Charles Leclerc ha decidido no participar en los entrenamientos libres que tenía programados para el GP de Abu Dabi con el equipo Haas. El piloto monegasco iba a suplir a Esteban Gutiérrez durante la FP1 del último Gran Premio de la temporada, pero definitivamente ha decidido dar prioridad al campeonato de GP3.
Günther Steiner ha descartado la posibilidad de que Charles Leclerc ascienda a un asiento titular en el equipo Haas pese a sus constantes demostraciones de talento como líder de la clasificación general en la GP3. El piloto monegasco ha disputado tres sesiones de entrenamientos libres a los mandos del VF-16 desde el inicio de la temporada, y aunque su rendimiento sorprendiera a los ingenieros del equipo americano vista la dificultad de adaptarse a la complejidad del monoplaza, Steiner confiesa que su falta de experiencia ha sido determinante para descartarle de las quinielas a la alineación titular del 2017.
Gunther Steiner, el director del equipo de Haas, ha afirmado que el conjunto de Estados Unidos no tiene ninguna prisa en confirmar su alineación de pilotos para el 2017. Romain Grosjean está cada vez más cerca de la renovación, pero el interrogante sigue siendo el futuro de Esteban Gutiérrez, quien ya ha avisado que tiene otras ofertas aunque su objetivo es seguir ligado a Haas y, con ello, seguir cerca de Ferrari.
El protegido de Ferrari, Charles Leclerc, debutó a los mandos de un Fórmula 1 en entrenamientos libres en el Gran Premio de Gran Bretaña con Haas y también se subió al VF-16 en Hungría y Alemania. Así, en este 2016 le quedaban dos aparaciones más programadas: Malasia y Abu Dabi. Sin embargo, un cambio en el calendario de GP3 en lo que a estructura del fin de semana se refiere, impedirá que el monegasco ruede en Malasia aunque lo hará en Brasil además de la ya programada en Yas Marina.
Buenas sensaciones en Haas tras las dos primeras sesiones de entrenamientos libres del Gran Premio de Alemania. En la primera sesión, Charles Leclerc tuvo la oportunidad de subirse por tercera vez a un monoplaza de Fórmula 1 con el equipo norteamericano, acompañando a Romain Grosjean. En la segunda sesión, Esteban Gutiérrez recuperó su lugar en el coche para terminar de recopilar todos los datos necesarios después de que una avería en el coche de Grosjean dejara al francés fuera de juego.
Haas ha tenido un buen comienzo de fin de semana en el Gran Premio de Hungría con al menos un coche cerca de los diez primeros en las dos jornadas de entrenamientos libres. Charles Leclerc ha vuelto al coche en los Libres 1 en sustitución de Gutiérrez, para luego intercambiar el volante en los Libres 2. Romain Grosjean se ha quejado airosamente por la radio esta tarde sobre los frenos y la parte trasera del VF-16.
El equipo Haas no discutirá su alineación para la próxima temporada hasta el mes de septiembre, que es cuando termina la gira europea de la categoría reina. Güenther Steiner asegura que sería una "distracción" dedicarle ahora tiempo a esta cuestión y pide un poco más de paciencia para conocer si Romain Grosjean y Esteban Gutiérrez seguirán en el proyecto un año más.
Charles Leclerc sigue haciendo caso a los consejos que le daba Jules Bianchi. El monegasco tenía al francés como padrino dentro del mundo del deporte de motor, y aún sigue sus consejos. "Le conocía desde que era muy pequeño. Era mi padrino en el mundo del motor y me ayudó con muchas de las cosas en la competición", explica el piloto de desarrollo de Ferrari.
El joven piloto monegasco y miembro de la Ferrari Driver Academy, Charles Leclerc, debutará en Fórmula 1 a los mandos del VF-16 del equipo Haas en los Libres 1 del Gran Premio de Gran Bretaña.
Fernando Alonso ya está en el circuito de Imola. El asturiano ha llegado a las inmediaciones del trazado y ha intentado rebajar las expectativas que hay puestas en las mejoras que ha preparado Aston Martin. "Hay novedades, pero también las llevamos en Japón, Yeda o Baréin y estamos donde estamos", ha confesado.
El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y, aunque el madrileño es uno de los principales activos del mercado de fichajes de cara a 2025, "la situación sigue siendo la misma" que hace unas semanas. Sainz ha explicado que el mercado se está moviendo muy lentamente, por lo que no hay actualizaciones sobre su futuro.
Las marcas occidentales han estado con fuerza en el China Autoshow de Pekín. Tenían que hacerlo para defender sus intereses. Y el Grupo Volkswagen ha definido mejor que nadie la prioridad que le dan al mercado automovilístico más grande del mundo: 'En China, para China'.
La tercera generación del Nissan Qashqai se renueva con importantes cambios de diseño que no se ven acompañados por variaciones en su gama mecánica, de nuevo con tres opciones todas ellas con derecho a lucir la etiqueta eco.
