ARTÍCULOS SOYMOTOR.COM

La semana que vivimos 'peligrosamente': nuevos acuerdos

AmpliarKubica ante los medios en Hungría - SoyMotorKubica ante los medios en Hungría

Pues uno que parecía ya cerrado, con Sauber, se vino abajo, se desbarató en última instancia por desavenencias no del todo aclaradas entre la parte contratante y contratada, pero que hicieron que lo que se daba por hecho, quedase en nada, en una especie de ‘si te he visto, no me acuerdo’.  

Así que ahora desde medios italianos, se comenta que Honda podría estar en conversaciones con el equipo Toro Rosso para la próxima temporada, respecto a proporcionarles sus unidades de potencia, con un acuerdo muy similar al fallido con Sauber, es decir, McLaren sería el equipo número 1, el prioritario para los nipones. En mi opinión resulta algo extraño el asunto, pues sabemos de la cercanía de los de Faenza con Red Bull, ambos con motores procedentes de Renault. Pero puestos a especular se comenta que así los de la bebida energética tendrían datos de primera mano del rendimiento que pudieran ofrecer los japoneses en su equipo 'B', cara a que ellos en un tiempo, pudieran optar también por esta motorización. Finalmente y ya puestos, no se deja de lado el que Honda pudiera entrar en un futuro como accionista de los de Faenza. Sinceramente mucho debería cambiar la fiabilidad de lo ofrecido por Honda, pues con McLaren el ansiado ‘despegue’ sigue sin llegar.
 
Prueba de lo anterior es que Jonathan Neale, director de operaciones, asegura que los de Woking "harán todo lo que puedan" para que su piloto estrella, Fernando Alonso, continúe con ellos más allá de esta temporada. El asturiano ha fijado el mes de septiembre, como el momento en que puede tomar una decisión sobre su futuro. Este claro está pasa, por tener un coche que le permita volver a optar al triunfo, después de tantos años de sinsabores. "Me encantaría tener a Fernando en este equipo. Sé que haremos todo lo que podamos para mantenerlo, aunque reconozco que tendrá sus opciones", confesó Neale a un medio del país del Brexit. Luego dijo algo muy confuso, pues por una parte habló que no han decidido si continuarán con Honda, pero que “ya han empezando a pensar en el coche del año que viene y el motor está en esa mezcla”. Pues dadas la fechas en las que estamos y como pinta el panorama, parece que la ‘composición’ no ayuda mucho al optimismo.
 
Mientras tanto desde Honda reiteran sin descanso, el deseo de seguir junto a McLaren por muchos años. "Estoy contento de volver a mostrar algo de rendimiento. Creo que esto mejorará sin duda nuestra relación", declaraba el responsable de los nipones, Yusuke Hasegawa, tras terminar ambos monoplazas de Woking en los puntos la carrera de Hungaroring. Además expresaba su plena confianza en que este logro demostraba por fin un verdadero paso adelante. Pero al preguntarle por el tema de Toro Rosso, su semblante cambiaba al confesar de manera seria: "Sin comentarios. Nos gustaría quedarnos con McLaren, pues por ahora es la única escudería a la que queremos suministrar motores". Por último Eric Boullier desvelaba que 12 semanas serían las necesarias para fraguar el coche del 2018 con un propulsor distinto al actual. Desde luego septiembre se antoja como momento clave.
 
Valtteri Bottas sigue demostrando el acierto de la escudería Mercedes en su fichaje, pues actualmente es tercero en la tabla clasificatoria con 169 puntos, a solo 19 de Hamilton. Además en opinión de Toto Wolff, Bottas es claramente un piloto de equipo, como se pudo apreciar tanto en el GP de España o más recientemente en Hungría, al ceder a Lewis la segunda plaza durante parte del Gran Premio. Es por ello que Valtteri comentó: "En el equipo se nos respeta a ambos por igual. Tenemos el mismo material, no hay piloto 1 ni piloto 2. No quiero ser la sombra de Hamilton". Seguidamente y como es lógico dijo: "Estoy luchando por el mundial, puedo convertirme en campeón. Aún faltan nueve carreras, confío en superar a Lewis y Vettel, pues este año ya lo he hecho”. Como el finlandés no tienen límites, “nunca dirá que mis oponentes son mejores que yo", la lucha final por el título puede estar más cerrada que nunca.
 
Quien puso a prueba sus grandes dotes de pilotaje, fue Robert Kubica sobre el asfalto del Hungaroring. Este puntual retorno en unos test celebrados allí, no ha pasado desapercibido para muchos aficionados, así como para profesionales del gremio. Por ejemplo Nico Hülkenberg, dijo estar impresionado por las excelentes prestaciones del polaco al declarar: “Siendo honesto, no tengo mucha información. No estaba allí, pero he visto los tiempos. Creo que ha sido un gran regreso para él”. Seguidamente desde la perspectiva del actual piloto de la marca del rombo, "volver a pilotar un F1 moderno y hacer 142 giros es realmente impresionante. Sobre todo en un circuito como el de Budapest, que es muy físico". Por todo ello el alemán no tenía otra tesitura que añadir: "Tengo mucho respeto por ello. Su rendimiento, también fue bueno. No estoy seguro de lo que va a ocurrir o de lo que querrá hacer Renault, pero el test fue bien”. Luego Kubica confesó ser “muy realista” respecto a sus opciones de regresar.
 
