F1

La prensa italiana lo da por hecho

Luca Marmorini podría haber dejado Ferrari

Luca Marmorini es el responsable de motores de la Scuderia Ferrari
En Silverstone ya corría el rumor de su inminente marcha del equipo
Maranello todavía no se ha pronunciado al respecto
luca-marmorini-laf1.jpg
121
10 Jul 2014 - 14:37

La revolución de Marco Mattiacci ha comenzado y ya se ha cobrado al que hasta ahora ha sido director de motores de la Scuderia Ferrari, Luca Marmorini, según informa la prensa italiana.

La escuadra de Maranello no se ha pronunciado todavía al respecto, pero el periodista Leo Turrini asegura que el ingeniero "ha llegado a un acuerdo con Mattiacci para abandonar la empresa".

Este anuncio no es ninguna sorpresa, pues en Silverstone ya corría el rumor de que Il Cavallino Rampante podría buscar a otro responsable para los trenes motrices.

"Nadie de nosotros ha anunciado lo que acaba de decir", espetó entonces Mattiacci. "No quiero señalar a ningún individuo, especialmente durante un fin de semana de carrera. Estamos rediseñando el equipo, reforzándolo, eso es lo que puedo decir, pero no comentaré sobre individuos".

"No quiero dar nombres. Creo en la discontinuidad en todas las áreas, y la discontinuidad significa cambios. Cambios también de mentalidad, de tomar más riesgos, de ir más allá de la cultura del compromiso. Evitar los 'y si...'" La situación actual de Ferrari es fruto de las elecciones estratégicas de los años pasados".

121 comentarios
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aruba
13 Jul 2014 - 19:29
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Mend No 57

..EXCUSAS........acaso era mucho pedirle al inútil........que cruzara la meta cuarto.......con el mejor auto de la parrilla.........por que no saco de la galera la seis décimas por vuelta......de las que nos hablaba mientezemolo en 2009.......

aruba
13 Jul 2014 - 19:25
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Nonimo No 56

..tal cual.......y en 2012 también tuvo auto para ganar el campeonato........Saludos.

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Richter (no verificado)
13 Jul 2014 - 18:14
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#58 estamos hablando de este año o del 2010 (sin kers ni drs), cuantas vueltas se pasó lewis hamilton par poder adelantar a kubica? teniendo en cuenta que el mclaren tenia mas punta que el renault.

13 Jul 2014 - 16:26
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Huy lo mismo que un RB detras de un ferrari....adelantar a un auto rapido en rectas y pobre paso por curva es dificil...incluso para un auto con alta carga como el RB...

Mend
13 Jul 2014 - 08:30
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#56 aclaracion mas abajo scemi.pd:la interpretacion es agusto del consumidor. Ver comentario
pues claro que es correcto , fueron exactamente como el dice y tu también ahora 34 , lo que no dice ninguno de los dos es que la configuración aerodinámica del Ferrari en aquella carrera era de alta carga , y sin mas cuando tienes esta configuración te penaliza en rectas restandote velocidad punta , es un querer y no puedo una vuelta tras otra .
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Nonimo
13 Jul 2014 - 04:53
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Lo que comenta Aruba en su post 37, es correcto, Fernando dio 34 vueltas detrás del Ruso, perdiendo todos las aspiraciones al título. Fue muy conservador, Ferrari tenía coche para alzarse con el campeonato.

12 Jul 2014 - 01:02
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Hola a todos, acerca de Marmotini yo creo que ya debio haberse ido a principios de año cuando la UM no rendia en Melbourne. Porque la relacion entre el MHU K y MHU H estaba en pañales.

11 Jul 2014 - 20:37
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#62 Bueno veo que en esta web se dedican más a criticar a los pilotos y a faltar a otros comentaristas ... Ver comentario
la verdad que si. Comentar sobre la noticia y dejaros de tantas pamplinas. Ole por mattiacci, el principal problema de Ferrari es el motor, quien es el principal responsable de la unidad de potencia?, pues a la rue, si señor.
11 Jul 2014 - 19:54
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Bueno veo que en esta web se dedican más a criticar a los pilotos y a faltar a otros comentaristas que de hablar de formula 1 , igual que en otras webs . Y para colmo los nuevos no son mejores !
Por lo visto es mas interesante criticar deportistas que no conoces y tener fijación en un solo tema que no de hablar de este deporte que dicen ustedes que os gusta tanto .
Pues nada , aquí os quedáis con vuestras fijaciones enfermizas con los pilotos de formula 1 , que yo no voy a perder más tiempo con vosotros .

