La semana que vivimos 'peligrosamente': patrocinios decisivos

Y como ejemplo, se supo recientemente que en lo relativo a pilotos dentro de una de las escuadras, que está en lo más alto del Mundial desde hace tiempo, uno de ellos fue determinante en la llegada de un finlandés a la misma. Así un conglomerado empresarial que comparte nacionalidad con Valteri Bottas, jugó un papel decisivo en la llegada de éste a Mercedes. "Sin Wihuri no hubiéramos tenido otra alternativa de acuerdos de patrocinio, luego Pascal Wehrlein habría corrido junto a Lewis Hamilton", declaró Toto Wolff recientemente. El hombre clave de todo esto fue su presidente, Antti Aarnio-Wihuri, multimillonario y aficionado a las carreras de coches. "Antti es una persona fantástica. A pesar del éxito que ha tenido en la vida, es una persona muy humilde en espíritu. Valtteri tiene otros socios importantes, pero él permitió el acuerdo con Mercedes", prosiguió confesando el austriaco. Como Bottas cuenta con este apoyo desde sus inicios como junior, rocosa y fructífera ligazón sin duda.
 
El que no necesita de mecenas que le apoye económicamente es un cuádruple campeón mundial. Y ante los rumores de que la temporada próxima pudiera cambiar de aires, Sergio Marchionne, presidente de la escudería en la que milita este piloto, no hizo otra cosa que confesar abiertamente que tiene toda su confianza para se mantenga con los de Maranello por muchos años. "Con Sebastian el discurso lo habíamos hecho el año pasado. Estaba muy nervioso porque el coche no estaba en la pelea. Tratamos de encontrar un monoplaza con el que pudiese luchar. Ahora él está feliz y puede quedarse todo el tiempo que quiera", afirmó Marchionne. Además el italiano veía a sus bólidos con claras opciones de vencer en Mónaco: "Esperamos ganar con claridad. El Principado es un circuito muy difícil, pero el coche está ahí, y las primeras impresiones son buenas. Finalmente, se ha hecho realidad que el equipo lo está haciendo bien". Pues dicho y hecho, ya que Sergio acertó de pleno. 
 
Regresando a la escuadra en la que milita Bottas y en relación con su compañero de box, Lewis Hamilton, Wolff, como responsable jefe de los de Brackley sobre el asfalto, confesó algo probablemente impensable hace tiempo: "Nico Rosberg jugó un papel fundamental en el desarrollo del coche (...) pero con Valtteri Bottas hemos encontrado el mejor sustituto posible. La dinámica del equipo ha cambiado completamente". Todo esto ha venido con una nueva filosofía del británico, nuevos aires en su manera de enfocar las carreras: "Con Lewis y Nico pasamos por diferentes fases, desde la amistad hasta la rivalidad, la hostilidad y la arrogancia, pero con Valtteri y Lewis no hay polémica. Se respetan mutuamente y esperan un buen resultado el uno del otro. Creo que Lewis cambió durante el invierno, pasó de jugar en solitario a hacerlo para el equipo". Quizás los resultados no tan apabullantes como antaño a bordo de su Mercedes, tengan mucho que ver en todo ello.
 
Por todo lo anterior, Niki Lauda no hacía otra cosa que afirmar la necesidad de mantener esa pareja de pilotos para años venideros, dando así de paso un extra de confianza a Bottas, pues su actual acuerdo solo le liga a la escudería Mercedes por un año, el actual 2017. "Tenemos dos pilotos geniales y no hay ninguna razón para cambiar nada", confesaba el austriaco de manera rotunda. Seguidamente Lauda añadía un factor determinante en cualquier equipo: "Ahora centrémonos por un tiempo y ya se verá más adelante", quizás pensando en que el  contrato de Hamilton vence al concluir la temporada 2018. Sin embargo Wolff, posteriormente, vino a sembrar algunas dudas respecto a lo dicho por Niki, aún recalcando su gusto por la formación actual: "Ahora, Lewis y Valtteri son la primera opción. Disfrutamos con nuestros jóvenes talentos". De hablar de otras opciones, Wolff mentó a Fernando Alonso, aunque dijo: "Hay otros que serían prioritarios sobre él". Aquí, nada nuevo bajo el sol.
 
Para astro rey, el que lució durante gran parte de las 500 Millas, en las que Alonso hacía su primera aparición. A falta de solo 21 vueltas para el final, su motor Honda le obligaba a retirarse. De todas formas confesaba posteriormente: "Gracias a la IndyCar, a Indianápolis, a los aficionados. Me sentí como en casa, muy orgulloso de correr aquí". Seguidamente añadía lo sucedido tras notar que su propulsor fallaba irremisiblemente: "Obviamente, es decepcionante no poder terminar, porque en cada carrera que compites, quieres llegar a la bandera a cuadros y eso no fue posible". Para concluir, no dejaba pasar la ocasión de aplaudir al vencedor de la prueba: "Felicitaciones a Sato y a Andretti, hemos estado compartiendo las últimas dos semanas y Takuma ha sido de mucha ayuda viniendo de la F1, estoy muy contento por el resultado final". ¿Veremos en 2018 un nuevo intento del español?
 
Respecto a la próxima temporada, pero en lo referente a la F1 y el binomio Alonso-McLaren, Zak Brown, reconoció algo obvio: "Tenemos que solucionar nuestros problemas y estos son importantes en la parte trasera del coche". El dilema para el máximo responsable de los de Woking, es que aún analizando como poder volver a estar arriba en la parrilla "no sabemos todavía cómo podemos hacerlo, pero estamos en ello". Evidentemente esta situación cara al 2018, hace complicado pensar en luchar por las victorias. Todo ello traería irremediablemente consigo lo siguiente: "No sé cómo persuadir a Alonso. De hecho, se convencerá si ve que el ambiente es el que quiere para competir. Creo que lo suyo es dejar que Fernando y el equipo hablen y ver cómo estamos en la segunda mitad de año". Desde luego parece que el giro que pudieran dar para entonces es de tal calado, que se antoja casi imposible.