Mónaco fue el Gran Premio de las actualizaciones. Renault introdujo mejoras en su propulsor que auparon a Ricciardo a la segunda plaza, McLaren también optó por un nuevo motor que permitió a Fernando Alonso escalar a la quinta plaza y ahora Force India confirma que los avances probados en España fueron clave en el circuito monegasco para lograr el primer podio de Sergio Pérez esta temporada.
Las dos últimas carreras parecían tener un claro ganador: Daniel Ricciardo. Sin embargo, dos errores de Red Bull, uno en Barcelona y otro en Mónaco, lo alejaron del primer escalón del podio. El jefe de la escudería austríaca, Christian Horner, no entiende que exista una relación entre los incidentes de ambas pruebas.
Un accidente como el de Montmeló duele. En Mercedes hay dolor y ganas de cicatrizar una herida que puede estar demasiado abierta. La mayoría culpan a Hamilton del incidente y restan responsabilidad a Rosberg, pero los rumores posteriores a la carrera española señalan a Nico como la víctima a sacrificar en la casa germana. Al alemán lo colocan en varios equipos, como Ferrari, aunque debemos tener claro que estos primeros cantos de sirena tienen pocos visos de certeza y muchos de presión intramuros. La situación de ambos tras la cita catalana deja a la vista la lucha de poder que hay en su equipo. Una pelea que es total: en pista, en los garajes y en los despachos. Mónaco será la primera partida de las muchas que nos esperan durante los próximos meses.
Una vez al año, el Gran Premio de España da la oportunidad a los aficionados españoles de acercarse a la Fórmula 1 de un modo distinto. Por ello, algunos equipos o patrocinadores aprovechan la circunstancia para ayudar a los fans a vivir la competición desde un prisma diferente. Esta vez, la oportunidad fue aprovechada por Ferrari, que, junto con Kimi Räikkönen y Marc Gené, organizó una iniciativa que permitió el acceso al paddock del circuito a tres estudiantes de Ingeniería de la Universidad Politécnica de Cataluña.
El resultado conseguido por Carlos Sainz en el Gran Premio de España le ha permitido dejar atrás un comienzo complicado de temporada en el que ha tenido que afrontar problemas de diversa índole. Tras lograr la sexta posición, la mejor desde que está en Fórmula 1, el madrileño ha recibido las alabanzas de su equipo, en concreto las de James Key, director técnico de Toro Rosso, quien ha valorado el "sólido" rendimiento mostrado por su piloto durante todo el fin de semana.
Carlos Sainz firmó su mejor resultado como piloto de Fórmula 1 en el pasado Gran Premio de España. Y lo hizo, además, delante de muchos aficionados españoles, algunos de los cuales aprovecharon la oferta del piloto madrileño, que puso a la venta 1.500 entradas para los tres días a tan sólo 99€. Una iniciativa que permitió a muchos acudir a ver la carrera y, de paso, animar a la joven promesa del automovilismo español, un apoyo que, en palabras del madrileño, le dio "un empuje extra".
Después de la polémica levantada por el ascenso de Max Verstappen a Red Bull, la victoria del neerlandés en el Gran Premio de España ha demostrado el potencial de la joven promesa. Por el contrario, Daniil Kvyat tuvo que conformarse con un décimo puesto en su regreso a Toro Rosso, un resultado bastante agrio si se compara con el conseguido por su sustituto en el equipo austriaco. Sin embargo, el piloto ruso ha asegurado que, de haber estado a los mandos del RB12, podría haber sido él el vencedor en Montmeló.
Pese a liderar gran parte de la carrera en Barcelona, Daniel Ricciardo finalizó fuera del podio mientras veía como su compañero de equipo, el recien llegado Max Verstappen, se hacía con una victoria histórica. Gran parte de la culpa recae en una estrategia a tres paradas que se demostró equivocada y que condenó al australiano a quedar en la cuarta posición, sin poder aprovechar el doble abandono de Mercedes para subir al podio.
