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Sergey Sirotkin, nuevo piloto de Sauber, insistió en que debe aprovechar la oportunidad de entrar en la Fórmula 1 el próximo año, a pesar de su corta edad (17). El joven piloto ruso cree que este tren solo pasa una vez y no lo dejará escapar. Su manager ha confirmado que, muy pronto, empezarán con su preparación y harán muchos test. En caso que debute el próximo mes de marzo en el primer Gran Premio, batirá el récord de piloto más joven en participar en su primera carrera, obtenido por Jaime Alguersuari en 2009. 

Tres compañías rusas se unieron a Sauber para intentar que el equipo salga de la crisis económica en la que se encontraba inmerso por la falta de financiación. Estas tres empresas son Investment Corporation Internacional Fund (Fondo de Inversiones de Cooperación Internacional), State Fund of Development of Northwest Russian Federation (Fondo Estatal de Desarrollo de la Federación rusa del Noroeste) y el National Institute of Aviation Technologies (Instituto Nacional de Tecnologías de la Aviación). No obstante, esto no afectará al organigrama de la escudería.

El equipo Sauber se encuentra en busca de un nuevo patrocinador que asegure su participación en Fórmula 1, ya que la crisis financiera que ha afrontar desde el mes de mayo podría obligarle a abandonar la competición incluso antes de que concluya la presente temporada 2013. Su propietario, Peter Sauber, ha asegurado que la interpretación mediática de los problemas económicos de su escudería ha sido realmente dañina para sus intereses.

El equipo Sauber podría estar inmerso en problemas financieros graves. Hace unos días su piloto Nico Hülkenberg dejó entrever que lleva sin cobrar desde hace varios meses y los rumores sobre el final de la formación suiza son cada vez más fuertes. Algunos apuntaban hacia un posible rescate de la mano Bernie Ecclestone, pero el magnate descartó intervenir directamente para ayudar al equipo, a pesar de haberlo hecho en el pasado con otras escuderías.

El importante cúmulo de probemas financieros en el que se encuentra la escudería Sauber le ha obligado a buscar de manera urgente un inversor que garantice su participación en la Fórmula 1. Las dificultades económicas han provocado que Nico Hülkenberg lleve un total de dos meses sin cobrar, lo cual le habría obligado a rescindir su contrato con la formación de Hinwill, y, además, entrar en los planes de Lotus para convetirse en el compañero de Romain Grosjean la próxima temporada.

Debido a las explosiones de los neumáticos en Silverstone, el test de jóvenes pilotos ha dado un giro y se convertirá en una sesión para desarrollar las gomas. Esto significa que no sólo los jóvenes pilotos podrán correr en el test, también lo harán los pilotos oficiales.

El equipo Sauber llega a Nürburgring con un poco más de moral tras la alocada carrera de Silverstone en la que lograron un punto. Ésta será la primera vez para Nico Hulkenberg y Esteban Gutiérrez en el trazado alemán con un Fórmula 1, pero en el que han subido al podio en otras categorías. El alemán es consciente de las pocas posibilidades de ganar, pero lo recibe con mucho optimismo y ganas de salir a pista. Por su parte, Esteban Gutiérrez se ha preparado físicamente para esta carrera y ha resaltado el desafío de las curvas rápidas y la climatología del lugar.

El equipo Sauber está pasando sus horas más bajas desde que llegó al Mundial de Fórmula 1 en 1993. Tras siete carreras disputadas sólo han sumado cinco puntos -conseguidos por Nico Hulkenberg- por los 58 que atesoraban a estas alturas la temporada pasada –con dos podios de Sergio Pérez incluidos-. Una diferencia muy notable que pesa como una losa a la escudería suiza. Esto, unido a la falta de patrocinadores, puede poner en peligro su futuro inmediato, pero, su jefa de filas, Monisha Kaltenborn, da por hecho su presencia hasta final de año.

El británico Matt Morris, Jefe de Diseño de Sauber deja el equipo suizo y será sustituido por el francés Eric Gandelin, quien hasta la fecha era el responsable de diseño conceptual en el equipo de Hinwil.

A partir de la próxima temporada los pilotos de Fórmula 1 estarán un poco más seguros cuando se encuentren a los mandos de sus monoplazas gracias a la incorporación de un nuevo sistema de impacto lateral fabricado expresamente para las colisiones en ángulos oblicuos. Esta innovación mejora la funcionalidad del sistema actual, que actuaba de forma muy eficiente en golpes rectos pero presentaba fallos en los oblicuos.

Esteban Gutiérrez regresa a Silverstone, un circuito en el que ganó en sus tiempos en la Fórmula BMW y en la GP2. Tanto el mexicano como su compañero de equipo, Nico Hulkenberg, coinciden al ensalzar las características del trazado, a la vez que recuerdan que la meteorología será una vez más determinante en el GP de Gran Bretaña.

Cuando un cambio radical está cerca las incertidumbres por lo que puede pasar se disparan, y eso es lo que está pasando ahora mismo en la Fórmula 1 ante el nuevo Mundial que se avecina en 2014. Motores V6 Turbo, KERS con el doble de potencia, motores eléctricos para el pit lane, cajas de cambios con ocho marchas… Modificaciones que darán un giro de tuerca significativo a la competición que tenemos hoy en día y que crean opiniones para todos los gustos.

Después de más de un tercio de la temporada 2013, Nico Hülkenberg ha reconocido que Sauber se encuentra en "una situación difícil" con su coche C32, mientras que Force India, su exequipo, está en el quinto puesto del Campeonato de Constructores, por delante incluso de McLaren.