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Niki Lauda ha restado presión a Valtteri Bottas frente a su debut con el equipo Mercedes AMG y otorga al finlandés un margen de "cuatro carreras" para adaptarse a la dinámica de trabajo interna antes de oponer resistencia al liderazgo de Lewis Hamilton. Pese a que Toto Wolff advirtiera que su continuidad más allá de 2018 dependerá de la intensidad con la que aspire al título mundial, Lauda confía en que la “inteligencia” natural de Bottas y la igualdad de oportunidades con el nuevo reglamento técnico tenderán a igualar la batalla interna durante el transcurso del año.

Nico Rosberg admite que le hubiera gustado ver esta temporada a Fernando Alonso en su Mercedes AMG, pero se muestra comprensivo con el fichaje de Valtteri Bottas porque entiende que la contratación del asturiano no era posible y probablemente tampoco beneficiosa para el clima interno de la escudería.

La excelente temporada 2016 de Max Verstappen aún suscita alabanzas. El último en pronunciarse a su favor ha sido el italiano Flavio Briatore, que ha reconocido que quedó encantado con la actuación del holandés en el lluvioso Gran Premio de Brasil.

Flavio Briatore opina que no se puede esperar ningún milagro de Ferrari esta temporada. El italiano está convencido de que 2017 será un año de resultados pobres porque no ha habido cambios en la estructura de Maranello pese a la crisis de 2016.

A pesar de no disponer de demasiadas referencias como para comparar, Stoffel Vandoorne confía en poder notar la diferencia de la nueva generación de coches de 2017 en la icónica tercera curva de la vuelta del Circuit de Barcelona-Catalunya, donde incluso con poco carburante en el coche es realmente difícil trazarla con el acelerador al 100%, al menos hasta ahora.

Flavio Briatore se mostró igual de perplejo que el resto de aficionados de la Fórmula 1 cuando justo después de proclamarse campeón del mundo, Nico Rosberg anunció que se retiraba de las carreras después de haber sufrido mucha presión en 2016.

Zak Brown, nuevo CEO del equipo McLaren, ha apostado por un futuro estrechamente relacionado entre Estados Unidos y la Fórmula 1. Con un Gran Premio y un equipo en el Gran Circo, Brown considera que ambas cifras se pueden ampliar y que sería bueno para todos que un piloto estadounidense estuviese en parrilla.

Stoffel Vandoorne solo ha tenido una carrera de experiencia como piloto oficial de Fórmula 1 después del GP de Baréin de 2016, sin embargo, ya puede comparar con las sensaciones que le ocasiona el simulador del nuevo monoplaza de 2017. Lo único que espera el excampeón de la GP2 es que no tenga que limitar su rendimiento con las nuevas regulaciones. Es decir, que se normalice la sensación de pilotar un monoplaza de la categoría reina.

James Key, diseñador y jefe técnico del equipo Toro Rosso, reconoce que 2017 puede ser un gran año para el conjunto de Faenza dada la calidad y la calidad de sus dos pilotos, dado que la información que Daniil Kvyat pueda aportar en su cuarto año como piloto oficial o Carlos Sainz en la que será su tercera temporada vestido con los colores de Toro Rosso.

El desafío de Renault para esta temporada es crear una gran asociación con su piloto Nico Hülkenberg. El piloto teutón se unió al fabricante galo por su gran oferta técnica y con un objetivo claro: ganar carreras a corto plaza y Mundial en los próximos años. 

Max Mosley, ex presidente de la FIA, se ha apresurado a cuestionar la decisión de Liberty Media de expulsar a Bernie Ecclestone de su cargo como director ejecutivo de la Fórmula 1. Según él, lo habría "mantenido en su puesto".

El joven Charles Leclerc parece tener un futuro muy claro en su carrera deportiva. Después de ganar la GP3 en 2016, ha sido confirmado por parte del equipo Prema para competir esta temporada en GP2. Con rumores que le acercan a la F1, el piloto monegasco ya ha rodado en diversos test y sesiones oficiales con Haas y Ferrari en Fórmula 1.

Como cada año, el pasado viernes se celebró en Londres la gana anual de la fundación Zoom Auction, que en busca de sumar dinero para fines benéficos, vende fotografías de pilotos y jefes de equipo de Fórmula de la galería personal de los mismos, que voluntariamente ceden a la organización.