Pirelli ha anunciado los primeros compuestos que se utilizarán en la segunda mitad de la temporada, concretamente para los Grandes Premios de Bélgica, Italia y Singapur.
Pirelli llevará a cabo varias jornadas de test antes del comienzo de la pretemporada con el objetivo de evitar incidencias mayores con sus neumáticos en 2014. De este modo, la proveedora italiana se centrará en garantizar la seguridad de sus compuestos.
El jefe de Pirelli Motorsport, Paul Hembery, explicó que actualmente no hay acuerdo con la Fórmula 1 para el 2014. También aclaró que el nuevo acuerdo tendrá que presentar algunos cambios para evitar que se vayan.
Paul Hembery, jefe de Pirelli considera que los equipos de Fórmula 1 tienen que olvidar la "paranoia" sobre las pruebas de neumáticos. Mientras, continúan los esfuerzos para encontrar una solución a las gomas de la temporada 2013 después de los escándalos del test de Mercedes y los reventones de neumáticos en Silverstone. De momento, Pirelli con su Renault R30 de 2010 para el desarrollo de las gomas.
Sebastian Vettel se alzó con la primera plaza en el GP de Alemania tras llevar a cabo una estrategia de tres paradas en boxes, pero es posible que no hubiera conseguido la victoria en su tierra natal si Kimi Raikkonen no hubiera parado a falta de 10 vueltas para la bandera cuadriculada. Vettel optó por empezar con los blandos y seguir con tres relevos con los duros.
Pirelli ha reaccionado rápido al caos que se formó en Silverstone y cambiará sus neumáticos a partir del GP de Hungría para evitar que vuelvan a ocurrir reventones como los que sufrieron Hamilton y Massa entre otros. Ya en Alemania llevarán una modificación en los neumáticos posteriores utilizando una cintura de Kevlar -los que probaron en Montreal-, pero la verdadera evolución la veremos en Hungaroring, donde los monoplazas montarán ruedas que combinan la estructura de 2012 con los compuestos de este año. Pero vayamos por partes…
Pirelli y la FIA podrían permitir a los equipos probar los neumáticos de 2014 en una jornada de test colectivos en Interlagos al finalizar la presente temporada. El objetivo de dichas pruebas consistiría en facilitar a las escuderías una idea reveladora de cuál puede ser el comportamiento de los nuevos compuestos de cara al próximo año y, pese a que su celebración todavía ha de acordarse entre toda la parrilla, todo apunta a que recibirá la aprobación necesaria.
Paul Hembery ha asegurado que Pirelli continuará como único suministrador de neumáticos de Fórmula 1 en 2014 pese los rumores que afirmaban que la entidad italiana podría abandonar la máxima competición tras el cúmulo de polémicas en las que se ha visto envuelta últimamente. Además, el mandatario británico ha adelantado que existe la posiblidad de que los equipos se vean obligados a hacer cuatro paradas en el Gran Premio de Gran Bretaña.
Los compuestos P-Zero medios y duros de Pirelli serán los protagonistas del GP de Gran Bretaña esta temporada. Además, la marca italiana suministrará para los entrenamientos libres del viernes dos juegos de gomas duras experimentales, como los que ya se vieron en España.
Las relaciones de Pirelli y la FIA no pasan por su mejor momento tras el sonado ‘Pirelligate’, que ha quedado en nada, y aún pueden ir a peor. El suministrador de neumáticos del Mundial reivindica unos test en condiciones para poder probar sus compuestos adecuadamente. De no concedérseles, podría provocar su salida de la Fórmula 1 ante el cúmulo de desacuerdos con la organización internacional.
Mañana se celebra en París la vista del Tribunal Internacional de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) sobre la legalidad de los test privados de 1.000 kilómetros que el equipo Mercedes realizó en el circuito de Montmeló tras la celebración del GP de España, caso conocido como 'Pirelligate'. Pues bien, el equipo de la estrella sólo estará representado por Ross Brawn, su director, tras confirmarse que ni Niki Lauda ni Toto Wolff, presidente y director ejecutivo respectivamente, acudirán a la cita.
Fernando Alonso ya está en el circuito de Imola. El asturiano ha llegado a las inmediaciones del trazado y ha intentado rebajar las expectativas que hay puestas en las mejoras que ha preparado Aston Martin. "Hay novedades, pero también las llevamos en Japón, Yeda o Baréin y estamos donde estamos", ha confesado.
Adrian Newey anunció hace ya varias semanas que su camino en Red Bull había llegado a su fin. Al menos, en cuanto al proyecto de Fórmula 1 se refiere. Pero eso no significa que vaya a decir adiós al Gran Circo. Aunque al principio se había mostrado reticente, y aseguró que de momento quería descansar, parece que ahora está convencido de que sólo es un 'hasta pronto' para poder empezar de cero en otro equipo. "Me siento un poco cansado en este momento, pero en algún momento probablemente volveré", ha asegurado.
El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y, aunque el madrileño es uno de los principales activos del mercado de fichajes de cara a 2025, "la situación sigue siendo la misma" que hace unas semanas. Sainz ha explicado que el mercado se está moviendo muy lentamente, por lo que no hay actualizaciones sobre su futuro.
La tercera generación del Nissan Qashqai se renueva con importantes cambios de diseño que no se ven acompañados por variaciones en su gama mecánica, de nuevo con tres opciones todas ellas con derecho a lucir la etiqueta eco.
