GP de Estados Unidos F1 2017
PROGRESO NOTABLE

Honda, "muy cerca" del nivel de rendimiento del motor Renault

Hasegawa es positivo ante el futuro de su concepto de unidad de potencia

Su proyección es igualar el rendimiento de sus rivales en la parrilla

AmpliarYusuke Hasegawa en el GP de Japón, el de casa para Honda - SoyMotorYusuke Hasegawa en el GP de Japón, el de casa para Honda

Yusuke Hasegawa se muestra positivo ante lo que puede llegar en los próximos meses a Honda. La rotura con McLaren ha sido la consecuencia de tres años, en los que el rendimiento y la fiabilidad de Honda no ha sido precisamente bueno. Ahora, con la ligadura de los de Woking suelta, los japoneses parece que ven la luz al final del túnel. El motivo principal, un concepto de motor a la altura de sus rivales.

"Desde el inicio de la temporada hemos mejorado la unidad de potencia. No sólo a nivel de rendimiento, también de fiabilidad. Desde que hemos introducido la versión 3.5 del motor, creo que el nivel de rendimiento se acerca a Renault. No puedo decir que sea mejor que Renault, pero lo importante es que la fiabilidad es mucho mejor", ha comentado Hasegawa al portal web estadounidense Motorsport.com.

Esa mejora en fiabilidad se ha notado. Los desastres de las carreras iniciales de 2017 se han solucionado, entre los que destacó el famoso incidente con las vibraciones en los tests de pretemporada. Más abajo no podían caer y ahora mismo en Honda señalan esa cercanía a Renault como punto para continuar con la inversión y el progreso con sus unidades de potencia, no sólo para 2017, sino para la etapa con Toro Rosso en 2018.

"Definitivamente creo que estamos lo más cerca que jamás hemos estado. No del todo cerca, pero la diferencia es mucho menor que la del año pasado o la del primer año. No hay dudas con este concepto de motor, estamos cerca del concepto de Renault, Ferrari y Mercedes. No hay razón por la que no podamos conseguir el mismo nivel de rendimiento", ha expresado el nipón para concluir.

Alcanzar a la Scuderia y a los de Brackley es el objetivo, tanto de Honda como de Renault. En esta dualidad, McLaren ha decidido cambiar de acompañante y en Honda avisan de su mejoría. Será interesante, de cara a 2018, ver en qué posición estan ambos motores.

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58 comentarios
Imagen de Ina

Será cierto aquello de que están más cerca que nunca del resto de motores, lo que no es incompatible con decir que siguen muy por detrás.
Solo pensar en las peleas con Red Bull se me hace la boca agua. Y como los franchutes den algún paso más puede ser una temporada de alucinar, con Hamilton, Vettel, Verstappen, Carlos y Fernando dándose cera en todas las carreras...
Puff!!

Imagen de sudden

Estos de Honda son unos cachondos jajajajajajaja me encanta su sentido del humor. Espero que a Toro Rosso también, por su bien.

Imagen de MoJ

Hace un par de meses Hasewaga, decía que superarían a Renault a final de año, salvo que la spec 4 de ese paso, siguen por detrás y más menos con la misma diferencia de rendimiento.

Según Alonso, la spec 4 es una pequeña mejora y no una gran mejoraba como se publicaba.

Mejor que se calle el Sr. Hasegawa y siga trabajando para estar "muycerca" de Renault al menos

Imagen de Alfavuelve

[#22 F1AntiAntisF1] Inclusive lo dijo Alonso, que el error fue empezar cada año de cero. En cuanto al chasis de año pasado iba a Mónaco y rendía igual que en otro tipo de circuitos.........

Imagen de MCLF1

[#23 Hondaf1] En 2018 veremos. Pero en 2017 con un déficit de potencia impresionante ha logrado meterse en la q3 en los circuitos donde lo que cuenta es el chasis, para luego "no power".

Imagen de Hondaf1

El chasis de Mclaren es bueno, pero seguira a casi 1 segundo del de redbull y ferrari

Imagen de F1AntiAntisF1

[#19 Alfavuelve] Tan bien iba la UP de 2016 que tuvieron que rediseñarla al completo para esta temporada... sí... Y ahí están los resultados en circuitos 'de chasis' comparados con los demás desde 2015 hasta ahora...

Imagen de Arima1337

[#18 Mattracing] Va a ser difícil eso, no hay chasis mejor que el de Redbull y dudo que haya algún coche con mejor aerodinámica, mi opinión es que es el mejor coche pero sin el mejor motor, creo que Redbull con el motor mercedes seria un paseo pero vamos es mi opinión .

Imagen de MCLF1

[#18 Mattracing] Claro, el chasis es culpable de que luego de ponerse a la cola del Williams en el sector de curvas, pierde en la recta usando el DRS contra ese mismo coche que como dice otro forista tiene una pared de ala trasera.

Imagen de Alfavuelve

[#18 Mattracing] Eso pasó el año pasado, el chasis del año pasado no era bueno, el motor que lastraba con ese chasis en la segunda parte del año pasado, up nipona iba bastante bien......

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