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Jamás tuvo que ocurrir algo así, pero una vez que sucedió al menos hay que aprender de ello para no volver a tener que lamentarnos. El accidente de Jules Bianchi en Japón, como todos los que han sido graves, ha sentado precedente. La FIA lo estudió a fondo y aprobó una novedad que entrará en vigor esta temporada: el Coche de Seguridad Virtual. Su objetivo, evitar golpes como el del francés, y su procedimiento ya ha sido regulado por la organización internacional.

Los equipos de la Fórmula 1 han acordado obviar la regla de la doble puntuación y las salidas con coches detenidos tras el Safety Car para el 2015, según ha revelado la publicación Autosport tras la reunión que ha mantenido el Grupo de Estrategia esta semana en Ginebra, Suiza.

La ardua competitividad presente en la disputa del GP de Alemania no estuvo exenta de algunas decisiones polémicas por parte de la FIA, y es que muchas voces autorizadas del paddock han criticado la extrema tardanza de los comisarios en retirar el monoplaza de Adrian Sutil que permanecía en medio de la pista a escasas vueltas para la conclusión de la carrera, una situación que, bajo la opinión popular, podría haber sido evitada gracias a la aparición del Safety Car.

El Consejo Mundial de los Deportes de Motor de la FIA ha anunciado esta tarde una serie de cambios en el Reglamento de la Fórmula 1 previsto para la próxima temporada.

El Red Bull de Webber ardía fuera de la pista después de que Sutil le embistiera en la frenada de la curva tres. De pronto, el otro Red Bull, el de Vettel, se encontraba en mitad de la recta más larga del circuito cuando se encontró a un 4x4… sin luces ni avisos de ningún tipo. Era el vehículo de los bomberos que iba a extinguir el coche de su compañero. Nadie le había pedido que saliera, pero allí estaba.

Suma y sigue. Cuarta victoria consecutiva para Sebastian Vettel, la octava del año. El alemán está a tan solo un paso de dejar sentenciado su cuarto campeonato tras imponerse con solvencia en Corea, controlando siempre la degradación de sus neumáticos para mantener una distancia de seguridad sobre sus perseguidores. Menos fortuna ha tenido Mark Webber, quien se ha batido contra los elementos tras ser víctima primero de un pinchazo y posteriormente sentir como el RB9 ardía en llamas tras un accidente con Adrian Sutil.

Cuando el Mundial aterrizó en Corea el jueves había una preocupación que no paraba de sonar por el paddock. Un tifón amenazaba con llegar al sur del país asiático durante el domingo. Pero el verdadero peligro no lo traía Fitow, que decidió seguir su rumbo hacia China, sino que estaba en el propio asfalto del trazado de Yeongam e iba montado en un bólido azulado que no tiene rival. Sebastian Vettel lo ha vuelto a hacer, ha vuelto a avasallar.

Sebastian Vettel ha obtenido su séptima victoria de la temporada en el circuito de Marina Bay, donde ha conseguido aumentar su distancia como líder del mundial a los 60 puntos respecto a Fernando Alonso, quien ha terminado de nuevo en una meritoria segunda posición tras llevar a cabo una estrategia de dos paradas. El podio lo ha completado Kimi Räikkonen en una carrera donde la única aparición del Safety Car ha terminado por alterar las diferentes estrategias de los equipos.

El octavo puesto cosechado por Daniel Ricciardo sabe poco a Toro Rosso después de comprobar el ritmo que han tenido en el resto del fin de semana. Los de Faenza también se han visto afectados por la volatilidad de los Pirelli, que han condicionado la carrera de Jean-Eric Vergne.