Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Ale |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 |
|
44 |
|
W07 | Mercedes | 1'18"704 | |
2 |
|
6 |
|
W07 | Mercedes | 1'18"958 | |
3 |
|
33 |
|
RB12 | TAG Heuer | 1'19"054 | |
4 |
|
3 |
|
RB12 | TAG Heuer | 1'19"133 | |
5 |
|
27 |
|
VJM09 | Mercedes | 1'19"330 | |
6 |
|
7 |
|
SF16-H | Ferrari | 1'19"376 | |
7 |
|
5 |
|
SF16-H | Ferrari | 1'19"381 | |
8 |
|
77 |
|
FW38 | Mercedes | 1'19"551 | |
9 |
|
19 |
|
FW38 | Mercedes | 1'20"032 | |
10 |
|
55 |
|
STR11 | Ferrari | 1'20"378 | |
11 |
|
14 |
|
MP4-31 | Honda | 1'20"282 | |
12 |
|
11 |
|
VJM09 | Mercedes | 1'20"287 | |
13 |
|
22 |
|
MP4-31 | Honda | 1'20"673 | |
14 |
|
20 |
|
Renault | 1'21"131 | ||
15 |
|
9 |
|
C35 | Ferrari | 1'21"536 | |
16 |
|
94 | Manor | MRT05 | Mercedes | 1'21"785 | |
17 | E. Gutiérrez | 21 |
|
VF-16 | Ferrari | 1'21"401 | |
18 |
|
26 |
|
STR11 | Ferrari | 1'21"454 | |
19 |
|
12 |
|
C35 | Ferrari | 1'21"692 | |
20 |
|
31 | Manor | MRT05 | Mercedes | 1'21"881 | |
21 |
|
30 |
|
Renault | * | ||
22 |
|
8 |
|
VF-16 | Ferrari | 1'21"916 | ** |
* La FIA permitirá a Joylon Palmer participar en la carrera del GP de México F1 2016 a pesar de no haber disputado la clasificación.
** Romain Grosjean empezará desde el Pit-Lane tras cambiar el suelo de su Haas, y en consecuencia romper el parc fermé.
La FIA elige el Gran Premio de México como mejor evento del año
La FIA ha galardonado al Gran Premio de México como mejor evento del año por segunda vez consecutiva. El GP del país azteca volvió al calendario de la Fórmula 1 en 2015 y ese año ya se llevó dicho trofeo. El evento sorprendió a todo el paddock por el gran ambiente que se vivió, pues parecía una #F1ESTA como ellos mismos anuncian desde su canal en las redes sociales. Los aficionados mexicanos demostraron una gran pasión por el automovilismo sin nada que envidiar a los japoneses, normalmente etiquetados como los fans más acérrimos a la F1.
Ferrari tira la toalla en el caso Vettel
El equipo Ferrari finalmente no apelará la sanción a Sebastian Vettel después de que los comisarios del GP de México decidieran desestimar la revisión solicitada por la escudería italiana. Por lo tanto se pone punto y final a esta situación, y no se espera que Ferrari vuelva a pronunciarse sobre el tema, siendo la FIA (si decide hacerlo) el organismo que confirme que el caso ha terminado definitivamente.
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