Para el jefe de Mercedes, Toto Wolff, hubo un momento determinante de 2017 en el que supo que Lewis Hamilton ganaría el título este año y ese fue el Gran Premio de Hungría, en el que el británico pidió cambiar la posición con Valtteri Bottas para intentar adelantar a Ferrari y al no conseguirlo, se la devolvió de nuevo al finés.
El de Mónaco fue un Gran Premio más que útil para Mercedes, pues a pesar de no poder acceder al podio, les ayudó a identificar y resolver las debilidades de su W08, según los jefes del equipo.
Mercedes está convencido de los beneficios de tener una distancia larga entre ejes, la mayor de la parrilla para los circuitos de alta velocidad y de que estos compensan lo que sufren en los más estrechos.
Jenson Button sustituyó en el Gran Premio de Mónaco a un Fernando Alonso que competía en las 500 Millas de Indianápolis ahora hace un mes. A pesar de ello, el británico se retiró de la Fórmula 1 en 2016 y ya ha expresado que no desea regresar a competir en la categoría reina nunca más.
Valtteri Bottas está muy contento con el doblete de Mercedes en el Gran Premio de Canadá. Se siente satisfecho personalmente y también como jugador de equipo, pues no falla en su cometido de acumular valiosos puntos para el Campeonato de Constructores.
Felipe Massa está de acuerdo en continuar difundiendo vídeos de la reunión de los pilotos previa al Gran Premio, tal y como se hizo en Mónaco. Sin embargo, esto fue una excepción y no está previsto que se continúe haciendo.
Definitivamente el de Canadá no ha sido el mejor Gran Premio para Sauber. Sin opciones reales de entrar en los puntos, los de Hinwill pelearon por no ocupar las últimas posiciones en la carrera. El rendimiento del C36 estuvo ausente. Además, Wehrlein salió desde el pit-lane al cambiar el ala trasera tras su accidente en la clasificación, y ha sufrido durante las 70 vueltas. Ericsson acabó más conforme con su ritmo, similar al de sus principales rivales.
Sauber tuvo una calificación decepcionante, ninguno de sus pilotos pudo avanzar a la Q2, tanto Marcus Ericsson como Pascal Wehrlein ocuparon la última fila. Además, el alemán destrozó su monoplaza en el tramo final de la Q1, cuando buscaba una vuelta rápida ha perdido el control de su coche al tocar la hierba antes de entrar en la primera curva. El alemán necesitará una nueva caja de cambios, y utilizará una especificación antigua del ala trasera.
Sauber ha terminado un día productivo, aunque no han resuelto todas las dudas que tenían al empezar, además de encontrarse con otras preguntas sin respuesta. Marcus Ericsson no se ha notado 100% rápido con el neumático ultrabjando en tandas cortas, y Pascal Wehrlein ha visto como una configuración aerodinámica distinta le ha desequilibrado el monoplaza en los Libres 2.
Lewis Hamilton ha mostrado las principales claves de los problemas que le han retrasado en las carreras de Mónaco y Sochi. Con diferentes razones, pero con un denominador común, en la cuarta prueba de la temporada, el fallo se localizó en el ajuste de su monoplaza, con problemas de estabilidad, mientras que en el Principado, sufrió con la frenada y la gestión de temperatura.
El jefe de Mercedes, Toto Wolff, ha asegurado que las declaraciones de Eddie Jordan sobre la salida de la Fórmula 1 del equipo alemán a finales de 2018 no son más que chorradas, ya que ellos tienen acordado con el deporte permanecer, al menos hasta que termine 2020.
Kimi Räikkönen tiene posibilidades de mantener su asiento en Ferrari más allá de la presente temporada 2017, según su compatriota, el expiloto de Fórmula 1 y ahora comisario de la FIA Mika Salo.
El equipo Mercedes aplaude la estrategia que Red Bull siguió en el Gran Premio de Mónaco, una estrategia con la que apartaron a Valtteri Bottas del podio cuando todo parecía indicar que el finlandés tenía garantizada la tercera posición final.
Toto Wolff, jefe del equipo Mercedes, ha expresado una especie de melancolía por la situación en la que Ferrari se encontró en Mónaco, dado que con una mejor estrategia -cosa que se supo a posteriori- Sebastian Vettel le ganó la primera plaza a su compañero de equipo, Kimi Räikkönen.
Por fin parece que la suerte sonríe a Pascal Wehrlein en el apartado físico, porque después de un golpe que supuso un gran susto el pasado fin de semana en Mónaco, el piloto de Sauber ha confirmado vía redes sociales que se siente bien y que tiene el permiso de los médicos para competir el fin de semana del 9 al 11 de junio en el GP de Canadá.
Fernando Alonso ya está en el circuito de Imola. El asturiano ha llegado a las inmediaciones del trazado y ha intentado rebajar las expectativas que hay puestas en las mejoras que ha preparado Aston Martin. "Hay novedades, pero también las llevamos en Japón, Yeda o Baréin y estamos donde estamos", ha confesado.
Adrian Newey anunció hace ya varias semanas que su camino en Red Bull había llegado a su fin. Al menos, en cuanto al proyecto de Fórmula 1 se refiere. Pero eso no significa que vaya a decir adiós al Gran Circo. Aunque al principio se había mostrado reticente, y aseguró que de momento quería descansar, parece que ahora está convencido de que sólo es un 'hasta pronto' para poder empezar de cero en otro equipo. "Me siento un poco cansado en este momento, pero en algún momento probablemente volveré", ha asegurado.
El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y, aunque el madrileño es uno de los principales activos del mercado de fichajes de cara a 2025, "la situación sigue siendo la misma" que hace unas semanas. Sainz ha explicado que el mercado se está moviendo muy lentamente, por lo que no hay actualizaciones sobre su futuro.
La tercera generación del Nissan Qashqai se renueva con importantes cambios de diseño que no se ven acompañados por variaciones en su gama mecánica, de nuevo con tres opciones todas ellas con derecho a lucir la etiqueta eco.
