F1

CURIOSIDAD

Kubica usa un volante diferente al del resto de pilotos

Volante adaptado para controlarlo todo con la mano izquierda
Desde Italia apuntan que Russell recibe un trato favorable
williams-volante-fw42-soymotor.jpg
Laura Gómez Lucas
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27 Jun 2019 - 09:09

Robert Kubica usa un volante especial adaptado para permitirle usar todos los controles, incluido el cambio, con la mano izquierda. El polaco tiene un reto mayor al de cualquier otro piloto de la parrilla a raíz del accidente de rally que sufrió en 2011, que le dejó lesiones en su mano y brazo derechos que afectan a su pilotaje.

Tras una larga recuperación y varios intentos fallidos, Robert Kubica logró hacerse con un hueco en Williams tras la salida de Lance Stroll y Sergey Sirotkin. Sin embargo, el camino no es fácil para él tras tantos años fuera de la parrilla debido a su accidente de rally.

El polaco utiliza un volante diferente al de George Russell y al del resto de pilotos. En su caso, las levas del cambio de marchas y los diferentes controles están situados en el lado izquierdo. El brazo derecho lo utiliza simplemente como apoyo, según informa la delegación italiana del portal web estadounidense Motorsport.com.

 

kubica-renault-soymotor.jpg

El brazo derecho de Kubica hace dos años tras su accidente en 2011 - © Sutton Images

 

Pero su lesión no es la única razón que influye en que el polaco tenga un rendimiento peor que el de su compañero. Desde Italia apuntan a que la condición de Russell como piloto de Mercedes hace que reciba los mismos motores que Lewis Hamilton y Valtteri Bottas, mientras que Kubica se tiene que conformar con tener los mismos que el cliente de las estrellas plateadas, Racing Point.  

La diferencia entre ambas unidades de potencia es clara si se mira la máxima velocidad punta alcanzada por cada una de ellas. En Canadá, Russell llegó a marcar 331,1 kilómetross/hora, mientras que Kubica se quedó en 326,6 kilómetros/hora. En Francia el británico alcanzó los 334,6 kilómetros/hora y el polaco sólo pudo situarse en los 315,9 kilómetros/hora.

Por si esto fuera poco, Williams atraviesa un gran bache. El equipo tiene el coche más lento de la parrilla con diferencia, además de una grave falta de recursos. Los de Grove son la única escudería que no ha logrado aún ni un solo punto en lo que va de temporada.

16 comentarios
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28 Jun 2019 - 00:54
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#14 hay que tener mal gusto y ser ruin para sacar esa foto del brazo malo en primer plano...!! Ver comentario
que tiene de malo?
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furai
27 Jun 2019 - 14:20
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#14 hay que tener mal gusto y ser ruin para sacar esa foto del brazo malo en primer plano...!! Ver comentario
pues no sé por qué. que tiene de malo? en algun momento hay burla o algo? kubica tuvo un accidente del que podia haber salido muy mal. Afortunadamente se ha superado con todo eso. Puedes esconderlo debajo de la alfombra, y que parezca algo feo, o enorgullecerte de esa cicatriz y sacar pecho, diciendo, ole yo, que con todo lo pasado lo he superado. Creo que tu lo interpretas negativamente, pero es cosa tuya. Yo tengo una cicatriz de 15 cm y me la suda, no me importa lo mas minimo.
27 Jun 2019 - 13:26
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hay que tener mal gusto y ser ruin para sacar esa foto del brazo malo en primer plano...!!

27 Jun 2019 - 12:57
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#11 @#10 'también consideramos que han de funcionar de forma idéntica', entiendo esa frase como que el ... Ver comentario
Cierto,habria la posibilidad de cambiar software si el combustible es distinto,pero por norma deben compartir aceite,combustible,hardware y software.Williams y Racing Point tambien utilizan Petronas,asi que de existir esa diferencia Mercedes estaria inflingiendo las normas y me extraña que estando tan atras no denunciaran la situacion,huele a otro farol italiano
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27 Jun 2019 - 12:51
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Hecha la ley hecha la trampa, lo que mejoran Mercedes y Ferrari en clasificación cuando ponen el motor en "party mode" no lo mejoran ninguno de los equipos a los que motorizan.

