El equipo Renault logró meter a ambos coches en la zona de puntos en el Gran Premio de Australia. Nico Hülkenberg fue séptimo, mientras que Carlos Sainz, con problemas estomacales, logró ser décimo y llevarse a casa el último punto disputado en Melbourne.
El equipo Renault no tiene reparo en afirmar que la llegada de Nico Hülkenberg y Carlos Sainz a sus filas ha marcado una tremenda diferencia en su camino evolutivo.
Renault encara la carrera final de la temporada con el claro objetivo de dar caza a Toro Rosso en el Mundial de Constructores. Actualmente, el equipo de Sainz y Hülkenberg es séptimo en la clasificación, pero están a sólo cuatro puntos de la formación de Faenza. Pero también han de mirar por el retrovisor, ya que Haas se encuentra a dos puntos del equipo francés. Una batalla final que traerá como recompensa un buen puñado de millones para el que consiga finalizar más arriba en la tabla.
El equipo Renault ya trabaja en un concepto de monoplaza, en lo que a chasis se refiere, "completamente nuevo" para la próxima temporada. Así lo afirma su máximo responsable, Nick Chester, quien asegura que dentro de una semana, en Interlagos, probarán distintas partes para ayudar al desarrollo del monoplaza de 2018.
Primera carrera de Carlos Sainz con Renault, primeros puntos de Carlos Sainz con Renault. El madrileño ha causado impresión en su debut con el equipo en el GP de Estados Unidos y ha sellado la séptima posición con el que posiblemente es el mejor adelantamiento que se le recuerda desde su llegada a la Fórmula 1 en 2015. Nico Hülkenberg ha abandonado por una pérdida de presión en el aceite.
Le felicidad de una parte del box de Renault chocaba contra la resignación de la otra en la que ha sido la tónica del día para el equipo francés, porque Nico Hülkenberg sabía que por la sanción que tenía saldría último mientras que Carlos Sainz se metió en Q3 y finalmente saldrá 7º en su debut como piloto de Renault.
El día del debut de Carlos Sainz con el equipo no podía haber ido mejor. Casco nuevo, colorido con tonalidades rosa nuevos en el coche, y sensaciones nuevas para cerrar un día positivo, sin errores y donde el madrileño ha estado en ambas sesiones por delante de Nico Hülkenberg, que ha firmado una jornada que deja a Renault llenos de optimismo para la 17º carrera del año.
Renault cierra su sábado en Suzuka con la decepción de no haber conseguido colar a ninguno de sus dos coches en la Q3. Tanto Nico Hülkenberg como Jolyon Palmer se han quejado de falta de agarre, especialmente en el tren trasero y en el primer sector. El alemán saldrá 11º por la sanción a Fernando Alonso, mientras que una penalización de 20 posiciones relegará a Jolyon Palmer a la 18ª plaza.
El equipo Renault aprovechó la pista seca de los Libres 1 del GP de Japón para rodar todo lo que pudieron y recoger suficientes datos como para estar preparados para la carrera, que en principio será en seco. Sin embargo, se espera que la clasificación sea sobre mojado, así que con la pista muy mojada en los Libres 2, sólo dieron una vuelta de reconocimiento para guardarse las gomas de lluvia extrema para el sábado.
El equipo Renault se ha quedado fuera de los puntos con ambos monoplazas en el Gran Premio de Malasia. El ritmo de los de Enstone ha sido bastante inferior al de sus rivales durante todo el fin de semana. Jolyon Palmer ha terminado 15º, justo por delante de su compañero de equipo, Nico Hülkenberg, que se ha visto obligado a entrar en boxes a cuatro vueltas del final.
El equipo Renault ha demostrado un ritmo inferior en el Gran Premio de Malasia respecto a las últimas carreras. A pesar de esto, Nico Hülkenberg se ha colado en la Q3, mientras que su compañero de equipo, Jolyon Palmer saldrá 12º. Unos puestos que les sitúan en muy buen lugar para luchar por los puntos en la carrera de mañana.
El equipo Renault ha demostrado tener muy buen ritmo en el circuito de Sepang tanto en condiciones de mojado como con el asfalto seco. Sergey Sirotkin, que ha sustituido a Nico Hülkenberg en los Libres 1, ha entrado en el Top 10. El alemán, ya en los Libres 2, ha mejorado hasta la novena posición, mientras que Jolyon Palmer se ha quedado undécimo en ambas sesiones. Unos puestos que parecían inalcanzables hace algunas semanas y que confirman las buenas sensaciones que ya tuvieron en el Gran Premio de Singapur.
El desarrollo de los coches de 2018 no sólo ya ha empezado para todos y cada uno de los equipos de la parrilla de Fórmula 1, sino que en varios casos ya está en fases avanzadas. Es por ello, que las escuderías se empiezan a quejar por el retraso de la FIA con el halo.
Robert Kubica estará al volante de un Renault RS17 este martes en Hungaroring, en ocasión de los test postcarrera del GP de Hungría. Nick Chester tiene curiosidad por ver cómo se desenvuelve con un monoplaza moderno. Describe su resistencia psicológica como "fantástica" y revela que ha superado todas las pruebas físicas que ha hecho hasta el momento.
El equipo Renault llega a Hungría con la sensación de haber hecho un buen trabajo en Silverstone, igualando el mejor resultado de la temporada con Nico Hülkenberg en la sexta posición. El ritmo de carrera y clasificación parece prometedor y el conjunto de Enstone confía en repetir en Budapest. La cara negativa la marcó Palmer, que ni siquiera pudo arrancar la carrera por problemas en su monoplaza. Aún no ha puntuado y en Renault cree que es casi una obligación tener a sus dos coches en los puntos para la carrera de Hungaroring.
Adrian Newey, junto a su representante, Eddie Jordan, tomará una decisión sobre su futuro la próxima semana. El diseñador británico no tardará en elegir cuál será su nuevo destino en la Fórmula 1 y a la lista de opciones, se ha sumado Mercedes, con una oferta suculenta, que incluye acciones del equipo, según la última información procedente de Alemania.
El futuro de Carlos Sainz sigue sin estar cerrado pero, conforme avanza la temporada, las cartas se han ido destapando, el abanico cada vez está más cerrado y las opciones están más claras. Audi sigue siendo uno de los destinos que está sobre la mesa, pero la posibilidad de poner rumbo a Williams ha cogido peso en las últimas semanas. ¿Son éstas las dos únicas opciones de Carlos? ¿Cuál es más beneficiosa? ¿Y la más probable? El codirector de SoyMotor.com, Cristóbal Rosaleny, ha analizado en nuestro canal de Twitch la situación del madrileño y el porqué de sus posibles movimientos.
Hyundai 'se pasa el juego' con un nuevo deportivo con dos motores y altísima potencia que hace derrapes, simula la conducción de combustión y es muy rápido dentro y fuera del circuito.
Lewis Hamilton ha revelado una de las grandes aficiones de Roscoe, cuando está de visita en el paddock de la Fórmula 1. El británico sostiene que a su perro le gusta hacer caca en frente de los motorhomes de otros pilotos, especialmente, en el de Fernando Alonso y George Russell.
