McLaren colecciona problemas; Ferrari y Mercedes no fallan

Muy bien Ferrari 108 vueltas sin problemas y Mercedes tambien
1 Räikkönen Ferrari SF70-H 1:20.960 Soft 108 PIT
2 Hamilton Mercedes W08 1:20.983 +0.023 SuperSoft 66 PIT
3 Verstappen Red Bull Racing RB13 1:22.200 +1.240 Soft 89 PIT
4 Magnussen Haas F1 VF-17 1:22.204 +1.244 SuperSoft 118
5 Ocon Force India VJM10 1:22.509 +1.549 Soft 86 PIT
6 Kvyat Toro Rosso STR12 1:22.956 +1.996 Soft 68 PIT
7 Bottas Mercedes W08 1:22.986 +2.026 Medium 100
8 Palmer Renault RS17 1:24.139 +3.179 Soft 53 PIT
9 Giovinazzi Sauber C36 1:24.617 +3.657 Soft 65
10 Vandoorne McLaren MCL32 1:25.600 +4.640 Soft 40 PIT
11 Stroll Williams FW40 1:26.040 +5.080 Medium 12 PIT

Bueno, tiene toda la pinta de que Mercedes va a dominar una temporada mas. Yo me alegro por ellos, pero voy a pasar de ver las carreras.

Vandoorne ha rodado esta tarde con el motor que Alonso utilizó ayer, así que... podría significar que el problema es menos estructural de lo que en un principio parecía?

Bottas’s third and final stint in his race simulation, 24 laps on the soft tyre.

2m19.722s OUT; 1m22.986s; 1m27.769s; 1m25.527s; 1m25.346s; 1m25.810s; 1m25.712s; 1m25.358s; 1m25.212s; 1m25.412s; 1m30.788 IN (no change); 1m49.142 OUT; 1m25.241s; 1m25.020s; 1m25.661s; 1m25.859s; 1m25.455s; 1m25.212s; 1m25.502s; 1m25.204s; 1m26.884s; 1m26.907s;1m26.581s; 1m27.754 IN.

muy buenos stint de muchas vueltas de bottas y verstappen, Verstappen’s latest stint, 14 laps on soft tyres.

OUT; 1m23.013s; 1m24.185s; 1m23.698s; 1m23.708s; 1m23.654s; 1m23.549s; 1m23.645s; 1m24.002s; 1m24.359s; 1m24.155s; 1m24.141s; 1m24.462s; 1m34.409 IN.

no lo veo mal, los negativos son por qué la realidad es negativa pero alguien debe decirla, más no son por qué no sean verdad mis palabras. si lo de honda se mantiene creo que será un triste final, para el piloto, ese era el el peor escenario que yo preveía para renovar, por un lado el piloto sabe que tienen su último tiro empeñado en este proyecto que no arranca hace 3 años y por el otro no le encuentro sentido que MCl oferte un contrato sin sponsors, a Alonso lo llevaron para jalar sponsors y pelear con un buen coche y ni jaló sponsors ni el coche acompaña, entonces no tiene sentido continuar, sensiblemente condicionado a lo que decida Honda, será que continúa quemando billetes y regalando motores que no sirven, para que MCL le pague a Alonso? Ya veremos si le dan vuelta a la pretemporada o si siguen dadivosos.

No hay mas duro que aceptar la realidad, el motor Honda 2017 esta a un segundo del motor 2016 de ferrari ahora mismo, que patetico...

no necesito que tu me entiendas y otros como tú , con que me entiendan los que me tienen que entender me vale.

1 Räikkönen Ferrari SF70-H 1:20.960 Soft 105 PIT
2 Hamilton Mercedes W08 1:20.983 +0.023 SuperSoft 66 PIT
3 Verstappen Red Bull Racing RB13 1:22.200 +1.240 Soft 81
4 Magnussen Haas F1 VF-17 1:22.204 +1.244 SuperSoft 104
5 Ocon Force India VJM10 1:22.509 +1.549 Soft 77
6 Kvyat Toro Rosso STR12 1:22.956 +1.996 Soft 64
7 Bottas Mercedes W08 1:22.986 +2.026 Medium 92
8 Palmer Renault RS17 1:24.139 +3.179 Soft 53 PIT
9 Giovinazzi Sauber C36 1:24.617 +3.657 Soft 52
10 Vandoorne McLaren MCL32 1:25.600 +4.640 Soft 36
11 Stroll Williams FW40 1:26.040 +5.080 Medium 12 PIT

Me da igual que esté permitido o que no. No hay ninguna excusa posible, solo tenían que hacer lo mismo que Mercedes. Ahora bien, esto me gusta ya que necesitan un milagro. En 2015 lo hubieran conseguido si les hubiera funcionado el compresor axial. Quién dice que no pueden conseguir un milagro en 2017?. Para mí por ejemplo es igual quedar 4° que 15°.

Marval que quieres que digan los seguidores de Alonso,repiten lo mismo que dice el,son solo test....ajajaj

Pajas mentales. De Óscar.

Solo hay una opción y es ponerlo en pista para ver la respuesta real a las Gs ... lo que no se comprende es que no colocaran el motor en un superformula ... y probaran en pista

Tengo entendido que toda la unidad de potencia no, pero si por partes. Esperemos que alguien con mas conocimientos nos lo aclare, personalmente estoy aprendiendo mucho de tecnica gracias a quienes aportais buenos comentarios y contenido multimedia. Gracias!

Y que tiene eso que ver con hacer una simulación.? No te entiendo

CJ, yo entiendo perfectamente la situación, pero precisamente el pez muere por la boca, ir a Williams es aceptar un motor mercedes y sería negarse a sí mismo, también iría en contra de sus aspiraciones deportivas a las que tanto hizo mella al salir de Ferrari. Otro factor es el sueldo que se vería castigado a razon no menor de 2/3 del actual, y creo sin temor a equivocarme que sabiendo que no va a ganar allá sería lo único que justificaría quedarse asi como lo mantiene firme en MCL hasta que se acabe la teta, y por último el rol de piloto #1 a #2 y de profesor no creo que se le dé de mucho, o en el mejor de los casos a compartir fuerzas con el hijo del dueño que no me cabe dudas de que si logran un buen producto que al menos permita luchar podios le darán prioridad al futuro de Stroll y veríamos otro 2007. En definitiva entiendo tu punto pero la viabilidad depende de alonso y que tan dispuesto está en tragarse todo lo que habló por años.

Lista=pista

Poderse se puede todo, esta casi todo inventado. El tema es , esta prohibido por normativa. No se que es lo que no se entiende. También se puede montar el motor en otro vehículo y ponerlo en lista a probar no ?

Muy buenas y feliz nueva temporada de F1 a todos.
Respecto a la simulación de G´s en banco (Normativa a parte, ya que lo desconozco), si que se pueden simular dichas fuerzas (que no replicar). Los datos cuantitativos se sacan de las simulaciones informáticas (que usan para el simulador también), y se les otorga un coeficiente de seguridad. El motor se instala en un banco de pruebas sobre sus anclajes, no es necesario el chasis.
Aquí os dejo un ejemplo precisamente de la simulación en un motor porsche para comprobar el correcto funcionamiento del carter seco ante la influencia de G´s.
https://www.youtube.com/watch?v=fv53RbvgfGc
Es pronto para sacar ninguna conclusión, aunque la impaciencia nos pueda!

Vettel lo hizo ayer con medios. Como dices, no es importante pero si llama la atención.