A Renault, McLaren y a Williams les preocupa que con la venta de Force India, el equipo se convierta en un satélite de Mercedes, algo que no sólo afecta a sus propias marcas, sino también a la salud del deporte, según Cyril Abiteboul.
Las amenazas de Ferrari de abandonar la Fórmula 1 han creado cierta expectación entre el resto de los equipos y preocupa un efecto dominó si la Scuderia decide marcharse finalmente, no obstante, el jefe de Mercedes, Toto Wolff, ha asegurado que los de Brackley no se irán a ningún sitio.
Mercedes ya prepara su futuro para entrar en la Fórmula E. La marca de la estrella empezará su andadura en el campeonato eléctrico en la temporada 2019-2020 y hoy ha desvelado los primeros detalles sobre su equipo.
Pascal Wehrlein podría regresar al DTM este año, tras no haber encontrado asiento para la temporada 2018 de Fórmula 1. El alemán anotó todos los puntos que acumuló Sauber el año pasado y protagonizó su mejor campaña en la categoría reina, tras su debut en el Gran Circo con Manor.
El actual jefe del equipo Mercedes, Toto Wolff, disfrutó de una época en la que fue piloto. Compitió en categorías tan dispares como el Mundial de GT de la FIA y en F4, entre otras. Además, Wolff fue uno de los primeros ganadores de las 24 horas de Dubái en 2006. Tras un accidente dejó de competir, hasta este pasado fin de semana.
Serán los de Mercedes los que tantos años y tantos dentro del Campeonato del DTM, cerrarán el telón en el mismo al concluir el 2018, para proceder a mudarse a la Fórmula E, con vistas a la nueva era que se abre en el mundo de la automoción desde hace tiempo.
George Russell tiene muy claras sus prioridades. El británico –perteneciente al programa de jóvenes pilotos de Mercedes– trabaja activamente junto a la escudería de la estrella para tratar de mejorar el desarrollo de sus monoplazas. Además, Russell estará presente en el test que tendrá lugar en Hungría los días 1 y 2 de agosto. Pese a la confianza de los de Brackley, el piloto de 19 años sabe que lo más importante para él tiene lugar en la GP3, categoría que lidera solventemente.
O al menos eso se dijo antes de llegar a tierras británicas, con respecto a mantener o no lo firmado entre Sauber y Honda, pues estos últimos estaban recelosos, tras el inesperado despido de Monisha Kaltenborn, dado que la consideraban pieza clave de todo el futuro proceso a seguir en el 2018.
Desde que McLaren confirmó la participación de Fernando Alonso en las 500 millas de Indianápolis, comentarios de todo tipo han inundado el paddock de la Fórmula 1. Algunos totalmente de acuerdo con la decisión del bicampeón del mundo, aunque otros son mucho más críticos, y consideran que la ausencia del asturiano en Mónaco no tiene justificación.
Y es que a pesar del tan cacareado cambio normativo, uno que antes de iniciarse la pretemporada se anunciaba como revolucionario respecto a igualar en lo posible las prestaciones entre las escuderías, una vez puestos los bólidos sobre el asfalto, ha quedado en nada, pues todo sigue en manos de los mismos, igual que antaño.
Daniel Juncadella conoce bien a Pascal Wehrlein. Ambos compartieron asiento en el DTM y formaron parte del programa de jóvenes pilotos de Mercedes; de hecho, el nuevo piloto de Sauber sigue en la órbita de la marca de la estrella, mientras que Juncadella se quedó sin asiento en el DTM para 2017 tras el anuncio del equipo alemán esta semana.
Toto Wolff ha confirmado que desde Brackley estarán muy pendientes del progreso del joven alemán Mick Schumacher durante el campeonato de Fórmula 3 de la FIA, competición en la que el hijo de Michael debutará en 2017.
El triple título consecutivo de Mercedes no podría tener otro escenario que no fuese Stuttgart. El siguiente vídeo recopila los mejores momentos de la gran celebración de las Flechas Plateadas. Todo un espectáculo de la velocidad con los campeones del mundo Nico Rosberg y Lewis Hamilton al volante del W07 Hybrid, entre muchas otras joyas de la casa alemana.
Toto Wolff está tranquilo con la decisión que tomó en el pasado de no fichar a Max Verstappen. El piloto holandés brilló desde una muy temprana edad en el kárting y en 2014 dio el salto a los monoplazas en la Fórmula 3 europea, lugar donde llamó la atención de los equipos de Fórmula 1, principalmente de Red Bull y Mercedes.
El futuro del italiano Antonio Giovinazzi comienza a estar un poquito más despejado, aunque no hay nada cerrado todavía. Con una carrera más que importante para él este fin de semana en la pista de Abu Dabi, en la que se puede llevar el título de GP2 venciendo al hasta ahora favorito Pierre Gasly, sus opciones de futuro empiezan a vislumbrarse, con una clara hoja de ruta para llegar a la Fórmula 1.
