Toro Rosso es quinto en el Campeonato de Constructores gracias a que ha conseguido puntuar con ambos monoplazas en el Gran Premio de España. Los de Faenza han logrado recuperarse de una mala clasificación con Kvyat y la potente afición española hizo lo propio, para empujar a Sainz hacia una magnífica séptima posición, pero esto no se acaba aquí, para Mónaco esperan un rendimiento similar.
Impresionante resultado el cosechado por Force India hoy en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Los pilotos de la formación de Silverstone han aprovechado al máximo los abandonos de Kimi Räikkönen, Max Verstappen y Valtteri Bottas para finalizar en cuarta –Pérez– y quinta –Ocon– posición. 22 puntos más para el equipo que afianza su cuarta plaza en el Mundial de Constructores.
Sebastian Vettel está contento con su actuación en Barcelona, pero lamenta haber perdido 12 segundos que pueden haberle costado el triunfo. Cuatro ha sido detrás de Valtteri Bottas, quien ha hecho de tapón para que Lewis Hamilton se acercara. Ocho han sido en la última parada, cuando Hamilton ha hecho su último pit-stop al final del coche de seguridad virtual y ha neutralizado la ventaja del Ferrari.
Con decepción se ha saldado un fin de semana que nunca tuvo muy buena pinta para el equipo Williams. Después de un toque con Fernando Alonso al inicio, Felipe Massa perdió sus oportunidades de llegar a los puntos, y Lance Stroll tuvo que remontar desde la 18º plaza, aunque tampoco accedió al Top 10.
Valtteri Bottas no ha terminado la carrera del Gran Premio de España de F1 de 2017. El finés ha tenido que abandonar cerca de mitad de la prueba, cuando su motor Mercedes ha dicho 'basta' y ha tenido que aparcar el monoplaza en la salida de la Curva 5.
Segunda victoria del año para Lewis Hamilton, quien hoy se ha impuesto a Sebastian Vettel en el Gran Premio de España tras un duelo muy igualado en el que la estrategia ha sido determinante. Hamilton está feliz de volver a lo alto del podio, pero deja bien claro que no ha sido para nada un triunfo fácil.
Stoffel Vandoorne ha recibido una penalización de tres puestos para la parrilla del Gran Premio de Mónaco después de su colisión con Felipe Massa en el último tramo de la carrera en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Además, el piloto belga también pierde dos puntos en la superlicencia.
Max Verstappen y Kimi Räikkönen se quedaron fuera de carrera sin llegar a la segunda curva después de un accidente a tres bandas con el desencadenante del toque inicial de Valtteri Bottas, quien es señalado por los primeros dos como culpables, aunque no hubo sanciones por parte de los comisarios.
Gran carrera de Carlos Sainz en la carrera del Circuit de Barcelona-Catalunya. El piloto madrileño ha conseguido meter su Toro Rosso en la séptima posición. Cruzó la línea de meta en la octava, tras el sorprendente Sauber de Pascal Wehrlein, pero una sanción de cinco segundos al alemán hacen que Carlos consiga sumar 4 puntos en su casillero particular.
Fernando Alonso ha dado, una vez más, el máximo con su MCL32 pero los puntos no han sido posibles. A pesar de que el empuje de los aficionados españoles en casa ha sido tremendo, la falta de potencia del motor Honda se notaba mucho en las rectas.
A pesar de que la victoria del Gran Premio de España se la ha llevado Lewis Hamilton, el verdadero protagonista ha sido un pequeño aficionado de Ferrari, que lloró al ser testigo del abandono de su ídolo, Kimi Räikkönen, al principio de la carrera.
El Gran Premio de España ha sido la confirmación de que hay campeonato y las carreras vuelven a ser emocionantes como antaño. Esta prueba era temida por gran parte del paddock primero por los compuestos que trajo Pirelli -blando, medio y duro- que podían propiciar una carrera de una sola parada; y luego la naturaleza del Circuit de Barcelona-Catalunya, trazado en el que es muy difícil adelantar pero que Charlie Whiting y la FIA decidieron aumentar en 100 metros el tramo de DRS de la recta principal en el día de ayer. Todo un acierto.
Todos los equipos han llegado al Gran Premio de España con grandes novedades en sus monoplazas. Las tres sesiones de entrenamientos libres no dejaban acabar de ver cuál era el rendimiento exacto de cada escudería, pues los programas de trabajo de cada formación variaban en función del estudio de las actualizaciones en sus monoplazas.
Toto Wolff cree que sería "estúpido" borrar a Fernando Alonso de la lista de pilotos candidatos a sustituir a Valtteri Bottas en 2018, aunque remarca que no es la "opción prioritaria" de la escudería de cara al futuro. El jefe del equipo Mercedes AMG quiere esperar antes de pronunciarse sobre el futuro del finlandés, que termina contrato al final de esta temporada.
Max Verstappen y su grupo de representación se reunirán con los máximos mandatarios de Mercedes tras el GP de Miami para negociar su posible incorporación ya en 2025, según la última información procedente de Alemania. Los de Brackley quieren al tricampeón a toda costa en sus filas y estarían dispuestos a ofrecerle 150 millones de euros, un contrato de embajador y hasta incorporar a Helmut Marko.
Si la salida de Adrian Newey de Red Bull, tras 19 años, se hace oficial, tiene dos caminos posibles o, al menos, interesantes. Por un lado, desde Italia señalan que Aston Martin le habría ofrecido alrededor de 100 millones de dólares. Una oferta de lo más tentadora, que tiene ventajas para el británico, aunque quizás no la definitiva. La presencia de Ferrari en la puja, y los cantos de sirena de la Scuderia, constituyen tal vez el destino perfecto para el diseñador.
El Dacia Duster ha competido tradicionalmente en la liga de los SUV low-cost, dado que ésa es la herencia que recibe de su empresa matriz. Sin embargo, con el debut de la tercera generación y el salto cualitativo que supone, no es nada descabellado pensar que personas que antes se habrían decantado por otras opciones más costosas se detendrán un momento para tenerlo en consideración en sus opciones de compra. En este artículo, repasamos cuáles son las diferentes alternativas que existen a día de hoy en el mercado.
El Kia Picanto actualiza su tercera generación con una estética rompedora y con una gama mecánica que contempla exclusivamente motores de gasolina. Con esas cartas se enfrenta a varios modelos entre los que llama especialmente la atención el Dacia Spring, totalmente eléctrico.
