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El jefe de rendimiento de Williams, Rob Smedley, ha sido un hombre que siempre ha estado muy relacionado con Felipe Massa, pues entre otras razones, fue durante mucho tiempo su ingeniero de pista en la época de Ferrari, y posteriormente tuvo la capacidad de poder acompañarle a la escudería de Grove. Por ello reconocía que se sentía muy satisfecho y orgulloso por el cariño que había recibido de toda la afición, familia y compañeros de la Fórmula 1, ya que la gran cantidad de cariño recibido será algo que recordará durante toda su vida.

La configuración de un monoplaza es clave en un mundo tan profesional como la F1. Un grado más de caída en los neumáticos o una suspensión un poco más dura/blanda de lo normal y el tiempo por vuelta se va por las nubes. En mojado también afecta, y Paddy Lowe se benefició de las banderas rojas en Interlagos para mejorar el equilibrio de los dos Mercedes. 

Jos Verstappen se sorprendió por la demostración de pilotaje de su hijo en Brasil. Max Verstappen remontó trece puestos desde la resalida tras el quinto y último periodo coche de segurdad y se llevó un podio que le supo a victoria.

Christian Horner se ha pronunciado tras la famosa llamada telefónica por parte de Toto Wolff a Jos Verstappen. El director de Red Bull cree que dicho acto no ha tenido demasiado impacto sobre Max Verstappen después de su espectacular actuación en el Gran Premio de Brasil.

La situación del deporte motor y de la Formula 1 en particular, está atravesando un momento delicado, especialmente en Brasil. Tras la conocida marcha de Felipe Massa de Williams a final de esta temporada, ya anunciada hace unas semanas, la continuidad del GP de Brasil está pendiente de confirmación, ya que depende en gran medida de la situación política imperante, y del apoyo que se brinde a esta carrera, así como a la posible ausencia de Felipe Nasr en la próxima campaña, ya que podría quedarse fuera del equipo Sauber tras la complicada posición económica del equipo y la situación de su patrocinador Banco do Brasil.

Kevin Magnussen se ha mostrado crítico con las decisiones de sacar las banderas rojas en el pasado Gran Premio de Brasil. El danés finalizó decimocuarto la prueba afectada por la lluvia, y cree que se actuó con demasiada precaución en algunos momentos durante la carrera en Interlagos.

Las críticas hacia el Gran Premio de Brasil no han cesado desde el pasado domingo por parte de pilotos, aficionados y otras figuras importantes del paddock. En este sentido, Max Verstappen espera que los cambios previstos para 2017 ayuden a mejorar el deporte en condiciones de lluvia.

Pirelli ha dado crédito a la actuación de Max Verstappen en el GP de Brasil. El piloto holandés hizo una carrera magistral bajo la lluvia en Interlagos, con adelantamientos increíbles a Rosberg y Räikkönen y trazando líneas diferentes a sus rivales en la pista. Sin embargo, a falta de diecisiete vueltas, Red Bull cambió la estrategia y montó gomas de lluvia extrema a Max, movimiento que le bajó de la segunda posición y la decimosexta con el coche de seguridad en pista.

La actuación de Max Verstappen en la carrera del Gran Premio de Brasil todavía ha dejado incrédulo a una gran parte del paddock. Christian Horner comparó el pilotaje del piloto holandés con el de Schumacher o Senna; y ahora Helmut Marko, asesor de pilotos en Red Bull, y Gerhard Berger, excompañero de Senna del 1990 al 1992 en McLaren y amigo personal del brasileño; se unen a las comparaciones de Max con Ayrton.

El piloto francés de Manor, Esteban Ocon, quien el próximo año correrá con la escudería Force India ha cuajado su mejor resultado hasta la fecha en lo que lleva de temporada. Durante la carrera en el Autódromo José Carlos Pace, se han vivido bastantes momentos inolvidables, y el joven francés a punto ha estado de confirmarse como protagonista.

Nadie podría haberlo definido mejor que él mismo. Grosjean asegura que pasó de héroe a villano ('hero to zero' en la versión literal) en el Gran Premio de Brasil. El piloto francés del equipo Haas debía partir séptimo en la carrera de Interlagos tras realizar una magnífica sesión de calificación, pero estrelló su monoplaza contra las protecciones instantes antes de empezar la carrera.

El Gran Premio de Brasil de 2016 pasará a la historia como uno de los más largos de la Fórmula 1. La incesante lluvia que cayó sobre Interlagos obligó a parar en varias ocasiones la carrera, así como a disputar un gran numero de vueltas detrás del Safety Car. Todo ello debido al estado de la pista y a unas condiciones deficientes de visibilidad, que dificultaban la tarea de los pilotos. De hecho, Jolyon Palmer no ha dudado a la hora de achacar su accidente con Daniil Kvyat a este factor.

El Gran Premio de Brasil peligra en el calendario. Y no es el único. Cada vez más trazados míticos corren el riesgo de dejar de albergar Grandes Premios de Fórmula 1, algo que muchos aficionados lamentarían. Por el momento, el circuito de Interlagos ha sido incluido en el calendario provisional para 2017, pero la carrera no está ni mucho menos asegurada. En ese sentido, el Gobierno del país ha asegurado que trabajará para asegurar que Brasil siga albergando las carreras de la máxima categoría del automovilismo.