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ACLARACIÓN DE LA FIA

Mercedes gana en la quema de aceite por estrenar motor en Spa

Tras introducir los alemanes su último motor en Spa, tienen límite de 1,2 litros/100 km
Ferrari, en desventaja en este aspecto, estará limitado a 0,9 litros/100 kilómetros
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Ana Vázquez
Ana Vázquez
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29 Ago 2017 - 11:51

La Federación Internacional de Automovilismo ha confirmado que Mercedes podrá montar la última especificación de su motor, la que usó en Bélgica, y podrá quemar aceite a un nivel más alto que el resto de la parrilla durante lo que queda de año.

Para el Gran Premio de Italia se había impuesto un límite en la quema de aceite de 0,9 litros por 100 kilómetros. Los de Brackley introdujeron su cuarto motor del año en Spa el fin de semana pasada. De acuerdo con lo que la Federación especificó en julio, los motores introducidos antes de Monza podrían quemar 1,2 litros de aceite por cada 100 kilómetros.

Esta directiva hizo que apareciesen dudas sobre si esto obligaba a que los motores de los equipos clientes debían ser de la misma especificación que los de los fabricantes. Siendo así y dado que los clientes de Mercedes no montaron en Spa aún la nueva especificación, se pensaba que los de Brackley tendrían que cumplir con el límite de 0,9 litros cuando sus clientes llevaran la última mejora.

Antes del GP de Italia, la FIA ha aclarado que Mercedes tendrá que respetar el límite de 1,2 litros, dado que su motor ya está usado, según ha podido saber el portal web estadounidense Motorsport.com. No obstante, cuando los clientes de Mercedes monten sus unidades finales, ellos sólo podrán quemar 0,9 litros máximo.

"Si un motor –elemento del motor de combustión interna– se introduce en o después del fin de semana de Monza, su consumo de aceite necesita estar por debajo del 0,9 litros por cada 100 kilómetros cuando se use. Si un motor se ha introducido en o antes de Spa, su consumo de aceite necesita estar por debajo de 1,2 litros por cada 100 kilómetros", ha comunicado un portavoz de la Federación.

Esto deja a Ferrari teniendo que respetar el límite de 0,9 litros, así que en desventaja en esta batalla de potencia.

Mercedes
motor
GP Italia 2017
GP Bélgica 2017
30 comentarios
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Hellowis
29 Ago 2017 - 12:55
#10

Like si has pensado en quemar a la suegra..

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Hellowis
29 Ago 2017 - 12:54
#9

En quema de aceite me ganan, en quema de THC yo soy el campeón...

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F1AntiAntisF1
29 Ago 2017 - 12:53
#8
#4 @#3 Es que no han de montar un nuevo nuevo, simplemente rotando el motor 3 y el 4, el 3 por ejemplo ... Ver comentario
#6 @#3 Todo depende de sus anteriores ICE's consumian más del 1,2; en caso contrario, es más que prob ... Ver comentario
Cierto, olvidé que el 3º ICE lo montaron en Silverstone y solo tiene 2 GP de antigüedad... perfectamente pueden ir alternándolo con el de SPA hasta llegar a final de temporada, aunque cualquier imprevisto puede fastidiarles la estrategia... tampoco podrán mejorar el motor, creo que esa será la baza de Ferrari para intentar contrarrestar la estrategia tomada por los alemanes... Respecto al TC de Ferrari @Rep68, a ver si pueden rotar perfectamente hasta final de temporada... porque creo que los 4 estrenados aún siguen plenamente operativos, no? O sea, que ninguno se rompió de manera definitiva y que los arreglaron... eso es lo que me suena...
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ZackTH
29 Ago 2017 - 12:45
#7

No puede ser que la normativa sea diferente para unos y otros, independientemente de los motivos, las normas deben ser para todos por igual, sin excepción. No quieres forzar a Mercedes a que realice ese cambio en el motor, muy bien, pon el limite en 1'2l, y el año que viene lo reduces, pero es injusto que hayan diferencias de reglas entre equipos.

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psice
29 Ago 2017 - 12:40
#6
#3 @#1 No es que la FIA ayude a Mercedes... ya cuando anunciaron todo esto dejaron entrever que si se m ... Ver comentario
Todo depende de sus anteriores ICE's consumian más del 1,2; en caso contrario, es más que probable que no tengan ningún problema, ya que los combinarán según conveniencia en los GP's restantes. Salu2
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RIA556
29 Ago 2017 - 12:39
#5

O sea, Mercedes coloca un (1) litro más de aceite que puede quemar y gana mayor potencia. Que regulación más controversial.

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Rep68
29 Ago 2017 - 12:39
#4
#3 @#1 No es que la FIA ayude a Mercedes... ya cuando anunciaron todo esto dejaron entrever que si se m ... Ver comentario
Es que no han de montar un nuevo nuevo, simplemente rotando el motor 3 y el 4, el 3 por ejemplo en circuitos de no motor, y el 4 para los de motor, vamos como esta haciendo Ferrari con los Turbo desde el inicio de temporada, rotandolos. Al final, todos los motores tendrán los mismos GPs
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F1AntiAntisF1
29 Ago 2017 - 12:34
#3
#1 si en monza esta prohibido quemar mas de 0,9l este motor no deberia correr , deberian estrenar otro ... Ver comentario
No es que la FIA ayude a Mercedes... ya cuando anunciaron todo esto dejaron entrever que si se montaba un nuevo ICE previo al GP de Monza se podría utilizar posteriormente al régimen de 1,2L/100Km hasta que cumpla ciclo y cambiarlo por otro... Mercedes ha jugado con esta baza y a corto plazo les favorecerá, pero veremos a final de temporada porque quedan 8 carreras y dudo muchísimo que aguanten con el mismo motor hasta la última carrera... a la que monten uno nuevo, tendrán que utilizar el nuevo límite y además penalizar porque ya sería su 5º ICE...
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fenix80
29 Ago 2017 - 12:33
#2

Si se sabía desde julio no veo el problema.
Y vaya tela, 1.2 y 0.9 l/100km , para que luego digan que tanta hibridación es para que sean más ecológicos. Hay híbridos de calle que homologan esos consumos, pero de gasolina.

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tosalet
29 Ago 2017 - 12:21
#1

si en monza esta prohibido quemar mas de 0,9l este motor no deberia correr , deberian estrenar otro con 0,9 y penalizar , si no es asi la fia esta ayudando a mercedes y ferrari deberia denunciarlo ya

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