Pirelli ha publicado la elección de compuestos de los pilotos para el próximo Gran Premio de Hungría. A pesar de que hay una relativa igualdad en los equipos, es destacable que Ferrari ha hecho una apuesta total por el compuesto superblando y que el medio queda prácticamente descartado por la mayoría de las escuderías, salvo Force India y Esteban Gutiérrez.
Pirelli ha anunciado los compuestos que los equipos tendrá disponibles para el Gran Premio de Estados Unidos: superblando, blando y medio. El neumático de la franja roja hará su debut en el Circuito de las Américas por el cambio de reglamento esta temporada que permite a Pirelli traer tres compuestos por Gran Premio.
Pirelli ha anunciado la elección de compuestos para los próximos Grandes Premios de Bélgica y Japón. En Spa-Francorchamps los equipos dispondrán de los compuestos medio, blando y superblando mientras que en Suzuka contarán con la propuesta más dura de Pirelli: duro, medio y blando.
Pirelli ha publicado la elección de los compuestos de los pilotos para el Gran Premio de Austria y, como era de esperar, la opción más blanda disponible, el ultrablando, ha sido el favorito. Como ya se vio en Mónaco y Canadá, la composición de las gomas esta temporada es demasiado dura, por lo que los pilotos y equipos siempre tienden a priorizar el neumático más rápido.
Pirelli ha anunciado la configuración de neumáticos que pondrá a disposición de los equipos para el Gran Premio de Malasia, que disputará en el circuito de Sepang a principio del mes de octubre. De esta forma, serán los compuestos duro, medio y blando los elegidos por la marca milanesa para un fin de semana históricamente exigente en materia de degradación por las altas temperaturas del ambiente y el carácter abrasivo del asfalto.
Pirelli ha anunciado la elección de compuestos para el próximo Gran Premio de Singapur: ultrablandos, superblandos y blandos. De esta manera, la carrera del Marina Bay Street Circuit será la cuarta del calendario que cuente con el neumático de la banda de rodadura violeta.
Pirelli, tras haber recibido el visto bueno por parte de la FIA para los test de neumáticos del 2017, ya ha echado el ojo a dos pilotos con experiencia en la Fórmula 1 para que sean los probadores: Pastor Maldonado y Giedo van der Garde; según informa Autosport.
Pirelli ha confirmado que Jean-Éric Vergne está probando los neumáticos de 2017 en el circuito de Fiorano a los mandos del Ferrari F14-T de la temporada 2014. La marca milanesa dispondrá de muchos más días de test para poder preparar los cambios del año que viene.
Pirelli ha publicado la elección de compuestos de los pilotos para el Gran Premio de España. La mayoría de los equipos descartan el duro y reparten equitativamente el resto de compuestos entre el blando y el medio.
La temporada 2016 comenzó con una importante cantidad de evoluciones y novedades en la actuación de los equipos en la pista: un nuevo sistema de clasificación y una completa revolución en la elección de neumáticos. Si bien el nuevo sistema de clasficación no funcionó, mostrando unas carencias enormes, los neumáticos llevaron las estrategias a un nuevo nivel, marcado por la amplia variedad de opciones que podían tener a su disposición, lo que elevó el atractivo en una gran medida.
El Consejo Mundial del Deporte de Motor ha aprobado y ratificado el plan de Pirelli de aumentar el número de test para probar la nueva arquitectura de los neumáticos de 2017. De esta manera, se han modificado los artículos 10.2 y 10.6 del reglamento para poder ampliar el número de test de pretemporada con el objetivo de que la marca milanesa pueda prepararse bien para la próxima temporada.
La Fórmula 1 se caracteriza por la espectacularidad y, según Daniel Ricciardo, la utilización de tres compuestos de seco por Gran Premio ha favorecido al espectáculo por la gran variedad de estrategias.
Pirelli ha publicado la elección de neumáticos de los pilotos para el próximo Gran Premio de China que se celebrará en menos de dos semanas. A diferencia de lo visto en el GP de Baréin, las diferencias entre los equipos grandes son menores para la carrera de Shanghai.
El director técnico de Mercedes, Paddy Lowe, señala que los neumáticos volverán a ser un factor clave en carrera. Este fin de semana se disputa el Gran Premio de Baréin y los equipos se enfrentan a una situación que sólo se repite dos veces más a lo largo del año: en Singapur y Abu Dabi.
Pirelli ha anunciado de forma oficial los compuestos elegidos para el Gran Premio de Mónaco. El ultrablando hará su debut en la cita monegasca y los neumáticos superblando y blando serán las otras gomas disponibles.
Fernando Alonso ya está en el circuito de Imola. El asturiano ha llegado a las inmediaciones del trazado y ha intentado rebajar las expectativas que hay puestas en las mejoras que ha preparado Aston Martin. "Hay novedades, pero también las llevamos en Japón, Yeda o Baréin y estamos donde estamos", ha confesado.
Las marcas occidentales han estado con fuerza en el China Autoshow de Pekín. Tenían que hacerlo para defender sus intereses. Y el Grupo Volkswagen ha definido mejor que nadie la prioridad que le dan al mercado automovilístico más grande del mundo: 'En China, para China'.
Adrian Newey anunció hace ya varias semanas que su camino en Red Bull había llegado a su fin. Al menos, en cuanto al proyecto de Fórmula 1 se refiere. Pero eso no significa que vaya a decir adiós al Gran Circo. Aunque al principio se había mostrado reticente, y aseguró que de momento quería descansar, parece que ahora está convencido de que sólo es un 'hasta pronto' para poder empezar de cero en otro equipo. "Me siento un poco cansado en este momento, pero en algún momento probablemente volveré", ha asegurado.
El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y, aunque el madrileño es uno de los principales activos del mercado de fichajes de cara a 2025, "la situación sigue siendo la misma" que hace unas semanas. Sainz ha explicado que el mercado se está moviendo muy lentamente, por lo que no hay actualizaciones sobre su futuro.
