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Lewis Hamilton se ha ido largo en la primera curva tras la relanzada del Gran Premio de Azerbaiyán y ha explicado que se ha tratado de un problema de frenos. El británico ha bloqueado tras apretar por error un interruptor de su volante que le permite calentar los frenos más rápido.

Un vídeo onboard de Daniel Ricciardo en Barcelona hizo a Racing Point darse cuenta del sistema de ajuste automático del reparto de frenada. Aunque se creía que había sido un exempleado de Renault el que había denunciado el sistema de los de Enstone, los de Lawrence Stroll han reivindicado que ellos mismos se percataron de la ilegalidad.

Sebastian Vettel evitó una sanción por salida en falso gracias a que rápidamente usó el freno de mano de su volante para detener el coche. De esta forma, el monoplaza quedó en una posición dentro del margen de tolerancia de la FIA y no recibió penalización.

Williams esperó hasta Monza para proporcionarle a Robert Kubica el volante más adaptado a él que les pidió el piloto. La complicada situación del equipo les hizo centrarse en intentar mejorar el coche antes de facilitar el pilotaje al polaco.

Robert Kubica usa un volante especial adaptado para permitirle usar todos los controles, incluido el cambio, con la mano izquierda. El polaco tiene un reto mayor al de cualquier otro piloto de la parrilla a raíz del accidente de rally que sufrió en 2011, que le dejó lesiones en su mano y brazo derechos que afectan a su pilotaje.

Mercedes hará cambios en la forma de mostrar la información en el volante de Lewis Hamilton tras los problemas que tuvo en Bakú, que le hicieron perder dos segundos y medio durante el periodo de coche de seguridad virtual.

El equipo Red Bull ha colgado una imagen interactiva en su boletín en formato web donde podemos entender para qué sirven los botones de un volante de Fórmula 1.

Todo el mundo sabe de la complejidad de manejar un coche de Fórmula 1. Más aún si nos percatamos de que estos bólidos alcanzan velocidades cercanas a los 400 kilómetros/hora. Una competición que destaca por ser la más avanzadas a nivel técnico y tecnológico dentro del mundo de las carreras y que ha sufrido una importante evolución a lo largo de la historia.

Filipinas ha recibido un duro golpe tras el paso del tifón 'Haiyan', que ha dejado más de 4.000 muertos y más de 1.600 desaparecidos. Por ello, el equipo Caterham quiere aportar su granito de arena a la causa y continúa con una segunda campaña después de la de #toPHwithlove (Para Filipinas con amor), que comenzó en Austin.