McLaren: Un morro muy español para Fernando Alonso

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11 Mayo 2018 - 12:17

El nuevo morro de McLaren ha sorprendido. Parece algo muy trabajado, que abre nuevas vías de exploración. Eso sí, escarbando un poco más, se encuentran muchos detalles que parecen tomados de otros monoplazas. Es como si hubieran querido unir en un solo morro todos los posibles puntos fuertes del resto de la parrilla.

Los alonsistas sueñan que esta trabajadísima pieza sea para el McLaren lo que el doble difusor fue para Brawn. Y a buen seguro, por más que Fernando Alonso diga y repita hasta la saciedad que en la F1 ya no hay milagros, cruzan los dedos por que al menos la mejora sea sustancial, tal como había admitido inicialmente el asturiano.

Los rivales lo vigilarán muy de cerca para saber por dónde van los tiros y si es una vía a seguir, mientras en McLaren sueñan que éste sea el MCL33 B que tanto ha esperado Fernando.

El cambio de morro seguro que hace del MCL33 B un coche nuevo y esperemos que bastante mejor. Debe ser el coche que marque el inicio de la reconstrucción, el que les permite no sólo finalmente colocarse en cabeza del 'segundo pelotón', sino también limar la distancia con los de cabeza.

El coche que marque el final de la 'operación derribo', de ruptura con el pasado y el inicio de la reconstrucción que les lleve a superar los múltiples problemas de los últimos años.

Si hay algo que ha quedado evidente en estos cuatro primeros Grandes Premios del año es que el motor Honda era un problema grave, pero no lo único. Otros detalles –chasis y aerodinámica– quedaban camuflados o disimulados por el propulsor hasta el punto de que parecía que McLaren se había quedado corta en sus planteamientos. También es cierto que quizás este McLaren que habíamos visto hasta ahora era un híbrido, una adaptación del coche pensado para motor Honda al motor Renault.

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Lo de español no va por su sinónimo de 'cara dura' sino porque en esta nariz está puesto el trabajo de muchos ingenieros españoles, concretamente 13 que trabajan en el departamento de aerodinámica de McLaren. Algunos de ellos se fotografiaron con Fernando Alonso antes del inicio de la temporada –Iván Roldán, Albert Illera, Borja Ballester, Pedro Gómez, Fernando, Gaizka, Rubén y Javier– y en este blog hicimos un reportaje de dos de ellos, los Gómez: Pedro Sr. y Pedro Jr., padre e hijo.

Precisamente Pedro Gómez Sr. escribió ayer este mensaje en Twitter: "¿Mi trabajo? Tratando de hacer que los sueños –de los aerodinámicos– se hagan realidad. Hasta ahora es un bebé bien nacido y ¡a todos nos encanta! Estamos orgullosos del equipo y seguiremos empujando. Queremos que el coche está más arriba y trabajamos día y noche para ello".

Iván Roldán hace unos días se manifestaba de forma parecida: "Hacemos todo lo que podemos y cada uno de los que trabajamos en McLaren nos dejamos la pile. Nos gustaría estar más arriba y luchamos para que así sea. Tenemos fe de lo lograremos. Pronto".

Ellos lo desean. La afición española también. Y a buen seguro la F1 lo necesita.

El veredicto, en pista. Hoy un ligero anticipo hasta la nota definitiva tras calificación y carrera.

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McLaren
Fernando Alonso
GP España 2018
35 comentarios
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11 Mayo 2018 - 20:29

De eso nada compadre. Tengo que agotar las reservas de champán y sake que estuve guardando durante tres largos años por si a la gloriosa asociación le daba por parir un buen coche jajajajajaja.. A mí me parece una base sólida sobre la que trabajar, y eso es mucho más de lo visto en los últimos años. Con medio mágnum de Moet Chandon bituin pecho y espalda, me atrevo a decir que la pretemporada más larga y estéril de la historia ha tocado a su fin. Si alguien pensó que iban a pelear por la pole es que está más beodo que yo

Blade Runner
11 Mayo 2018 - 19:41

Ha sido solo un inicio del indicio amigo. Ellos prometían poco, pero ha dado la impresión en L1 que era porque no querían echar las campanas al vuelo

Blade Runner
11 Mayo 2018 - 19:37

“2 décimas solo”, jode que poco, nada peña ya podemos ir pinchando los globos. Ni pa hacer una fiesta en el cuarto de las escobas. Osea P11 en Qualy oooooooh y encima todo el box lleno de ruedas que no valen pa na, aunque McLaren no va a ser de los mas afectados

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11 Mayo 2018 - 18:27

El McLaren estará a 5 décimas de los de arriba en qualy, en carrera puede ser podio

11 Mayo 2018 - 17:54

Esperanzado tras los L1 y L2.
Tenía mucho miedo de que fuese una absoluto desastre la nueva apuesta aerodinámica.
Ahora a ir limando milésimas al crono, optimizando esta especificación B, carrera a carrera.
Simplemente mantenerse más o menos como hasta ahora este gran premio, ya me parecería esperanzador.
La carrera creo que será sólo táctica, porque este circuito ni con el injerto de la chican antes de la última curva, tiene arreglo para adelantar.
Mucha suerte a nuestros a FA y CS

11 Mayo 2018 - 14:22

Haber si montan el superando y ajusta todo el coche de momento con blandas y sinajustar todo están a 1.7 de Mercedes cn superbandas. estas mejoras tienen muy muy buena pinta por fin algo bueno

Blade Runner
11 Mayo 2018 - 14:19

Y los L2, los de en breve, primeramente suelen simular la qualy (es a la misma hora que esta, mismas temperaturas) y luego hacen tandas largas. Con todos los datos preparan el coche para los L3 donde afinan el coche

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