Buenos dias:
En mi humilde opinión, Alonso cometería un grave error fichando por MB, el equipo AM está girando, prácticamente, con Alonso, el equipo técnico de AM, es de lo mejor que hay en la actualidad, y probablemente no vuelva a ser campeón del mundo. pero Alonso ya lo ha sido dos veces. El proyecto de AM me parece con igual o mayor recorrido que el de MB, al menos en los próximos dos años, el 2026 queda lejos y puede que el tiempo le acabe pasando factura. Quizá como gesto publicitario impactante para la F1 sea del agrado de muchos, como lo ha sido el fichaje de Hamilton, pero profesionalmente hablando creo que es mejor quedarse donde está.
Saludos
Buenos dias:
Personalmente el GP de España en el Circuit Barcelona-Catalunya, me parece altamente aburrido, al menos en la actualidad, donde los monoplazas son del tamaño de casi un furgón grande, Yo he asistido a los GP del 97, 2007 y 2015, y lo peor, pero con diferencia es el estado de las comunicaciones, con una sola carretera de acceso, las colas son poco más que interminables, pero bueno esto suele ocurrir en otros circuitos también, en el GP de Jerez de 1988 fue parecido y en el Jarama de 1978 también. Que la organización de un GP suele ser de deficitaria a muy deficitaria, un poquito más de los 2.5 M que dice un usuario anterior, ya que si yo no estoy informado, el ayuntamiento de Barcelona incluye en sus presupuestos una partida para el circuit, nada que criticar es un mero hecho, cierto es que la repercusión económica a otros niveles, especialmente privados, es mucho mayor, así como el aprovechamiento publicitario, pero eso es tan válido, para Madrid, Barcelona, Valencia, Jerez o Alcañiz, así que por ese lado que sea Madrid o Barcelona tanto da. Creo que, si en Madrid, se preparan los accesos con la inteligencia que se hizo en Valencia, donde salir del circuito y ponerse en ruta te costaba poco más de 15 minutos y no las tres horas metidos en un coche que cuesta alcanzar la autopista de salida de Granollers, la ubicación central de Madrid, permite una mayor facilidad de traslado a ver el GP para todos los españoles, especialmente con transporte público, léase AVE, a excepción, claro está de los catalanes, Madrid puede que se lleve el GP de España. Saludos
Buenos dias:
Ante todo y como siempre he dicho, soy ferrarista, y por tanto lo que voy a opinar me duele tanto como al que más. Al margen de las maniobras en la penumbra que el Sr Wolf comete fin de semana si y fin de también, la estrategia global de este último GP de la temporada, por parte de la Scuderia , solo puede calificarse de lamentable, como primer plato por no utilizar los neumáticos necesarios en la Q1 para Sainz, siempre es mejor caer en Q2 , que en Q1, como segundo plato mantener con neumáticos duros dos stints seguidos y obligar a Sainz a arrastrarse cual tortuga durante al menos 13 vueltas, perdiendo más de segundo y medio por vuelta, intentando ralentizar primero a Alonso y segundo a Hamilton, sacrificando a Sainz y obligándole a no poder optar a defender su cuarto puesto en el mundial, en beneficio de un Leclerc que no tenía opciones, como así se demostró ya que la victoria, salvo debacle de Verstapen no iba a ocurrir, como tercer plato y para disimular tras realizar la segunda parada obligatoria de Sainz para cumplir la norma de utilizar al menos dos compuestos , en la última vuelta este cae al 15º puesto y se retira para no incurrir en sanción, no se completaba la vuelta exigida. Para intentar paliar esta pifia, de coste millonario, se les ocurre, en la última vuelta ceder el segundo puesto a Checo Pérez, sancionado con 5 s, pero para hacer esta proeza, primero se necesita a otro tipo de piloto, llamase Schumy, Hamilton, Alonso o Verstapen, y segundo hacerlo con al menos un margen de tres vueltas. Con la estrategia adecuada, es decir sin ánimo de querer beneficiar a C Leclerc frente a Sainz, este último hubiese puntuado al menos con un noveno puesto con lo que, Hamilton hubiese caído a la décima posición, y Ferrari hubiese sido subcampeona del mundo, con igual puntuación que Mercedes, y sí había in riesgo, el de que Carlos Sainz terminase séptimo, pero ese riesgo, que solo suponía una espinita clavada en el corazón de Leclerc y Vasseur era insignificante frente al beneficio qu se hubiese conseguido, primero la Scudería subcampeona y sus pilotos empatados siendo cuarto y quinto, relegando a Alonso al sexto lugar y a Norris al séptimo. En fin lamentable, si In Commendattore viviese, Vasseur ya estaría defenestrado. Saludos
Buenos dias:
