Infiniti saldrá de la Fórmula 1 al terminar 2020 tras diez años en la categoría reina. La marca de coches de lujo creada por Nissan decide reorganizar sus esfuerzos para centrarse en sus mercados más activos y en la electrificación de sus productos.
Imagínense les ofrecen un contrato para trabajar en la Fórmula 1 antes incluso de que se gradúen en la universidad. Eso es lo que le ha pasado a Benedikt Helling, un joven de 25 años natural de Mutlangen, Alemania, que se ha ganado este privilegio al alzarse vencedor de la Infiniti Engineering Academy. Helling se ha impuesto en la gran final europea, celebrada este jueves en el circuito de Silverstone. Su premio, un contrato de seis meses con Renault F1 y otra estancia de igual duración en Infiniti.
Infiniti y Renault presentan la quinta edición de su iniciativa Academia de Ingenieros, una plataforma que permite a los ingenieros jóvenes con más proyección y futuro del mundo tener una oportunidad de cumplir su sueño y entrar a trabajar en el equipo de Fórmula 1 francés.
El evento organizado por Renault este miércoles en París ha servido para que la escudería francesa de Fórmula 1 anunciase sus contratos de patrocinio para la que será la temporada de su regreso a la categoría como constructor. Conservará la imagen de Microsoft, EMC, el grupo Genii y el carburante Total. A su vez, la sorpresa ha sido el fichaje de Infiniti como patrocinador del equipo galo, trasladándose de este modo de Red Bull a la estructura de Enstone.
Red Bull ha presentado, a través de su cuenta oficial de twitter, su nuevo logo para esta temporada 2016. La escudería austríaca de bebidas energéticas mantendrá un logo similar al que tenía hasta ahora pero con una importante variación: Infiniti deja de ser patrocinador y, por lo tanto, desaparece del logo del equipo.
Red Bull ha confirmado la marcha de su patrocinador principal hasta el momento, Infiniti, a partir de la temporada que viene. Después del anuncio de que el nuevo motor Renault de la marca austríaca llevaría el nombre de Tag Heuer, los de Milton Keynes han dejado evidente que la marca de relojes será su principal patrocinador tras finalizar sus relaciones con Infiniti.
La junta directiva de Spa-Francorchamps ha decidido llevar ante la ley a Infiniti, la marca de lujo de Nissan. Según Bloomberg, Infiniti quería bautizar a la versión deportiva de su modelo Q50 como 'Eau Rouge', para lo cual había solicitado quedarse con la marca, y el circuito se ha puesto en pie de guerra y tomará medidas legales, tal y como apunta la agencia GMM.
No hay deporte que iguale la exposición mediática que ofrece la Fórmula 1, un deporte que concentra a centenares de millones de personas de todo el mundo frente a sus televisiones cada dos semanas. Y eso lo sabe muy bien Infiniti, el socio principal de Red Bull Racing.
Son varias las fuentes que habían apuntado que para la próxima temporada los propulsores Renault de Red Bull podrían ser rebautizados como 'Infiniti'. Sin embargo, Renault ha desmentido rotundamente esta posibilidad.
Sebastian Vettel ha firmado un contrato de patrocinio personal con Braun y se ha convertido, así, en el nuevo rostro de la línea de productos para el cuidado personal masculino.
El retorno de Honda a la Fórmula 1 como proveedor de motores de Mclaren en 2015 ha provocado un cúmulo de reacciones positivas por parte de varias voces autorizadas del paddock, quienes han subrayado la importancia de la participación de la marca japonesa ante el papel tan determinante que jugarán los fabricantes de automóviles en el desarrollo de la máxima competición a partir de la próxima temporada.
Adrian Newey dejará Red Bull en abril de 2025. Hasta entonces, el ingeniero británico, actual jefe técnico de la firma austriaca, dará un paso atrás en sus funciones en Fórmula 1. Hasta su salida, se centrará en el desarrollo final y entrega del Hypercar RB17.
Hoy, 1 de mayo de 2024, se cumplen 30 años de la muerte de Ayrton Senna. Aquel fatídico accidente en Tamburello nos privó de disfrutar de un piloto que podría haber ganado muchos más títulos de los tres que consiguió hasta que falleció. Son 30 años sin el mito que cambió la Fórmula 1 en muchos aspectos.
Guenther Steiner y Haas F1 volverán a verse las caras tras su separación, pero no con fines amistosos. El italiano ha iniciado una demanda judicial contra su antiguo equipo por el dinero que supuestamente se le debe, así como por el uso de su imagen para material promocional incluso después de su marcha.
El Dacia Duster ha competido tradicionalmente en la liga de los SUV low-cost, dado que ésa es la herencia que recibe de su empresa matriz. Sin embargo, con el debut de la tercera generación y el salto cualitativo que supone, no es nada descabellado pensar que personas que antes se habrían decantado por otras opciones más costosas se detendrán un momento para tenerlo en consideración en sus opciones de compra. En este artículo, repasamos cuáles son las diferentes alternativas que existen a día de hoy en el mercado.
