Romain Grosjean ha sugerido la introducción de un sistema delta time para controlar los adelantamientos en situaciones de bandera azul tras los últimos acontecimientos en las carreras de Alemania y Hungría donde se dieron muchas quejas en relación a los problemas para superar a los pilotos doblados por parte de los líderes.
El jefe de equipo de la escudería Haas, Guenther Steiner, ha salido en defensa de Esteban Gutiérrez tras ser criticado con dureza por los problemas que tivo con Daniel Ricciardo y con Lewis Hamilton al dejarse doblar en Hungría y Alemania.
Tras la carrera en Hockenheim, Daniel Ricciardo acusó a Esteban Gutiérrez de ser el piloto que peor reacciona ante una bandera azul. En este sentido, el piloto del equipo Haas se siente sorprendido con las declaraciones del australiano y asegura que hablará con él sobre el tema.
La Fórmula 1 ha decidido cambiar el reglamento bajo doble bandera amarilla y, a partir de ahora, todos los tiempos marcados bajo esa situación serán automáticamente eliminados y se implantará régimen de bandera roja. Esa fue la conclusión a la que llegó el Grupo de Estrategia tras reunirse en Génova; según ha podido saber el medio alemán Auto Motor und Sport.
La polémica surgida tras la Pole de Nico Rosberg en el Gran Premio de Hungría todavía no ha desaparecido. Pese a que finalmente fue Lewis Hamilton quien se hizo con la victoria, el hecho de que el alemán marcase el mejor tiempo bajo régimen de doble bandera amarilla ha provocado que mucha gente se pregunte si la normativa necesita una aclaración. Así piensa Felipe Massa, quien ha expresado que el reglamento debe ser más preciso cuando se trata de la reducción de velocidad bajo banderas amarillas.
Al contrario que temporadas anteriores, Sebastian Vettel quiere mantener un diseño más estable de casco para la temporada 2015 pese que al alemán le gustaría variar de casco como de calzoncillos. La política en Ferrari es diferente a la que existe en Red Bull y ahora desde Italia relacionan a los dos alemanes más laureados en F1 por el casco.
La F1 está en tensión tras el incidente de Jules Bianchi en Japón, y la posterior psicósis sigue planeando en el Gran Circo. El pasado viernes la FIA dio una rueda de prensa en la que anunció medidas de seguridad y reuniones para aprobar o descartar dichas medidas. Ahora, tras hablarlo con pilotos y equipos, decidirán probarlas en Austin.
Este fin de semana se pudo ver una imagen algo inusual en la F1: las banderas mexicanas del puesto de merchandising oficial del equipo McLaren en Austin lucían una imagen de la hoja de la marihuana sobre ellas. La polémica estaba servida.
Fernando Alonso ya está en el circuito de Imola. El asturiano ha llegado a las inmediaciones del trazado y ha intentado rebajar las expectativas que hay puestas en las mejoras que ha preparado Aston Martin. "Hay novedades, pero también las llevamos en Japón, Yeda o Baréin y estamos donde estamos", ha confesado.
La tercera generación del Nissan Qashqai se renueva con importantes cambios de diseño que no se ven acompañados por variaciones en su gama mecánica, de nuevo con tres opciones todas ellas con derecho a lucir la etiqueta eco.
El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y, aunque el madrileño es uno de los principales activos del mercado de fichajes de cara a 2025, "la situación sigue siendo la misma" que hace unas semanas. Sainz ha explicado que el mercado se está moviendo muy lentamente, por lo que no hay actualizaciones sobre su futuro.
Las marcas occidentales han estado con fuerza en el China Autoshow de Pekín. Tenían que hacerlo para defender sus intereses. Y el Grupo Volkswagen ha definido mejor que nadie la prioridad que le dan al mercado automovilístico más grande del mundo: 'En China, para China'.
