La llegada de Alfa Romeo a la Fórmula 1 ha levantado mucha expectación dentro del paddock. La mítica marca italiana vuelve al Gran Circo de la mano de Sauber como patrocinador principal en 2018. A pesar de que en las primeras horas tras el anuncio se haya podido ver como una maniobra para que Ferrari abandone la Fórmula 1 en el futuro, Christian Horner no se lo acaba de creer.
Fréderic Vasseur tuvo que lidiar con el 'tinglado' que dejó Monisha Kaltenborn. Con Honda a las puertas del equipo Sauber, el francés cortó por lo sano ese acuerdo y buscó en otras minas algo de oro y parece que lo ha encontrado, se llama Alfa Romeo.
Uno de los objetivos que se marcó Liberty Media nada más tomar las riendas de la Fórmula 1 es hacer a la categoría reina más atractiva, para que esto permita la entrada de fabricantes nuevos al deporte. Esta semana se anunció la incorporación de Alfa Romeo al equipo Sauber a partir de 2018, pero los dueños del Gran Circo quieren más.
Sauber ha anunciado, este miércoles, que han llegado a un acuerdo multianual y comercial con Alfa Romeo. El fabricante italiano, que es parte de Fiat Chrysler Automoviles, se unirá a Sauber como patrocinador principal a partir de 2018, lo que supone el regreso de esta marca a la Fórmula 1, tras más de 30 años de ausencia.
El equipo Sauber había anunciado hace semanas que planeaban desvelar su alineación de pilotos para 2018 durante el fin de semana del GP de Abu Dabi, algo que finalmente no ha sucedido. Eso puede haberse dado por varias razones, pero una de ellas puede ser el inminente acuerdo del equipo con Alfa Romeo.
La reciente confirmación del futuro desembarco de marcas como Mercedes y Porsche en la Fórmula E, ha vuelto a poner a Ferrari en el punto de mira sobre una posible llegada a la categoría eléctrica. Sergio Marchionne asegura que la posibilidad de que Ferrari ingrese en la FE es prácticamente nula, pero admite que piensan en otra marca del grupo Fiat como opción.
Sergio Marchionne tiene dos objetivos en mente. El primero es abrirse paso con las nuevas tecnologías híbridas a través de la Fórmula E. El otro es retornar Alfa Romeo a la F1. La marca italiana lleva desaparecida del Gran Circo desde 1985, cuando Ricardo Patrese dejó ese Alfa Romeo 185T por los suelos con sus declaraciones.
La temporada 2017 de Formula 1 nos va a traer uno de los cambios normativos más importantes de los últimos años, no sólo en el aspecto de los monoplazas, sino en sus características aerodinámicas, de neumáticos, e incluso de motores, con la liberalización de su desarrollo.
Sergio Marchionne, presidente de Ferrari y del grupo Fiat Chrysler, ha aumentado la presión en el equipo y confía en poder ganar un par de carreras a partir del próximo Gran Premio de España. Aunque el italiano reconoce que la Scuderia ha tenido mala suerte en este inicio de temporada, quiere que los resultados lleguen ya.
El Campeonato de Europa de Grandes Premios de 1935, que había sido reinstaurado por la AIACR tras dos años de vacancia, fue bastante variado en cuanto a vencedores, pese a la supuesta y previsible superioridad de Mercedes. Que lo fue, claro, ganando las tres primeras carreras. Pero llegó el legendario G.P. de Alemania, ganado de manera impredecible por Nuvolari y su Alfa Romeo, y luego también la victoria de Stuck en Italia con el Auto Union. Pese a ello, como decíamos, no dejaba de ser un año de dominio de la marca de la estrella, que llevaba cuatro victorias, con tres para Caracciola y una para Fagioli.
El presidente de Ferrari, Sergio Marchionne, ha indicado que si Alfa Romeo desea volver a la competición deberían hablar con ellos para encontrar la mejor solución posible.
Después de que el nombre de Ecclestone esté de nuevo bajo los focos a causa de sus polémicas declaraciones respecto al papel de la mujer dentro de la Fórmula 1, hoy, Sergio Marchionne ha asegurado que, cuando acabe la era del británico, el deporte deberá sufrir una reestructuración que le permita tener una base más sólida.
Monisha Kaltenborn no desmiente los rumores que relacionan a su equipo con la marca de automóviles italiana, Alfa Romeo. En este sentido, la actual jefa del equipo Sauber, anima a la compañía italiana a comprar el equipo suizo con el objetivo de saldar las deudas acumuladas durante los últimos meses.
En medio de tantas habladurías acerca del futuro de Sauber, Sergio Marchionne no descarta que la legendaria marca italiana de automóviles, Alfa Romeo, regrese a la categoría reina del motor de la mano del equipo suizo. De ser así, Sauber F1 Team podría pasar a llamarse Alfa Romeo F1 Team.
Adrian Newey, junto a su representante, Eddie Jordan, tomará una decisión sobre su futuro la próxima semana. El diseñador británico no tardará en elegir cuál será su nuevo destino en la Fórmula 1 y a la lista de opciones, se ha sumado Mercedes, con una oferta suculenta, que incluye acciones del equipo, según la última información procedente de Alemania.
Hyundai 'se pasa el juego' con un nuevo deportivo con dos motores y altísima potencia que hace derrapes, simula la conducción de combustión y es muy rápido dentro y fuera del circuito.
El futuro de Carlos Sainz sigue sin estar cerrado pero, conforme avanza la temporada, las cartas se han ido destapando, el abanico cada vez está más cerrado y las opciones están más claras. Audi sigue siendo uno de los destinos que está sobre la mesa, pero la posibilidad de poner rumbo a Williams ha cogido peso en las últimas semanas. ¿Son éstas las dos únicas opciones de Carlos? ¿Cuál es más beneficiosa? ¿Y la más probable? El codirector de SoyMotor.com, Cristóbal Rosaleny, ha analizado en nuestro canal de Twitch la situación del madrileño y el porqué de sus posibles movimientos.
Peugeot lanza el nuevo 3008, su modelo clave, con una oferta estratégica y un objetivo claro: que la movilidad eléctrica llegue a las familias.