En opinión de Stefano Domenicali, ex responsable como jefe del equipo Ferrari hace ya cierto tiempo, la actual temporada 2017 está siendo bastante entretenida, a tenor de la lucha que mantienen los de Maranello con la escudería Mercedes-Benz. Por ello declaró recientemente: "El campeonato está mucho más interesante que el año pasado, totalmente abierto a decidirse en la última carrera". Seguidamente y como es lógico, añadió: "Como italiano, espero que el resultado esté a la altura de la pasión que Ferrari despierta en nuestro país". Más tarde, respecto a la llegada de un elemento muy controvertido a los cockpit confesó: "No creo que se pueda dudar de la utilidad del halo, mientras que de la estética no se acordará nadie dentro de un tiempo", algo que desde luego habrá que ver con el paso del mismo. Por último como CEO de Lamborghini, descartó de manera rotunda la entrada de su empresa tanto en la Fórmula E y mucho menos en la F1. ¡Pues dicho queda!

Para comentar o votar INICIA SESIÓN
91 comentarios
Imagen de bourne
El consumo crece con menos gente parada
Imagen de bourne
[#78 tg4oo1] efectivamente, si el paro tiene un porcentaje bajo los sueldos van a ser más elevados, pero cuidado con esto de comparar los sueldos con otros países, pueden ser más altos y dar menos de si, y por otro lado si fuera así de fácil decir que un empresario tiene un 40% de beneficios en España muchísimas empresas vendrían aquí, todo lo contrario, en Alemania por ejemplo tienen otra filosofía no compiten por precio dan más valor a la calidad, el paro es motivado por el cierre de empresas y lo convierte en una situación de bajada de sueldos y menor margen de beneficios a las empresas.
Imagen de tg4oo1
por otra parte en cualquier país europeo los empresarios tienen unos beneficios de entre un 10 o un 15% aquí en España si ganan menos del 40% dicen que están perdiendo dinero. un poco menos de beneficio y unos salarios dignos, y te aseguro que el paro bajaría notablemente, por que como dije antes, si la gente tiene dinero, lo gasta.
Imagen de tg4oo1
[#77 bourne] creo que te confundes un poco, aun que no soy un experto en economía, pero el paro se soluciona dando dinero a los consumidores, si el consumidor tiene dinero compra cosas, con lo cual aumenta el empleo, cuando hay paro recortar los salarios es la peor opción. que le pregunten a los alemanes, que hace mas de 20 años que no sobrepasan el 7 u 8 por ciento de paro, y sus salarios son de los mas grandes de Europa.
Imagen de bourne
[#76 tg4oo1] cierto, pero lo que ocurre que ante la falta de trabajo hay más competencia, la empresas tienen que bajar el precio del producto o servicio final que a su vez esa bajada repercute en el trabajador, creando empleo eliminas sistematicamente esto, contra más bajo sea el paro baja la competencia por diversas razones y se mejora los derechos de los trabajadores.
Imagen de tg4oo1
[#75 bourne] estoy de acuerdo pero con una salvedad, las ayudas a las empresas no tienen que ser a costa del trabajador, es decir, las ayudas no son pagar menos salario, rebajar los derechos de los trabajadores y cosas por el estilo. las ayudas tienen que ser del tipo, que el empresario tenga que pagar menos impuestos, o menos seguridad social y cosas así. nunca a costa de los trabajadores, que es lo que suele ocurrir.
Imagen de bourne
[#74 tg4oo1] lo que si tengo claro es que utilizar políticas hacia un lado o a otro depende de la situación, cuando no hay trabajo en un país la mejor ayuda social es un puesto de trabajo por lo que las ayudas o facilidades deber ir destinadas a las empresas o a las personas que tomen la iniciativa de querer crecer.
Imagen de tg4oo1
[#73 bourne] todas las políticas son buenas, o malas, depende de quien las use, y con que fin. desde luego que una política de izquierdas implantada por un dictador, caso cuba o caso la U.R.R.S., no puede ser buena, al igual que una dictadura de derechas no lo es. lo que si esta claro que la politica de izquierdas, bien planteada, beneficia claramente a todos en general, y una politica de derechas solo beneficia a los que realmente no les hace falta, esa es la diferencia.
Imagen de bourne
Yo solo sé que ha día de hoy estoy esperando que funcione en algún lugar las políticas de extrema izquierda, hasta la fecha nunca han funcionado.
Imagen de guses
Amigos por último diré ya que no podré dormir tranquilo por esta preocupante situación, es que ciertamente los países poderosos engañan y te envuelven a sus intereses, pero no podemos culparlos de la corrupción y malversación de fondos públicos de nuestros gobernantes, lo que nos ha llevado en parte a la fosa donde nos encontramos. Existiendo tanta gente preparada y la ignorancia de nuestros pueblos termina eligiendo a las peores crápulas. Abrazos y gracias porque demostramos una vez más nuestra buena educación.

Páginas

Usuario no registrado Queremos saber tu opinión
¿Nuevo en SoyMotor.com? ¡Bienvenido! Regístrate aquí para participar.
Scroll To Top