@#1 Y a precio de oro.
Se vió con el tiempo que el coche estaba sobrevalorado y con una vejez más que discutible. Los he visto con la pintura quemada que están peor que un lada y lo vendían muy caro.
Pero nada, para los piojosos jóvenes que quieren aparentar algo y no llegan a más será la opción ideal.
Es como poco curioso que todos digamos que el Dacia es una basura (Sin repuestos o a precio de coche nuevo) y el artículo lo defienda por delante del KIA.
El Dacia no tiene rival hoy en día si quieres tirar tu dinero.
Es un 2008 a precio de oro con una marca sobrevalorada y que es la que mas se deprecia.
Por supuesto de motores no hablamos nada, solo de potencia pero tendrá seguro el 3 cilindros puretech.
Ah. Que lo dice Reuters?
Entonces me quedo más tranquilo...
Me da que están preparando el camino para acusar a MI de dumping y cargar a los coches de aranceles para hacerlo menos atractivo en Europa y que no hunda a las marcas "locales".
Y eso de que no se puede vender a esos precios.... No sé si muchos lo sabrán pero el coste de fabricar un coche premium respecto a una versión media es de un 15 a un 20% más. En cambio los beneficios se pueden multiplicar por 5.
Por qué si no van a hacer desaparecer a SEAT? Pues sencillo, el margen de beneficio es bajo y como no pueden subir el precio de golpe se inventan otra marca con un toque especial para pasar toda su producción a la nueva.
¿Acaso alguien ha notado diferencia de calidad en Cupra respecto a SEAT salvo en el diseño?
@#1 Y a precio de oro.
Se vió con el tiempo que el coche estaba sobrevalorado y con una vejez más que discutible. Los he visto con la pintura quemada que están peor que un lada y lo vendían muy caro.
Pero nada, para los piojosos jóvenes que quieren aparentar algo y no llegan a más será la opción ideal.
Es como poco curioso que todos digamos que el Dacia es una basura (Sin repuestos o a precio de coche nuevo) y el artículo lo defienda por delante del KIA.
El Dacia no tiene rival hoy en día si quieres tirar tu dinero.
30K un Dacia!!!
Esto se ha ido de las manos
Es un 2008 a precio de oro con una marca sobrevalorada y que es la que mas se deprecia.
Por supuesto de motores no hablamos nada, solo de potencia pero tendrá seguro el 3 cilindros puretech.
Ah. Que lo dice Reuters?
Entonces me quedo más tranquilo...
Me da que están preparando el camino para acusar a MI de dumping y cargar a los coches de aranceles para hacerlo menos atractivo en Europa y que no hunda a las marcas "locales".
Y eso de que no se puede vender a esos precios.... No sé si muchos lo sabrán pero el coste de fabricar un coche premium respecto a una versión media es de un 15 a un 20% más. En cambio los beneficios se pueden multiplicar por 5.
Por qué si no van a hacer desaparecer a SEAT? Pues sencillo, el margen de beneficio es bajo y como no pueden subir el precio de golpe se inventan otra marca con un toque especial para pasar toda su producción a la nueva.
¿Acaso alguien ha notado diferencia de calidad en Cupra respecto a SEAT salvo en el diseño?