Uno de los temas más polémicos de la Fórmula 1 en esta temporada ha sido la eliminación de las denominadas 'Grid Girls'. Aunque ya han pasado varios meses desde aquella decisión, algunas voces del paddock como la de Dietrich Mateschitz siguen manifestándose en contra de la postura de Liberty Media.
El equipo Red Bull afronta la temporada 2018 como su mejor de la era híbrida. Después de cuatro años decepcionantes sin estar en la lucha por el título, los de Milton Keynes confían en estar en cabeza durante alguna fase de esta temporada.
La situación actual de Red Bull es atípica para la formación de Milton Keynes. Después de la última etapa con los V8 dominada de forma aplastante, el inicio de la era de los V6 se les ha atragantado, incluso con el cambio de normativa aerodinámica que ha habido en esta temporada 2017.
Estas se centraron en su día, en el fichaje un tanto sorprendente para muchos, dados los candidatos que sonaron, de un piloto finlandés por el equipo Mercedes-Benz, pues los de la estrella plateada habían copado a finales de la temporada 2016, tanto el Campeonato de Constructores como el de pilotos.
Max Verstappen volvió a abandonar en las primeras vueltas de un Gran Premio de Fórmula 1. Tras lo ocurrido en Baréin, Barcelona, Canadá, Bakú, y Austria, el holandés sufrió el sexto K.O. del año en 12 carreras. La mitad de los eventos de 2017 en los que ha participado, el de Red Bull ha tenido que abandonar.
Max Verstappen afronta la peor racha de resultados desde que llegó a la F1 en 2015. El holandés de Red Bull lleva tres abandonos consecutivos y eso ha abierto brecha en el campeonato con su compañero de equipo Daniel Ricciardo. Verstappen espera que termine pronto la mala racha, y admite que dicha racha ha tenido cierto impacto en su persona.
Los planes de Red Bull para el futuro son cada vez más inciertos. La continuidad de Carlos Sainz es una de las grandes incógnitas del paddock, pero Max Verstappen también quiere luchar por el Campeonato del Mundo y ve como en el conjunto de Milton Keynes se le escapa esa oportunidad.
El nuevo jefe de la Fórmula 1, Chase Carey, es la persona más influyente del Gran Circo hoy en día, pues encabeza una lista en la que destacan políticos, pilotos, jefes de equipo, promotores del deporte e incluso miembros de la realeza.
Red Bull se ha reunido en secreto con el nuevo propietario de la Fórmula 1, el magnate multimillonario John Malone. Liberty Media se encuentra estos días debatiendo sobre la normativa del futuro del Gran Circo, unas circunstancias perfectas para que este equipo entre en escena y aporte su granito de arena.
Red Bull es actualmente el tercer equipo, pues no pasan por la mejor situación. No obstante, Mateschitz pide a la escudería que sean pacientes en su carrera por alcanzar a los conjuntos punteros. Tarde o temparano llegarán.
Pues sin ella, nada que hacer en una competición del motor. Por esto Luis Moya, presente en los segundos test del Circuit de Barcelona-Cataluña, espera una pronta solución a los múltiples incidentes sufridos por el tándem McLaren-Honda, unos que desafortunadamente no parecen tener fin, aún con el paso de las temporadas.
Red Bull admite que todavía no está al nivel de Mercedes, pero confía en las evoluciones de su motor Renault y en el trabajo aerodinámico de su monoplaza para neutralizar la diferencia en cuanto la temporada llegue a su ecuador.
El imperio que se ha montado Red Bull en el ámbito deportivo es impresionante. La compañía posee los derechos televisivos en exclusiva en Austria de MotoGP para dar el deporte por su canal ServusTV, pero ahora quiere ir a más y se dice que su próxima apuesta es lograr ser el único canal por el que se pueda ver la Fórmula 1 en este país.
El propietario de Red Bull Dietrich Mateschitz sigue con la duda de si comprar o no acciones de la Fórmula 1. También ha tocado otros temas como la inversión en el Red Bull Ring y las cifras del Gran Circo respecto a las del mundial de motociclismo.
Dietrich Mateschitz está contento con sus pilotos. No sólo con Max Verstappen y Daniel Ricciardo, también con Carlos Sainz. El madrileño afronta su tercer año completo en Toro Rosso, igualando así el tiempo récord en manos de Jean-Éric Vergne.
Fernando Alonso ya está en el circuito de Imola. El asturiano ha llegado a las inmediaciones del trazado y ha intentado rebajar las expectativas que hay puestas en las mejoras que ha preparado Aston Martin. "Hay novedades, pero también las llevamos en Japón, Yeda o Baréin y estamos donde estamos", ha confesado.
La tercera generación del Nissan Qashqai se renueva con importantes cambios de diseño que no se ven acompañados por variaciones en su gama mecánica, de nuevo con tres opciones todas ellas con derecho a lucir la etiqueta eco.
Adrian Newey anunció hace ya varias semanas que su camino en Red Bull había llegado a su fin. Al menos, en cuanto al proyecto de Fórmula 1 se refiere. Pero eso no significa que vaya a decir adiós al Gran Circo. Aunque al principio se había mostrado reticente, y aseguró que de momento quería descansar, parece que ahora está convencido de que sólo es un 'hasta pronto' para poder empezar de cero en otro equipo. "Me siento un poco cansado en este momento, pero en algún momento probablemente volveré", ha asegurado.
El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y, aunque el madrileño es uno de los principales activos del mercado de fichajes de cara a 2025, "la situación sigue siendo la misma" que hace unas semanas. Sainz ha explicado que el mercado se está moviendo muy lentamente, por lo que no hay actualizaciones sobre su futuro.
