Uno de los objetivos que se marcó Liberty Media nada más tomar las riendas de la Fórmula 1 es hacer a la categoría reina más atractiva, para que esto permita la entrada de fabricantes nuevos al deporte. Esta semana se anunció la incorporación de Alfa Romeo al equipo Sauber a partir de 2018, pero los dueños del Gran Circo quieren más.
Porsche cumplirá en 2021 30 años fuera de la Fórmula 1. Sin embargo, ese año podría ser la fecha de regreso del gigante alemán al Gran Circo, muy probablemente no como equipo sino en calidad de motorista. Porsche ha estado presente en las discusiones de la F1 sobre la nueva normativa de motores que entrará en vigor dicha temporada, y su director adjunto, Lutz Meschke, confirma su interés nuevamente en la categoría reina.
Tras haber confirmado su salida del Mundial de Resistencia a finales de este año y su entrada en la Fórmula E para 2019, aún queda por saber si los alemanes se encontrarán en la parrilla de la Fórmula 1 en un futuro no muy lejano. Una entrada al Gran Circo que por el momento permanece como incógnita.
O eso 'maquina' Chase Carey respecto a los futuribles mercados de la Fórmula 1, que tengan posibilidades de ser ampliados, aunque sobre todo pensando en uno en concreto, Alemania, como gran potencia automovilística de primer orden a nivel mundial.
Chase Carey tiene varios objetivos de mercado. Uno de ellos es Alemania, un bastión automovilístico mundial en el que se han forjado leyendas tanto en circuitos germanos como propias, como el heptacampeón del mundo Michael Schumacher.
Los rumores sobre la entrada de Porsche en la Fórmula 1 son cada vez más fuertes. Después de sus triunfos en el mundial de resistencia, la marca alemana quiere dar el salto a los monoplazas y fabricar un motor a partir del cambio de normativa, de cara a la temporada 2021. Porsche ya ha estado presente en las últimas reuniones de motoristas del Gran Circo, y la decisión de formar parte de él en el futuro es inminente.
Después de llevarse la victoria en las 24 horas de Le Mans por tercera vez consecutiva, el fabricante alemán contempla su llegada a la F1 como una opción de futuro.
A sus 40 años y con más de 200 carreras a sus espaldas, Mark Webber ha decidido que la de 2016 será su última temporada como piloto en activo y, a partir de entonces, pasará a ser embajador de Porsche. La Fórmula 1 le vio madurar en su paso por Minardi, Williams y Jaguar hasta que llegó la oportunidad de brillar algo más en Red Bull, pues allí luchó por el título de campeón del mundo en 2010. Sin embargo, su mejor momento ha llegado en el Mundial de Resistencia con Porsche, con los que se proclamó campeón del mundo en el año 2015.
Tras cumplir la mayoría de edad y como forma de celebrar sus éxitos en la categoría reina del motor, Max Verstappen ha optado por comprarse un coche nuevo. No obstante, para ello ha necesitado antes la aprobación de sus padres.
El equipo Mercedes ha asombrado, a lo largo de la pretemporada, a todo el paddock debido al alto kilometraje completado durante los ocho días de entrenamientos en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Juntos, Lewis Hamilton y Nico Rosberg han cubierto más de 6.000 kilómetros, una cifra que deja clara la buena situación que atraviesa el equipo alemán. El expiloto de Fórmula 1 y participante del Campeonato Mundial de Resistencia Mark Webber ha explicado que, para alcanzar esa cifra, Mercedes se ha inspirado en la forma de trabajar de Porsche a la hora de acumular tanto tiempo en pista.
Entre los 'petrolheads' que habitan en el planeta, hay gustos de todo tipo. El Porsche 911 es uno de los modelos que más se repite entre los coches más deseados por los aficionados, aunque no le faltan detractores por diversos motivos. Sin embargo, no es raro encontrarse algún 'enterado', conocidos amablemente como 'cuñados' en los tiempos que corren, que suelta la lapidaria frase: "Todos los Porsche 911 son iguales".
Se agotan las opciones de Kevin Magnussen para conseguir un volante titular en la Fórmula 1 la próxima temporada, y ante el temor de quedar fuera de la ecuación que conforma el Gran Circo, el danés recula en sus últimas declaraciones en las que aseguraba que no continuaría como piloto reserva con tal de permanecer en la Fórmula 1.
Kevin Magnussen sigue empeñado en convertirse en piloto titular de la Fórmula 1 y no quedarse como un simple piloto reserva. Su decisión de separar su camino del de McLaren se cree que está relacionada con las aspiraciones del danés de ser piloto titular de un equipo la próxima temporada.
Kevin Magnussen ha vuelto a subirse a un coche tras un año repleto de pesadillas. El piloto de 23 años fue despedido por el equipo McLaren hace apenas un mes y hoy ya ha probado el Porsche 919 híbrido junto a Oliver Turvey y Mitch Evans en el Circuit de Barcelona-Catalunya.
La margarita del futuro de Kevin Magnussen se va deshojando poco a poco y el danés continúa sin encontrar asiento libre en la parrilla de Fórmula 1 la próxima temporada. El expiloto reserva de McLaren-Honda ha reconocido públicamente que no va a pasar otro año entre bastidores, quiere ser estrella y siente que otro año más como suplente de Alonso y Button podría frenar sus aspiraciones futuras.
Adrian Newey, junto a su representante, Eddie Jordan, tomará una decisión sobre su futuro la próxima semana. El diseñador británico no tardará en elegir cuál será su nuevo destino en la Fórmula 1 y a la lista de opciones, se ha sumado Mercedes, con una oferta suculenta, que incluye acciones del equipo, según la última información procedente de Alemania.
Lewis Hamilton ha revelado una de las grandes aficiones de Roscoe, cuando está de visita en el paddock de la Fórmula 1. El británico sostiene que a su perro le gusta hacer caca en frente de los motorhomes de otros pilotos, especialmente, en el de Fernando Alonso y George Russell.
Hyundai 'se pasa el juego' con un nuevo deportivo con dos motores y altísima potencia que hace derrapes, simula la conducción de combustión y es muy rápido dentro y fuera del circuito.
El futuro de Carlos Sainz sigue sin estar cerrado pero, conforme avanza la temporada, las cartas se han ido destapando, el abanico cada vez está más cerrado y las opciones están más claras. Audi sigue siendo uno de los destinos que está sobre la mesa, pero la posibilidad de poner rumbo a Williams ha cogido peso en las últimas semanas. ¿Son éstas las dos únicas opciones de Carlos? ¿Cuál es más beneficiosa? ¿Y la más probable? El codirector de SoyMotor.com, Cristóbal Rosaleny, ha analizado en nuestro canal de Twitch la situación del madrileño y el porqué de sus posibles movimientos.
