@#1 RB no tiene el motor más potente, tiene el 2º. Ferrari tiene el motor más potente, el cual al solventar sus problemas de fiabilidad, han podido abrir el grifo y entrega más caballos (no demasiados tampoco) que el de su competidor. Donde RB saca ventaja es en la eficiencia eléctrica y en un DRS que hacen funcionar como nadie.
@#51 Pegas un fragmento y no eres capaz de interpretarlo. Alonso levanta mucho antes, casi 200m, en el metro 1600, en un claro intento de hacer lift. Pero el problema no es ese, es que va al freno, sin mucha intensidad, pero decelera 1G, la mitad que en el vértice de la curva" ¿Sabes que significa? Significa que 1º Alonso decelera 200m antes de la curva. 2º FRENA 1G la mitad que en el vértice de la curva. NO dice que frena en la curva, dice "Pero el problema no es ese, es que va al freno" ¿Cuando va al freno? Pues en la telemetría te lo dice que es ANTES de donde se frena siempre. Tanto que te gusta coger este mismo artículo coge esta parte "la sanción es entendible por la existencia de este freno en un lugar que no debería haber llegado, la magnitud quizá no tanto" TODOS vemos que Alonso frena donde no debe, TODOS entendemos que va contra el artículo 33.4 de la FIA ya que hace una conducción errática. A Alonso NO se le sanciona por el accidente de Russell que el propio piloto dice que se va él solo sin tocarse con Alonso. Donde podemos discutir es si son 20 segundos, 10 o 5. Pero en que Alonso HACE lo que HACE no se puede negar. ¿Eres capaz de entender eso o a seguir negando la realidad? Porque yo no voy a explicarlo con manzanas y peras. Pases un buen día y sigue bien con tus falacias de hombre de paja, que te irá genial.
@#48 No hay más ciego que el que no quiere ver. No solo haces falacias del hombre de paja con exageraciones y argumentos absurdos que no vienen al caso, sino que niegas lo que todos hemos visto y la telemetría demuestra. Alonso frena en plena recta mucho ANTES de la curva, para acto seguido acelerar ANTES de llegar a la misma ¿Para que lo hace? ¿Para contemplar las vistas? ¿Para dejar pasar a una pobre hormiga que cruzaba la pista? Pues para lo que todos sabemos, obligar a que el coche que le precede muy pegado a él que quiere adelantarle, tenga que frenar y aprovecharse de esa frenada para salir de la curva acelerando con más tracción. El reglamento de la FIA tipifica que hacer eso NO está permitido ya que es "Conducir lento injustificadamente o de forma errática", lo que a ti te parezca carece de relevancia. Alonso con reglamento en mano merece sanción, ahora si son 5 , 10 o 20 segundos no es algo que yo entro a valorar, pero poco favor le hacéis justificando lo injustificable.
@#42 Mezclas tocino con velocidad ¿Alonso FRENA (que no hace lift & coast) en medio de la recta mucho antes de la curva, para volver a acelerar en la curva y así obligar a que Russell tenga que frenar y aprovecharse de eso para salir con mayor tracción? Sí, punto. Ya no hay que discutir sobre eso, no es el tema. Alonso hace una conducción temeraria de libro, otra cosa es la cuantía de dicha sanción, pero negar con la telemetría delante que Alonso hace lo que hace es pretender tapar el sol con el dedo.
@#37 Algunos ni con la telemetría delante son capaces de asumir que Alonso estuvo mal. "No importa la telemetría" No, claro, no importa la prueba que demuestra que Alonso hizo lo que no había hecho durante 56 vueltas y que es considerado conducción temeraria y que provocó el accidente de Russell.
@#1 RB no tiene el motor más potente, tiene el 2º. Ferrari tiene el motor más potente, el cual al solventar sus problemas de fiabilidad, han podido abrir el grifo y entrega más caballos (no demasiados tampoco) que el de su competidor. Donde RB saca ventaja es en la eficiencia eléctrica y en un DRS que hacen funcionar como nadie.
@#51 Pegas un fragmento y no eres capaz de interpretarlo. Alonso levanta mucho antes, casi 200m, en el metro 1600, en un claro intento de hacer lift. Pero el problema no es ese, es que va al freno, sin mucha intensidad, pero decelera 1G, la mitad que en el vértice de la curva" ¿Sabes que significa? Significa que 1º Alonso decelera 200m antes de la curva. 2º FRENA 1G la mitad que en el vértice de la curva. NO dice que frena en la curva, dice "Pero el problema no es ese, es que va al freno" ¿Cuando va al freno? Pues en la telemetría te lo dice que es ANTES de donde se frena siempre. Tanto que te gusta coger este mismo artículo coge esta parte "la sanción es entendible por la existencia de este freno en un lugar que no debería haber llegado, la magnitud quizá no tanto" TODOS vemos que Alonso frena donde no debe, TODOS entendemos que va contra el artículo 33.4 de la FIA ya que hace una conducción errática. A Alonso NO se le sanciona por el accidente de Russell que el propio piloto dice que se va él solo sin tocarse con Alonso. Donde podemos discutir es si son 20 segundos, 10 o 5. Pero en que Alonso HACE lo que HACE no se puede negar. ¿Eres capaz de entender eso o a seguir negando la realidad? Porque yo no voy a explicarlo con manzanas y peras. Pases un buen día y sigue bien con tus falacias de hombre de paja, que te irá genial.
@#48 No hay más ciego que el que no quiere ver. No solo haces falacias del hombre de paja con exageraciones y argumentos absurdos que no vienen al caso, sino que niegas lo que todos hemos visto y la telemetría demuestra. Alonso frena en plena recta mucho ANTES de la curva, para acto seguido acelerar ANTES de llegar a la misma ¿Para que lo hace? ¿Para contemplar las vistas? ¿Para dejar pasar a una pobre hormiga que cruzaba la pista? Pues para lo que todos sabemos, obligar a que el coche que le precede muy pegado a él que quiere adelantarle, tenga que frenar y aprovecharse de esa frenada para salir de la curva acelerando con más tracción. El reglamento de la FIA tipifica que hacer eso NO está permitido ya que es "Conducir lento injustificadamente o de forma errática", lo que a ti te parezca carece de relevancia. Alonso con reglamento en mano merece sanción, ahora si son 5 , 10 o 20 segundos no es algo que yo entro a valorar, pero poco favor le hacéis justificando lo injustificable.
@#42 Mezclas tocino con velocidad ¿Alonso FRENA (que no hace lift & coast) en medio de la recta mucho antes de la curva, para volver a acelerar en la curva y así obligar a que Russell tenga que frenar y aprovecharse de eso para salir con mayor tracción? Sí, punto. Ya no hay que discutir sobre eso, no es el tema. Alonso hace una conducción temeraria de libro, otra cosa es la cuantía de dicha sanción, pero negar con la telemetría delante que Alonso hace lo que hace es pretender tapar el sol con el dedo.
@#37 Algunos ni con la telemetría delante son capaces de asumir que Alonso estuvo mal. "No importa la telemetría" No, claro, no importa la prueba que demuestra que Alonso hizo lo que no había hecho durante 56 vueltas y que es considerado conducción temeraria y que provocó el accidente de Russell.