El Sr. Felipe Massa, está en todo su derecho de intentar remover el asunto del "crashgate" e intentar que se declare por nula esa carrera de Singapur 2008, repito tiene todo el derecho, pero eso no lo convertirá en campeón del mundo de F1 de la temporada 2008, y no lo convertirá porque, él y solo él cometió el error de la precipitación arrancando la manguera de repostaje y perdiendo ahí todas las opciones de puntuar en dicha carrera, el tiempo perdido fue superior al minuto y medio. La verdad. la absoluta verdad de todo aquello, la saben, Piquet Hijo, Flavio Briatore y Pat Symons, los tres fueron juzgados y declarados culpables, el resto el mundo podemos hacer cuantas conjeturas queramos. No obstante, Massa fue campeón del 2008 durante unos segundos, pero Glock perdió la quinta posición frente a Hamilton y este consiguió así su primera corona. Por otra parte, desconozco la ley brasileña, pero aqui, en España la ley solo te obliga a guardar documentación durante los últimos 5 años, imagino que en el resto de la UE sera parecido, por aquello de la armonización legal. En fin que pienso que Felipe tuvo su oportunidad, en aquel fatídico GP de Singapur 2008, pero que su ansia de reanudar `por delante de Hamilton lo perdió, esto lo que pienso. Advertir que como ferrarista me encantaria que el mundial lo hubiese ganado Massa, pero en puridad no fue así, Hamilton ganó porque estuvo mucho mejor en ese momento
Buenos dias:
Estando de acuerdo con las opiniones de mis anteriores comentaristas, apuntar, simplemente apuntar, que en cualquier delito, se es presuntamente culpable, es decir se es inocente mientras que no se demuestre lo contrario, en cambio con las multas de exceso de velocidad, se es culpable mientras tu, usuario, no demuestres lo contrario, ese es el problema, la diferente vara de medir. El ciudadano, no tiene control ni sobre los aparatos de medición, ni sobre la ubicación de los cinemómetros, ni en la realización de la medición, ni tan si quiera sobre la fotografía, mejor dichos los dos fotogramas preceptivos por la la ley. En fin que básicamente aceptas el castigo, porque además como es prácticamente imposible defenderte, ya se ha dictaminado tu culpabilidad, y así al menos te ahorras las costas de abogado y procurador. Eso si si te pillan con algunos gramos de "coca" entonces ya tienes abogado y procurador y es más complicado para la administración. Saludos
Buenos dias:
En mi humilde opinión, Alonso cometería un grave error fichando por MB, el equipo AM está girando, prácticamente, con Alonso, el equipo técnico de AM, es de lo mejor que hay en la actualidad, y probablemente no vuelva a ser campeón del mundo. pero Alonso ya lo ha sido dos veces. El proyecto de AM me parece con igual o mayor recorrido que el de MB, al menos en los próximos dos años, el 2026 queda lejos y puede que el tiempo le acabe pasando factura. Quizá como gesto publicitario impactante para la F1 sea del agrado de muchos, como lo ha sido el fichaje de Hamilton, pero profesionalmente hablando creo que es mejor quedarse donde está.
Saludos
Buenos dias:
Personalmente el GP de España en el Circuit Barcelona-Catalunya, me parece altamente aburrido, al menos en la actualidad, donde los monoplazas son del tamaño de casi un furgón grande, Yo he asistido a los GP del 97, 2007 y 2015, y lo peor, pero con diferencia es el estado de las comunicaciones, con una sola carretera de acceso, las colas son poco más que interminables, pero bueno esto suele ocurrir en otros circuitos también, en el GP de Jerez de 1988 fue parecido y en el Jarama de 1978 también. Que la organización de un GP suele ser de deficitaria a muy deficitaria, un poquito más de los 2.5 M que dice un usuario anterior, ya que si yo no estoy informado, el ayuntamiento de Barcelona incluye en sus presupuestos una partida para el circuit, nada que criticar es un mero hecho, cierto es que la repercusión económica a otros niveles, especialmente privados, es mucho mayor, así como el aprovechamiento publicitario, pero eso es tan válido, para Madrid, Barcelona, Valencia, Jerez o Alcañiz, así que por ese lado que sea Madrid o Barcelona tanto da. Creo que, si en Madrid, se preparan los accesos con la inteligencia que se hizo en Valencia, donde salir del circuito y ponerse en ruta te costaba poco más de 15 minutos y no las tres horas metidos en un coche que cuesta alcanzar la autopista de salida de Granollers, la ubicación central de Madrid, permite una mayor facilidad de traslado a ver el GP para todos los españoles, especialmente con transporte público, léase AVE, a excepción, claro está de los catalanes, Madrid puede que se lleve el GP de España. Saludos
Buenos dias:
