Se prepara la temporada 2015 en Doha

Qué se cuece en la F1: dobles puntos, resalidas, motores ¡y más!

El Grupo de Estrategia se reunirá de nuevo el próximo 3 de diciembre

AmpliarQué se cuece en la F1: dobles puntos, resalidas, motores ¡y más!Imagen trasera del coche de seguridad de la Fórmula 1

Los equipos de la Fórmula 1 han acordado obviar la regla de la doble puntuación y las salidas con coches detenidos tras el Safety Car para el 2015, según ha revelado la publicación Autosport tras la reunión que ha mantenido el Grupo de Estrategia esta semana en Ginebra, Suiza.


Dobles puntos



El tema de la doble puntuación llegó esta temporada –tras una presión ejercida por Bernie Ecclestone– en un intento por elevar el interés hacia el final del campeonato y mantener la lucha viva entre los pilotos hasta la última vuelta de la temporada. Pero este truco ha sido impopular entre los fans y los propios equipos, los cuales se dieron cuenta de que el deporte podría ser mucho mejor si echaba un poco para atrás en estos planes.



Al final, la regla no jugó un rol importante en la lucha por el campeonato de la presente temporada y tan solo influenció algunas posiciones sin importancia en la clasificación general de pilotos.



 



Las resalidas



La regla de las salidas después de períodos de Safety Car con los coches detenidos, es decir, lo que comúnmente se conocen como 'resalidas', fue votada por la Comisión de la F1 a principios de este año, pero una mirada profunda respecto de sus implicaciones hace poco suscitó una gran preocupación frente a los temas de seguridad.



Recientes conversaciones en los diferentes grupos del deporte sugirieron que el problema fue puesto en la mesa de discusión en Ginebra, y los equipos están de acuerdo en que la F1 podría descartar una nueva regla con tales implicaciones.



El acuerdo de los equipos para abandonar el sistema de doble puntuación y las resalidas tras el coche de seguridad aún necesitan ser aprobadas por el Consejo Mundial del Deporte Motor de la FIA, cuya reunión tendrá lugar el próximo 3 de diciembre.



 



Pequeños progresos en costes y motores



La reunión del Grupo de Estrategia y la Comisión de la F1 también traerá a la mesa unas discusiones extensas frente a los costes y el techo presupuestal de la categoría, pero se entiende que estos cambios no se tendrán luz verde para 2015.



La única concesión que fue dada por parte de los equipos es el hecho de poder estar abiertos a que Caterham y Marussia corran la temporada que viene con motores de 2014 como una medida para ayudarles a sobrevivir. De aquí también se puede concluir que el hecho de no haber acuerdo signifique una libertad para el desarrollo de motores en el futuro, máxime cuando Mercedes es el equipo que principalmente se opone a la medida.



El Grupo de Estrategia de la F1 también acordó que la prohibición de las comunicaciones entre equipo y piloto permanecerá en su apariencia actual. Esto significa que  solo comunicación directa por ahora sigue en discusiones para 2015 – mucho más que lo que persigue una prohibición de Línea Dura para todos los equipos tal como se planificó originalmente.

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13 comentarios
Imagen de Panchito

Dije décima...??
mas bien....
Vigésima....!!

Imagen de Panchito

Mucho dinero...
Motores caros....
Y solo 3 segundos más rápidos que los gp2...
Casi como los Catherman....
Y con la décima parte de presupuesto....!!
Algo anda mal...no...??

Imagen de tombilla

nada de nada, la f1 es un deporte de mucho dinero, es una carrera por la mejor tecnología, las diferencias se tienen que notar, para ver carreras igualadas, hay que ver carreras mono marca,en la f1 para ver igualdad hay que estar varios años bajo la misma normativa, la limitación sobre el consumo les viene impuesta a los del gran circo, hay que desarrollar los coches a base de tecnología, de hay la importancia de un buen piloto, que a pesar de representar un mínimo en carrera con respeto a el coche, estos si pueden marcar ciertas diferencias

Imagen de aruba

elazor No 7.-.............sucede que desde 2010.......ya se DESCARARON..........no crees....???

Imagen de elazor

jcestal, a lo que me refiero es a las luces traseras que se encienden solas cuando el motor entra en ahorro de combustible, que patraña es esa?, estas defendiendo posición y no puedes por que entra en ahorro, eso es para los coches electricos o la formula E ya esta para eso, no la Formula1.
Me reafirmo al decir que el limite de combustible es una de las razones que limitan al piloto luchar en condiciones.

Imagen de Jcestal

Pero achacar al límite de combustible la falta de lucha en pista es muy relativo, por ejemplo, si mi unidad eléctrica entrega 200CV frente a los 160CV de otra, siempre tendré ventaja, independientemente del límite de combustible.
Eliminar el límite de combustible no va ha hacer que Mercedes pierda su ventaja, porque está se basa en la eficiencia del motor.
Aumentar el límite de combustible conllevaría más potencia y por lo tanto más consumo, al final tendrías el mismo problema de consumo.

Imagen de elazor

aruba, desde 2010??????, si eso lo han hecho toda la vida y lo seguirán haciendo.

Imagen de aruba

.......lo que la FIA NO debe volver hacer es legislar en favor de un equipo o de un piloto........o de ambos............todas las bestialidades que le han sucedido a la máxima categoría de 2010 hacia acá..........se habían podido evitar.......no buscando favorecer a nadie.

Imagen de elazor

jcestal, eso ya lo hacian los equipos sin la limitacion de combustible, por el peso como tu dices, el problema de la limitacion en carrera es cuando entran en modo de ahorro de energía y limitan las peleas entre pilotos, si quieren espectaculo en pista, que les dejen correr.

Imagen de Jcestal

No creo que la medida de la limitación de combustible sea errónea, ello les obliga a desarrollar motores con un consumo optimizado, tener un monoplaza competitivo, que requiera menos combustible, supone una ventaja cuanto al peso, ya que podrás cargar menos litros de combustible.
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Además Mercedes ha demostrado que se puede hacer un coche más competitivo, ahora la pelota está en el tejado del resto de los equipos. Que les cojan.....si pueden.

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