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McLaren: Un morro muy español para Fernando Alonso

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Raymond Blancafort
Raymond Blancafort
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11 Mayo 2018 - 12:17

El nuevo morro de McLaren ha sorprendido. Parece algo muy trabajado, que abre nuevas vías de exploración. Eso sí, escarbando un poco más, se encuentran muchos detalles que parecen tomados de otros monoplazas. Es como si hubieran querido unir en un solo morro todos los posibles puntos fuertes del resto de la parrilla.

Los alonsistas sueñan que esta trabajadísima pieza sea para el McLaren lo que el doble difusor fue para Brawn. Y a buen seguro, por más que Fernando Alonso diga y repita hasta la saciedad que en la F1 ya no hay milagros, cruzan los dedos por que al menos la mejora sea sustancial, tal como había admitido inicialmente el asturiano.

Los rivales lo vigilarán muy de cerca para saber por dónde van los tiros y si es una vía a seguir, mientras en McLaren sueñan que éste sea el MCL33 B que tanto ha esperado Fernando.

El cambio de morro seguro que hace del MCL33 B un coche nuevo y esperemos que bastante mejor. Debe ser el coche que marque el inicio de la reconstrucción, el que les permite no sólo finalmente colocarse en cabeza del 'segundo pelotón', sino también limar la distancia con los de cabeza.

El coche que marque el final de la 'operación derribo', de ruptura con el pasado y el inicio de la reconstrucción que les lleve a superar los múltiples problemas de los últimos años.

Si hay algo que ha quedado evidente en estos cuatro primeros Grandes Premios del año es que el motor Honda era un problema grave, pero no lo único. Otros detalles –chasis y aerodinámica– quedaban camuflados o disimulados por el propulsor hasta el punto de que parecía que McLaren se había quedado corta en sus planteamientos. También es cierto que quizás este McLaren que habíamos visto hasta ahora era un híbrido, una adaptación del coche pensado para motor Honda al motor Renault.

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Lo de español no va por su sinónimo de 'cara dura' sino porque en esta nariz está puesto el trabajo de muchos ingenieros españoles, concretamente 13 que trabajan en el departamento de aerodinámica de McLaren. Algunos de ellos se fotografiaron con Fernando Alonso antes del inicio de la temporada –Iván Roldán, Albert Illera, Borja Ballester, Pedro Gómez, Fernando, Gaizka, Rubén y Javier– y en este blog hicimos un reportaje de dos de ellos, los Gómez: Pedro Sr. y Pedro Jr., padre e hijo.

Precisamente Pedro Gómez Sr. escribió ayer este mensaje en Twitter: "¿Mi trabajo? Tratando de hacer que los sueños –de los aerodinámicos– se hagan realidad. Hasta ahora es un bebé bien nacido y ¡a todos nos encanta! Estamos orgullosos del equipo y seguiremos empujando. Queremos que el coche está más arriba y trabajamos día y noche para ello".

Iván Roldán hace unos días se manifestaba de forma parecida: "Hacemos todo lo que podemos y cada uno de los que trabajamos en McLaren nos dejamos la pile. Nos gustaría estar más arriba y luchamos para que así sea. Tenemos fe de lo lograremos. Pronto".

Ellos lo desean. La afición española también. Y a buen seguro la F1 lo necesita.

El veredicto, en pista. Hoy un ligero anticipo hasta la nota definitiva tras calificación y carrera.

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McLaren
Fernando Alonso
GP España 2018
35 comentarios
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Blade Runner
12 Mayo 2018 - 17:34
#14.1.1.1.2.1

Y en carrera va mejor con el motor Renault e igual llueve ... y te queda media botella, no?

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Blade Runner
12 Mayo 2018 - 08:24
#15.1

La miá si, no es magnum, pero como no soy mucho de champán y solo me gusta el bueno. Tengo alguna mala para agitar y esa “desde hace muuuuucho tiempo” para celebrar, pero va a caer esta semana fijo ya sea por Alonso o por otro tema pendiente. Como soy mas fisgón que un hurón he encontrado que lo de agitar el champan para regar al personal surgió de la euforia y agitación que tuvo un piloto cuando ganó las 24h de Lemans

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Diablo
11 Mayo 2018 - 22:30
#14.2

Esperemos a mañana, para saber realmente cuánto han mejorado, pues según lo hecho por Fernando casi nada, pero teniendo en cuenta el buen paso dado por Vandoorne de acuerdo a su desempeño anterior, pareciera que mejoraron más de dos décimas...En la vuelta rápida del Nano con SB nuevas, justo banderas amarillas por Kimi, debió abortar con el segundo crono del primer sector respecto a los “mejores del resto”, una cagada pues luego no sé a qué se dedicaron con tandas de pocos giros con esos mismos neumáticos y parciales muy irregulares y altos...Por eso a mí no me quedó nada claro dónde están parados todavía. Si tomo las diferencias que le ha sacado hasta ahora a Stoffel y el crono logrado hoy por el holandés, debería estar 7º a un segundo del mejor.....crucemos dedos para mañana.,....Si se confirman las mejoras, me sumo al festejo burbujeante con vosotros, aunque fuere en el cuarto de las escobas.....

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1973
11 Mayo 2018 - 22:18
#15

No era esa jajajaja.... Puto champán....

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1973
11 Mayo 2018 - 22:09
#14.1.1.1

Total, por darle al alpiste... Cualquier pretexto es bueno... Mañana P7. Un poquito más de tiempo recortado y me acabo el mágnum con pajita, pero... Ya han dicho que medio para la carrera y mañana a ver si hay suerte. Hasta ahora parece que el domingo era el mejor día, pero con tanto cambio... No sé yo... Sabe alguien las puntas?

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Blade Runner
11 Mayo 2018 - 21:35
#14.1.1

Jajajajajajaa si yo también tengo las reservas a tope, incluso he metido esa misma botella en el frigo para la carrera. La pole no, pero esperaba medio segundito o poco mas, en principio este circuito no debía de irle mal así que la mejora es poco mas que lo que le ha dado Renault. Lo del potencial que tiene el coche habrá que verlo en los próximos circuitos. Eso si, en Potencial para celebrarlo esta claro que hacemos Pole de largo

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