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La semana que vivimos 'peligrosamente': nuevos acuerdos

AmpliarKubica ante los medios en Hungría - SoyMotorKubica ante los medios en Hungría

Pues uno que parecía ya cerrado, con Sauber, se vino abajo, se desbarató en última instancia por desavenencias no del todo aclaradas entre la parte contratante y contratada, pero que hicieron que lo que se daba por hecho, quedase en nada, en una especie de ‘si te he visto, no me acuerdo’.  

Así que ahora desde medios italianos, se comenta que Honda podría estar en conversaciones con el equipo Toro Rosso para la próxima temporada, respecto a proporcionarles sus unidades de potencia, con un acuerdo muy similar al fallido con Sauber, es decir, McLaren sería el equipo número 1, el prioritario para los nipones. En mi opinión resulta algo extraño el asunto, pues sabemos de la cercanía de los de Faenza con Red Bull, ambos con motores procedentes de Renault. Pero puestos a especular se comenta que así los de la bebida energética tendrían datos de primera mano del rendimiento que pudieran ofrecer los japoneses en su equipo 'B', cara a que ellos en un tiempo, pudieran optar también por esta motorización. Finalmente y ya puestos, no se deja de lado el que Honda pudiera entrar en un futuro como accionista de los de Faenza. Sinceramente mucho debería cambiar la fiabilidad de lo ofrecido por Honda, pues con McLaren el ansiado ‘despegue’ sigue sin llegar.
 
Prueba de lo anterior es que Jonathan Neale, director de operaciones, asegura que los de Woking "harán todo lo que puedan" para que su piloto estrella, Fernando Alonso, continúe con ellos más allá de esta temporada. El asturiano ha fijado el mes de septiembre, como el momento en que puede tomar una decisión sobre su futuro. Este claro está pasa, por tener un coche que le permita volver a optar al triunfo, después de tantos años de sinsabores. "Me encantaría tener a Fernando en este equipo. Sé que haremos todo lo que podamos para mantenerlo, aunque reconozco que tendrá sus opciones", confesó Neale a un medio del país del Brexit. Luego dijo algo muy confuso, pues por una parte habló que no han decidido si continuarán con Honda, pero que “ya han empezando a pensar en el coche del año que viene y el motor está en esa mezcla”. Pues dadas la fechas en las que estamos y como pinta el panorama, parece que la ‘composición’ no ayuda mucho al optimismo.
 
Mientras tanto desde Honda reiteran sin descanso, el deseo de seguir junto a McLaren por muchos años. "Estoy contento de volver a mostrar algo de rendimiento. Creo que esto mejorará sin duda nuestra relación", declaraba el responsable de los nipones, Yusuke Hasegawa, tras terminar ambos monoplazas de Woking en los puntos la carrera de Hungaroring. Además expresaba su plena confianza en que este logro demostraba por fin un verdadero paso adelante. Pero al preguntarle por el tema de Toro Rosso, su semblante cambiaba al confesar de manera seria: "Sin comentarios. Nos gustaría quedarnos con McLaren, pues por ahora es la única escudería a la que queremos suministrar motores". Por último Eric Boullier desvelaba que 12 semanas serían las necesarias para fraguar el coche del 2018 con un propulsor distinto al actual. Desde luego septiembre se antoja como momento clave.
 
Valtteri Bottas sigue demostrando el acierto de la escudería Mercedes en su fichaje, pues actualmente es tercero en la tabla clasificatoria con 169 puntos, a solo 19 de Hamilton. Además en opinión de Toto Wolff, Bottas es claramente un piloto de equipo, como se pudo apreciar tanto en el GP de España o más recientemente en Hungría, al ceder a Lewis la segunda plaza durante parte del Gran Premio. Es por ello que Valtteri comentó: "En el equipo se nos respeta a ambos por igual. Tenemos el mismo material, no hay piloto 1 ni piloto 2. No quiero ser la sombra de Hamilton". Seguidamente y como es lógico dijo: "Estoy luchando por el mundial, puedo convertirme en campeón. Aún faltan nueve carreras, confío en superar a Lewis y Vettel, pues este año ya lo he hecho”. Como el finlandés no tienen límites, “nunca dirá que mis oponentes son mejores que yo", la lucha final por el título puede estar más cerrada que nunca.
 
Quien puso a prueba sus grandes dotes de pilotaje, fue Robert Kubica sobre el asfalto del Hungaroring. Este puntual retorno en unos test celebrados allí, no ha pasado desapercibido para muchos aficionados, así como para profesionales del gremio. Por ejemplo Nico Hülkenberg, dijo estar impresionado por las excelentes prestaciones del polaco al declarar: “Siendo honesto, no tengo mucha información. No estaba allí, pero he visto los tiempos. Creo que ha sido un gran regreso para él”. Seguidamente desde la perspectiva del actual piloto de la marca del rombo, "volver a pilotar un F1 moderno y hacer 142 giros es realmente impresionante. Sobre todo en un circuito como el de Budapest, que es muy físico". Por todo ello el alemán no tenía otra tesitura que añadir: "Tengo mucho respeto por ello. Su rendimiento, también fue bueno. No estoy seguro de lo que va a ocurrir o de lo que querrá hacer Renault, pero el test fue bien”. Luego Kubica confesó ser “muy realista” respecto a sus opciones de regresar.
 
En opinión de Stefano Domenicali, ex responsable como jefe del equipo Ferrari hace ya cierto tiempo, la actual temporada 2017 está siendo bastante entretenida, a tenor de la lucha que mantienen los de Maranello con la escudería Mercedes-Benz. Por ello declaró recientemente: "El campeonato está mucho más interesante que el año pasado, totalmente abierto a decidirse en la última carrera". Seguidamente y como es lógico, añadió: "Como italiano, espero que el resultado esté a la altura de la pasión que Ferrari despierta en nuestro país". Más tarde, respecto a la llegada de un elemento muy controvertido a los cockpit confesó: "No creo que se pueda dudar de la utilidad del halo, mientras que de la estética no se acordará nadie dentro de un tiempo", algo que desde luego habrá que ver con el paso del mismo. Por último como CEO de Lamborghini, descartó de manera rotunda la entrada de su empresa tanto en la Fórmula E y mucho menos en la F1. ¡Pues dicho queda!

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91 comentarios
Imagen de Diablo
Hola Samuel, hoy me toca marcar la pole....Imaginando con cierta lógica, no parece tan descabellado que RB “sacrifique” a su subequipo TR a una aventura con el fabricante nipón, tampoco es la primera vez que utiliza al “torito menor” de conejillo de indias, y en distintas cuestiones. Proyectando a mediano plazo, si Honda mejora sensiblemente por sobre Renault, tal cual prometen, Red Bull podría cambiar de monta para 2019 con la experiencia acumulada en Tor Rosso y hacer frente a “los duros de la película”, y con la posibilidad de asociarse al gigante nipón si compra a la escuderia de Faenza…… Pero claro, si ML decide continuar con los orientales la situación seguramente se complicará un poco más, ….De todos modos jugarían una carta abriendo el juego, ya que como McLaren, dudo que estos dos equipos cuenten con una UP competitiva si sus motoristas tiene equipo oficial propio en F1. No solo los de Woking se encuentran en una crucijada respecto a la motorización de sus autos…..

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