Ante todo y como siempre he dicho, soy ferrarista, y por tanto lo que voy a opinar me duele tanto como al que más. Al margen de las maniobras en la penumbra que el Sr Wolf comete fin de semana si y fin de también, la estrategia global de este último GP de la temporada, por parte de la Scuderia , solo puede calificarse de lamentable, como primer plato por no utilizar los neumáticos necesarios en la Q1 para Sainz, siempre es mejor caer en Q2 , que en Q1, como segundo plato mantener con neumáticos duros dos stints seguidos y obligar a Sainz a arrastrarse cual tortuga durante al menos 13 vueltas, perdiendo más de segundo y medio por vuelta, intentando ralentizar primero a Alonso y segundo a Hamilton, sacrificando a Sainz y obligándole a no poder optar a defender su cuarto puesto en el mundial, en beneficio de un Leclerc que no tenía opciones, como así se demostró ya que la victoria, salvo debacle de Verstapen no iba a ocurrir, como tercer plato y para disimular tras realizar la segunda parada obligatoria de Sainz para cumplir la norma de utilizar al menos dos compuestos , en la última vuelta este cae al 15º puesto y se retira para no incurrir en sanción, no se completaba la vuelta exigida. Para intentar paliar esta pifia, de coste millonario, se les ocurre, en la última vuelta ceder el segundo puesto a Checo Pérez, sancionado con 5 s, pero para hacer esta proeza, primero se necesita a otro tipo de piloto, llamase Schumy, Hamilton, Alonso o Verstapen, y segundo hacerlo con al menos un margen de tres vueltas. Con la estrategia adecuada, es decir sin ánimo de querer beneficiar a C Leclerc frente a Sainz, este último hubiese puntuado al menos con un noveno puesto con lo que, Hamilton hubiese caído a la décima posición, y Ferrari hubiese sido subcampeona del mundo, con igual puntuación que Mercedes, y sí había in riesgo, el de que Carlos Sainz terminase séptimo, pero ese riesgo, que solo suponía una espinita clavada en el corazón de Leclerc y Vasseur era insignificante frente al beneficio qu se hubiese conseguido, primero la Scudería subcampeona y sus pilotos empatados siendo cuarto y quinto, relegando a Alonso al sexto lugar y a Norris al séptimo. En fin lamentable, si In Commendattore viviese, Vasseur ya estaría defenestrado. Saludos
Buenos dias:
El Sr. Felipe Massa, está en todo su derecho de intentar remover el asunto del "crashgate" e intentar que se declare por nula esa carrera de Singapur 2008, repito tiene todo el derecho, pero eso no lo convertirá en campeón del mundo de F1 de la temporada 2008, y no lo convertirá porque, él y solo él cometió el error de la precipitación arrancando la manguera de repostaje y perdiendo ahí todas las opciones de puntuar en dicha carrera, el tiempo perdido fue superior al minuto y medio. La verdad. la absoluta verdad de todo aquello, la saben, Piquet Hijo, Flavio Briatore y Pat Symons, los tres fueron juzgados y declarados culpables, el resto el mundo podemos hacer cuantas conjeturas queramos. No obstante, Massa fue campeón del 2008 durante unos segundos, pero Glock perdió la quinta posición frente a Hamilton y este consiguió así su primera corona. Por otra parte, desconozco la ley brasileña, pero aqui, en España la ley solo te obliga a guardar documentación durante los últimos 5 años, imagino que en el resto de la UE sera parecido, por aquello de la armonización legal. En fin que pienso que Felipe tuvo su oportunidad, en aquel fatídico GP de Singapur 2008, pero que su ansia de reanudar `por delante de Hamilton lo perdió, esto lo que pienso. Advertir que como ferrarista me encantaria que el mundial lo hubiese ganado Massa, pero en puridad no fue así, Hamilton ganó porque estuvo mucho mejor en ese momento
Buenos dias:
Estando de acuerdo con las opiniones de mis anteriores comentaristas, apuntar, simplemente apuntar, que en cualquier delito, se es presuntamente culpable, es decir se es inocente mientras que no se demuestre lo contrario, en cambio con las multas de exceso de velocidad, se es culpable mientras tu, usuario, no demuestres lo contrario, ese es el problema, la diferente vara de medir. El ciudadano, no tiene control ni sobre los aparatos de medición, ni sobre la ubicación de los cinemómetros, ni en la realización de la medición, ni tan si quiera sobre la fotografía, mejor dichos los dos fotogramas preceptivos por la la ley. En fin que básicamente aceptas el castigo, porque además como es prácticamente imposible defenderte, ya se ha dictaminado tu culpabilidad, y así al menos te ahorras las costas de abogado y procurador. Eso si si te pillan con algunos gramos de "coca" entonces ya tienes abogado y procurador y es más complicado para la administración. Saludos