas de la carrera que se disputará en junio del año próximo en el remodelado A1-Ring. Sólo han necesitado tres días para agotar las localidades.
El propietario del circuito de Red Bull Ring ha presentado una solicitud para permitir que, en el día de la carrera del Gran Premio de Austria de 2014, se aumente la capacidad de espectadores. El objetivo es duplicar la actual cifra que limitan las autoridades locales, un total de 40.000 personas.
El responsable del Red Bull Ring, el circuito que en 2014 acogerá el Gran Premio de Austria, ha dimitido. La dirección del trazado se ha apresurado a emitir un mensaje tranquilizador y ha asegurado que el futuro de la carrera no corre peligro.
La FIA aún no ha confirmado el calendario del año 2014, lo que provoca que las especulaciones sobre las fechas en que se celebrarán las carreras sean constantes a día de hoy. En el caso del Gran Premio de Austria, su retorno es seguro, aunque todavía no tiene una fecha asignada. Algunas agencias afirman que albergará su cita el 22 de junio.
Los operarios ya han empezado a trabajar en el Red Bull Ring para ultimar todos los preparativos de cara al Gran premio de Austria que el trazado albergará en julio de 2014, en el que será el retorno de la Fórmula 1 al calendario tras una década de ausencia.
El Gran Premio de Austria volverá al calendario del Mundial la temporada que viene después de diez largos años de ausencia y las reacciones sobre el regreso del circuito de Spielberg son una constante estos días. Ahora, el que habla de él es el último piloto austriaco que pisó una parrilla de la Fórmula 1, Alex Wurz: "Siempre hay un debate sobre si este circuito es 'súper sexy' o no".
Helmut Marko ha restado importancia a los obstáculos que presenta el retorno de Austria en el calendario del año que viene. El acuerdo para organizar el Gran Premio el próximo mes de julio en el remodelado A1-Ring, llamado ahora Red Bull Ring, se ha acordado entre Dietrich Mateschitz y Bernie Ecclestone.
La noticia la comunicaba el equipo Red Bull ayer por la tarde: "Sensacional última hora: el próximo año, el 6 de julio de 2014, ya ha llegado. La Fórmula 1 viene a Spielberg, al Red Bull Ring". Dietrich Mateschitz, el propietario del imperio de la bebida energética, es quien ha alcanzado un acuerdo con Ecclestone para la celebración del GP de Austria durante siete años. Pero quedan aspectos por resolver.
La Fórmula 1 vuelve a Austria en 2014. La propietaria del antiguo A1-Ring, la empresa Red Bull, anunció ayer un acuerdo inminente con Bernie Ecclestone para que los monoplazas de la categoría reina vuelvan a rugir en el Osterreichring en el fin de semana del 6 de julio, si bien aún se desconoce por cuántos años se extenderá el contrato que comprometerá a ambas partes.
Fernando Alonso ya está en el circuito de Imola. El asturiano ha llegado a las inmediaciones del trazado y ha intentado rebajar las expectativas que hay puestas en las mejoras que ha preparado Aston Martin. "Hay novedades, pero también las llevamos en Japón, Yeda o Baréin y estamos donde estamos", ha confesado.
Las marcas occidentales han estado con fuerza en el China Autoshow de Pekín. Tenían que hacerlo para defender sus intereses. Y el Grupo Volkswagen ha definido mejor que nadie la prioridad que le dan al mercado automovilístico más grande del mundo: 'En China, para China'.
El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y, aunque el madrileño es uno de los principales activos del mercado de fichajes de cara a 2025, "la situación sigue siendo la misma" que hace unas semanas. Sainz ha explicado que el mercado se está moviendo muy lentamente, por lo que no hay actualizaciones sobre su futuro.
Adrian Newey anunció hace ya varias semanas que su camino en Red Bull había llegado a su fin. Al menos, en cuanto al proyecto de Fórmula 1 se refiere. Pero eso no significa que vaya a decir adiós al Gran Circo. Aunque al principio se había mostrado reticente, y aseguró que de momento quería descansar, parece que ahora está convencido de que sólo es un 'hasta pronto' para poder empezar de cero en otro equipo. "Me siento un poco cansado en este momento, pero en algún momento probablemente volveré", ha asegurado.