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Richter (no verificado)
11 Jul 2014 - 18:14
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bueno scemi si con lo que dije " simplemente ferrari no supo adaptarse a la nueva normativa, antiguamente sacaban piezas nuevas y las probaban en sus circuitos privados, claro cuando se prohibieron estos tests se dieron cuenta de que sus instalaciones estaban desfasadas. esta actualizacion no es de un año para otro es un largo proceso." entiendes eso pues nosé que mas decirte.

Mend
11 Jul 2014 - 17:19
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#50 #46 y no comentas sobre el esplendoroso 2009 de kimi? que raro toda las personas hablan de 2010 en a ... Ver comentario
el anterior mensaje va dirigido para Aruba #38 , veo que hay que fijarse primero lo que pone el marcador antes de lanzar el mensaje
Mend
11 Jul 2014 - 17:15
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#47 Mend No 34 .......también vendes humo para 2015...... Ver comentario
realmente no vendo humo , tengo las ideas claras y no llenas de humo de mariguana para estar soltando la primera tontería que se me ocurra .
fenomenale
11 Jul 2014 - 16:49
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#57 @#56 OK!!! claro se entendio ..entonces decias que no hay mejor piloto en la actualidad que Vettel y ... Ver comentario
juas, juas, juas,.....ejem.....jajaja!!!!
11 Jul 2014 - 15:26
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#56 aclaracion mas abajo scemi.pd:la interpretacion es agusto del consumidor. Ver comentario
OK!!! claro se entendio ..entonces decias que no hay mejor piloto en la actualidad que Vettel y que lastima que el asiento de la ferrari numero catorce este sentado el paquete de alo...ESO querias DECIR!! Perdon..habia entendido he interpretado mal...Slds
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Richter (no verificado)
11 Jul 2014 - 15:11
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aclaracion mas abajo scemi.pd:la interpretacion es agusto del consumidor.

11 Jul 2014 - 14:51
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#54 @#51 yo no culpo a nadie, simplemente ferrari no supo adaptarse a la nueva normativa, antiguamente s ... Ver comentario
"y no comentas sobre el esplendoroso 2009 de kimi? " esto que dices , deja entrever como que Kimi no estuvo a la altura........
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Richter (no verificado)
11 Jul 2014 - 14:26
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#51 @#50 Supongo que el rendimiento decayo por KImi y no por le cambio de normativas, el accidente de ma ... Ver comentario
yo no culpo a nadie, simplemente ferrari no supo adaptarse a la nueva normativa, antiguamente sacaban piezas nuevas y las probaban en sus circuitos privados, claro cuando se prohibieron estos tests se dieron cuenta de que sus instalaciones estaban desfasadas. esta actualizacion no es de un año para otro es un largo proceso.
1571
11 Jul 2014 - 13:42
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#46 Richter No 40 ....cuando hablo de pilotos me refiero a alonso y massa concretamente........quiene ... Ver comentario
(editado por falta de respeto) massa estuvo en ferrari desde 2006,,no 4 años,como tu dices (editado por faltas de respeto a otro comentarista).
11 Jul 2014 - 12:33
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#50 #46 y no comentas sobre el esplendoroso 2009 de kimi? que raro toda las personas hablan de 2010 en a ... Ver comentario
Supongo que el rendimiento decayo por KImi y no por le cambio de normativas, el accidente de masa (que seguro no influyo para nada en la escuderia je) Con pilotos como badoer que no podia ni hacer una vuelta, luego llega fisico...casi nada de experiencia en ferrari ..pero bueno. Igual...LA CULPA ES DE KIMI:
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Richter (no verificado)
11 Jul 2014 - 02:08
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#46 y no comentas sobre el esplendoroso 2009 de kimi? que raro toda las personas hablan de 2010 en adelante pero se olvidan de que la catastrofe de ferrari empezó desde ese año. si ferrari logró estar cerca aquel año de mclaren y redbull fue gracias a que adaptaron, correctamente! el doble difusor y el F-duc. con correctamente me refiero a modifcar la parte trasera para que funcionase el artilugio de brawn, no ese copia y pega del 2009. pd: el rendimiento de ferrari decayó en cuanto se eliminaron esos inventos, de ahi el desastroso 2011 de ferrari.

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