El Campeonato de Europa de Grandes Premios de 1935, que había sido reinstaurado por la AIACR tras dos años de vacancia, fue bastante variado en cuanto a vencedores, pese a la supuesta y previsible superioridad de Mercedes. Que lo fue, claro, ganando las tres primeras carreras. Pero llegó el legendario G.P. de Alemania, ganado de manera impredecible por Nuvolari y su Alfa Romeo, y luego también la victoria de Stuck en Italia con el Auto Union. Pese a ello, como decíamos, no dejaba de ser un año de dominio de la marca de la estrella, que llevaba cuatro victorias, con tres para Caracciola y una para Fagioli.
Aunque ha sido capaz de puntuar con ambos coches en todas las carreras, Williams todavía no cuenta con un podio que redondee un buen comienzo de Campeonato, un resultado que ya rozaron en el pasado GP de Rusia, cuando sus pilotos acabaron en la cuarta y en la quinta posición. Así, la escudería llega a Barcelona con ganas de lograr subir al cajón por primera vez en esta temporada, un objetivo complicado por la dura competencia de Mercedes, Ferrari y Red Bull.
RTVE ha confirmado de manera oficial que retransmitirá en directo el Gran Premio de España de Fórmula 1. Así pues, España podrá disfrutar de su carrera en abierto y todos los aficionados podrán ver la carrera de forma gratuita.
TV3 acaba de anunciar oficialmente que cubrirá en directo el Gran Premio de España que se celebrará el fin de semana del 13 al 15 de mayo. La televisión autonómica de Catalunya ha llegado a un acuerdo con Movistar+ para que les ceda los derechos para el GP que se disputará en el Circuit de Barcelona-Catalunya.
Estamos encarando la recta final de la temporada, todavía faltan cinco Grandes Premios por disputar para que el 2015 eche el telón en Abu Dabi empezando por la cita de este fin de semana en Rusia, pero el Mundial de 2016 ya empieza a aparecer en el horizonte. No solo por los movimientos que hay en los equipos para preparar la siguiente campaña, sino también en los circuitos en los que se medirán los monoplazas.
Daniil Kvyat está bajo presión. El ruso no consigue resultados con Red Bull y en los últimos días el siempre sincero Helmut Marko ya le ha pedido que mejore su rendimiento tras recordarle que en Montmeló perdió del orden de dos segundos cada vez que pasaba a un piloto doblado, algo que Carlos Sainz aprovechó para adelantarle con su Toro Rosso.
Fernando Alonso y Aston Martin se han agenciado una buena cantidad de puntos en el GP de Canadá, marcado por la lluvia, los coches de seguridad y la complejidad de ser rápido sobre un asfalto tan delicado. El bicampeón del mundo admite que se marcha "contento", pues sexto y séptimo "es un buen botín después de las últimas carreras".
Sergio Pérez fue sancionado con tres posiciones para la parrilla de salida del Gran Premio de España por haber llevado su Red Bull hasta el Pit-Lane en Canadá después de un accidente en la curva 6 que dejó el coche con "serias dificultades mecánicas".
Pere Navarro, director general de la DGT, ha descartado que hubiera intención de modificar el actual sistema de etiquetas medioambientales de los automóviles, al menos en breve, aunque no descarta cambios en el futuro. En caso de haberlos, no deberían afectar a los coches ya en circulación.
Max Verstappen ha vuelto a ser el 'rey' en las condiciones cambiantes. El piloto de Red Bull ha conseguido una nueva victoria en un GP de Canadá F1 2024 que ha empezado con el asfalto muy mojado e incluso ha habido lluvia, pero ha terminado sobre seco. Lando Norris y George Russell han completado el podio, mientras que Fernando Alonso ha sido sexto. Abandonos de Carlos Sainz y Sergio Pérez.