27 Jun 2019 - 12:26
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#10 @#9 https://www.thebestf1.es/la-fia-estricta-con-los-motoristas-todo-propulsor-debe-ser-identico/ Y ... Ver comentario
"también consideramos que han de funcionar de forma idéntica", entiendo esa frase como que el rendimiento ha de ser el mismo...
27 Jun 2019 - 11:57
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#9 @#6 Lo de motores 'A' y 'B' existía en los primeros años de los V6 híbridos, pero entre 2017 y 20 ... Ver comentario
https://www.thebestf1.es/la-fia-estricta-con-los-motoristas-todo-propulsor-debe-ser-identico/ Yo he visto esto y no se habla de rendimiento identico
27 Jun 2019 - 11:20
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#6 @#5 bien podria ser que el mapa de motor de russell sea distinto, y puedan obtener mejor rendimiento ... Ver comentario
Lo de motores "A" y "B" existía en los primeros años de los V6 híbridos, pero entre 2017 y 2018 la FIA se puso bien seria con este tema y fueron tajantes diciendo que las especificaciones del fabricante con las de los clientes han de otorgar el mismo rendimiento, es decir que han de tener los mismos mapas motor etc...
27 Jun 2019 - 11:18
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#6 @#5 bien podria ser que el mapa de motor de russell sea distinto, y puedan obtener mejor rendimiento ... Ver comentario
Completamente de acuerdo,ignoro si por normativa los mapas del motorista deben ser iguales a los de los equipos cliente,pero por lo que se indica parece que no es asi,de ser cierto el equipo Williams poco ha salido en defensa del polaco para lo que se lleva hablando de el,defendian con mas vehemencia a Stroll
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furai
27 Jun 2019 - 11:08
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se dice que lo hizo para meterle terreno a ferrari, y si vais a ese GP, mirad donde quedo Grosjean.

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furai
27 Jun 2019 - 11:05
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#5 https://soymotor.com/noticias/kubica-asegura-que-no-tiene-el-mismo-coche-que-russell-962233 De ser ... Ver comentario
bien podria ser que el mapa de motor de russell sea distinto, y puedan obtener mejor rendimiento del motor, y pueda ir con mayor carga aerodinamica. Cuando Lotus en 2015 usaba motor mercedes, dijeron que en spa mercedes les dio una configuracion especial que segun grosjean el coche era otro, corria que se las pelaba, y nunca mas tuvieron ese software porque segun mercedes era especifico para spa. Eso avivó la polemica de que mercedes daba series A y B a segun quien le interesaba, algo que de lo que se quejó ron dennis en su momento. Con Russel podrían estar haciendo lo mismo.
27 Jun 2019 - 10:24
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#3 Además el tema de las diferencias en punta que publica Motorsport está algo manipulado, ya que las ... Ver comentario
a mi también me parece una noticia poco fiable, pero bueno, seguiremos pendiente a los acontecimientos
27 Jun 2019 - 10:01
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Además el tema de las diferencias en punta que publica Motorsport está algo manipulado, ya que las velocidades que ponen son las registradas en carrera, donde seguramente Russell pilló DRS+rebufo (intentando adelantar a Robert en ambas ocasiones) y Kubica no... En qualy en Francia Kubica logró 333,3 km/h en el speed trap por 331,5 km/h de Russell, y en Canadá Kubica 326,6 km/h y Russell 326,8 km/h... Así que esto me da que es puro humo...

27 Jun 2019 - 09:53
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#1 Estas declaraciones después de confirmarse oficialmente que todos los equipos tenian que llevar el ... Ver comentario
Pues sí, por normativa hace ya un par de años que las UP oficiales y clientes han de otorgar el mismo rendimiento, incluso la FIA se puso bien en serio a principios del año pasado lanzando un comunicado sobre esto... https://www.motor.es/formula-1/fia-lanza-ultimatum-todos-motores-deben-ser-iguales-201844024.html
27 Jun 2019 - 09:21
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Estas declaraciones después de confirmarse oficialmente que todos los equipos tenian que llevar el mismo motor ya sea cliente o motorista da que pensar.....

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