Fernando Alonso ha decidido tener un encuentro con sus fans a través de las redes sociales. El piloto español ha respondido a las preguntas de los aficionados, que le han planteado todo tipo de preguntas, desde sus expectativas para la temporada 2016 hasta la situación actual de la Fórmula 1.
¿Plata o morado? No, no se trata de elegir el color de la corbata u opinar sobre el color del vestido de tu acompañante a una boda. Nada más lejos de la realidad. Esas dos tonalidades son las que baraja Pirelli para colorear su nuevo tipo de compuesto previsto para la próxima temporada: el neumático ultrablando. Y la decisión sobre el que utilizarán definitivamente no solo recae sobre ellos, sino que los aficionados también pueden elegir su favorito
Lo que ayer había revolucionado y causado gran expectación tanto entre los medios de comunicación como entre los aficionados, hoy se ha caído. La llegada de Niki Lauda a Twitter tendrá que esperar. Y es que en un primer momento, su hijo y piloto de Aston Martin Matthias Lauda, hizo un sondeo para ver si los aficionados querían ver al austríaco adentrarse en el mundo del 'pajarito azul'.
El equipo Lotus lanzó ayer un 'hashtag' en Twitter con el que los aficionados podían transmitir sus preguntas y curiosidades a Carmen Jordá, piloto de desarrollo en la formación de Enstone. Lejos de emitir cuestiones relacionadas con su trabajo en el simulador o su progresión en el automovilismo hasta aterrizar en la Fórmula 1, gran parte de las respuestas bajo la etiqueta #AskCJorda incluían palabras de desprecio hacia la figura de Carmen y su actitud dentro de la categoría reina, la cual sigue generando reacciones negativas entre un amplio sector de la afición.
A principio de temporada, McLaren-Honda tuvo la curiosa idea de crear una cuenta de Twitter para cada uno de los motores de sus monoplazas, pero desde este Gran Premio de Canadá, el community manager de la formación ha decidido dar un paso más.
De reuniones va la cosa. Mañana en Londres, el Grupo de estrategia se juntará para decidir el futuro de la Fórmula 1, y, por otra parte, la GPDA (asociación de pilotos) también ha decidido tomar cartas en el asunto y preguntarán a los aficionados sobre qué debería hacerse. El dominio de Mercedes está dando lugar a la caída de las audiencias, algo que los pilotos quieren solucionar, para lo que contarán con la opinión de los fans a través de las redes sociales.
12 de mayo de 2013 en España. Hace casi dos años. Ese era el tiempo que Ferrari llevaba sin engalanar su vitrina de trofeos con uno que les acreditase como vencedor de un Gran Premio. Mucho tiempo para una escudería de la importancia de la del 'Cavallino Rampante'. Por eso, la victoria que ha conseguido Sebastian Vettel en Malasia ha sido como una liberación para los de Maranello y para todos sus tifossi italianos.
Ya está. Ya ha podido calmar sus ansias. Seguro que se quedó sin uñas el pasado fin de semana viendo por primera vez desde que está en la Fórmula 1 un GP desde casa, por la televisión. Él hubiera querido estar allí a toda costa, aunque fuera a lomos de un MP4-30 que no se deja conducir, porque el asfalto es su sitio. Para probarlo de nuevo, oficialmente por primera vez en 2015, Alonso tiene que esperar un poco más, pero ya ha tenido una primera toma de contacto.
La Fórmula 1 comienza a dejar atrás su status de deporte anclado al pasado en cuanto al uso de las redes sociales se refiere, y es que la máxima categoría creará próximamente un canal de YouTube en el que colgará a partir del próximo año 2015 contenido exclusivo como entrevistas a los pilotos o imágenes "detrás de las cámaras", según ha confirmado Marissa Pace, responsable de medios digitales asignada por Bernie Ecclestone.
El accidente de Michael Schumacher ha golpeado al paddock de la Fórmula 1 y a sus aficionados. Todos desean la pronta recuperación del siete veces campeón del mundo y así lo han hecho saber a través de la red social Twitter.
¿Cómo se llamará el nuevo monoplaza de Ferrari para 2014? Por el momento todavía se desconoce, pero el equipo ha decidido en esta ocasión dar la oportunidad a los aficionados para que sean ellos mismos quienes lo elijan en un gesto innovador de la Scuderia.
Los test privados que Pirelli está llevando a cabo en Baréin con cuatro escuderías -Ferrari, Red Bull, Toro Rosso y Mercedes- estaban pasando desapercibidos porque los suministradores italianos están probando sus nuevos compuestos con unos monoplazas de 2013 que ya no servirán. Pero eso era hasta hoy, cuando nos hemos enterado de que una rueda le ha estallado a Rosberg yendo a toda velocidad.
Temporada nueva, vida nueva, o eso es lo que debe haber pensado Luca Cordero di Montezemolo, que ha prohibido a Fernando Alonso escribir cualquier asunto de Ferrari en las redes sociales, sobre todo en Twitter.
Pastor Maldonado ha negado rotundamente que su trayectoria en la Fórmula 1 haya terminado. Según los rumores de las últimas semanas, el venezolano estaba en conversaciones con Williams por un aparente movimiento a las filas de Lotus.
Lewis Hamilton comentó que entendía que los fans se quedaran dormidos en las carreras, como él hacía en la etapa de Michael Schumacher en Ferrari.
Sebastian Vettel logró en Corea su cuarta victoria consecutiva y ya toca con la yema de los dedos su cuarto título mundial. Ante esta situación, Lewis Hamilton no dudó en compararlo con, según él, la soporífera época de Michael Schumacher en Ferrari.
Fernando Alonso ya está en el circuito de Imola. El asturiano ha llegado a las inmediaciones del trazado y ha intentado rebajar las expectativas que hay puestas en las mejoras que ha preparado Aston Martin. "Hay novedades, pero también las llevamos en Japón, Yeda o Baréin y estamos donde estamos", ha confesado.
La tercera generación del Nissan Qashqai se renueva con importantes cambios de diseño que no se ven acompañados por variaciones en su gama mecánica, de nuevo con tres opciones todas ellas con derecho a lucir la etiqueta eco.
Adrian Newey anunció hace ya varias semanas que su camino en Red Bull había llegado a su fin. Al menos, en cuanto al proyecto de Fórmula 1 se refiere. Pero eso no significa que vaya a decir adiós al Gran Circo. Aunque al principio se había mostrado reticente, y aseguró que de momento quería descansar, parece que ahora está convencido de que sólo es un 'hasta pronto' para poder empezar de cero en otro equipo. "Me siento un poco cansado en este momento, pero en algún momento probablemente volveré", ha asegurado.
El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y, aunque el madrileño es uno de los principales activos del mercado de fichajes de cara a 2025, "la situación sigue siendo la misma" que hace unas semanas. Sainz ha explicado que el mercado se está moviendo muy lentamente, por lo que no hay actualizaciones sobre su futuro.
