F1 por la mañana: Con Ayrton Senna en el recuerdo

DEPORTE

• Niki Lauda, crítico con las decisiones de Alonso. El presidente no ejecutivo de Mercedes asegura que el piloto asturiano se equivocó al elegir McLaren porque "los problemas de Honda se sabían". Además, confirma que Fernando no tuvo opciones de firmar con las flechas plateadas este invierno y descarta un posible regreso a Ferrari. No ve opciones de que en Brackley queden sitios libres si Hamilton o Bottas se llevan el campeonato y afirma que Alonso "ha dejado muchos problemas en los lugares que ha estado cuando se ha ido de ellos".
• Bottas intuye que su relación con Hamilton cambiará si ambos luchan por el Mundial. El piloto finés consiguió su primera victoria este fin de semana, y cree que a pesar de que su relación actual con Hamilton es buena, las cosas podrían cambiar si ambos luchan por el título al final de la temporada. "Habría menos palabras y más luchas en pista", asegura.

• Hamilton no comprende el porqué de su bajo rendimiento en Sochi. El piloto británico sufrió con su monoplaza en Rusia. No se encontró cómodo ni en clasificación ni en carrera, y finalizó a 36 segundos de su compañero de equipo el domingo. Lewis asegura que trabajará a lo largo de esta semana para tratar de comprender qué le ocurrió y afirma no sentirse preocupado por la actual situación en la clasificación del Mundial.
• Vettel asegura que Massa le hizo "un doble favor a Bottas". Todo ello en relación a la última vuelta vivida en Sochi, en la que el piloto alemán presionaba al finés en la lucha por la victoria y Massa no facilitó excesivamente el adelantamiento del de Ferrari. Seb no acabó muy contento, con peineta incluida: "Primero le da un rebufo muy agradable a Valtteri en la última vuelta, cuando yo estaba a tiro de DRS, algo que fue difícil de conseguir y después le deja pasar y no sé si sabía que venía un coche detrás. Quizás no lo sabía, creo. Obviamente con esto le hizo un doble favor. Le da rebufo y me hace perder tiempo".
• Bottas sufrió "daños graves en sus neumáticos", tal y como apunta Wolff. El jefe de equipo de Mercedes comentó que el piloto finés sufrió tras el plano que hizo en sus gomas y habla de un "momento estresante" al ver la situación con Vettel persiguiéndole. Pese a todo, Bottas consiguió recuperar el ritmo y sumó su primera victoria en la F1.
• Sainz cree que el hecho de que las reglas se decidieran tarde, beneficia a los grandes. El piloto madrileño asegura que tanto el presupuesto como el desarrollo juegan un papel fundamental en la F1 actual y que el hecho de que el reglamento se decidiera tarde beneficia sólo a los equipos punteros.
• El reglamento técnico y deportivo de 2018, público. La FIA ha publicado la normativa para la próxima temporada en varios documentos descargables por cualquier usuario. Los equipos ya conocen la hoja de ruta por la que guiarse para 2018. Aleta de tiburón y T-wing restringidas y se mantiene el límite de tres motores por año. Aún no es definitivo, y puede sufrir modificaciones en caso de que el Grupo de Estrategia lo crea oportuno por unanimidad.
• Vettel confía en que Red Bull alcance el nivel de Mercedes y Ferrari. El piloto alemán se acuerda del equipo que le hizo campeón del mundo y espera que vuelvan a meterse en la pelea por las victorias. Está convencido de que volverán a ser competitivos, pero la cuestión es saber cuándo, tal y como apunta el propio piloto de Ferrari.
• Räikkönen, "feliz" tras la victoria de Bottas. El piloto finés reiteró que no tiene ningún problema con su compatriota pese a los incidentes en los que ambos se vieron involucrados durante la temporada 2015. Además, lamenta que su mala salida lastrara su carrera y confía en mejorar para las siguientes citas.

• Mercedes prepara un nuevo diseño de suspensión para el GP de España. Las flechas plateadas buscan un W08 más ligero a partir de la próxima cita del Mundial, que tendrá lugar en el Circuit de Barcelona-Catalunya. La posible solución: un W08-B que reduzca el espacio entre el eje delantero y el posterior; esto mejoraría la entrada y paso por curva del coche. 
• Wolff, sin prisa para hablar acerca de la renovación de Bottas. El jefe de equipo de Mercedes cree que ahora mismo no es tiempo de tratar ese tema, y prefiere posponer la negociación. Tras su primera victoria en la Fórmula 1, parece que en Brackley no se equivocaron al elegirle como sustituto de Rosberg, pero todavía es pronto para hablar de su prolongación de contrato: "Creo que hablar sobre su posición en el equipo tras tan pocas carreras es estúpido. Deberíamos darle algo de tiempo".
• Sauber utilizará cajas de cambios McLaren a partir de 2018. Tras el anuncio oficial de que Honda suministrará motores al conjunto de Hinwil la próxima temporada, ahora apuntan desde la prensa alemana que el equipo de Woking proporcionará también la caja de cambios a Sauber. Se trataría de un acuerdo totalmente independiente al alcanzado con el motorista japonés.
• Pirelli confirma conversaciones con todos los equipos para hacer tests extra de mojado. Mario Isola asegura que Pirelli tratará de probar con monoplazas de anteriores temporadas las gomas de mojado pensando en mejorar los compuestos para la temporada 2018, a pesar de la diferencia de tamaño y carga aerodinámica que existe entre los coches de la anterior generación y los de este año.
• Steiner lamenta el fin de semana de Haas en Rusia. El jefe de equipo de Haas se muestra "molesto" por el resultado obtenido por el conjunto estadounidense en Sochi y remarca que "casi todo lo que podía salir mal, salió mal".

ARTÍCULOS SOYMOTOR

• ¿Fue China un espejismo o ha sido Sochi un mal sueño? Es la pregunta que se hace nuestro Raymond Blancafort con de su análisis del Gran Premio de Rusia.

• Los dineros de la F1: el abismo entre ricos y pobres aumenta. Raymond Blancafort analiza la actualidad del Gran Circo, y las descomunales diferencias que existen en la parrilla entre los equipos punteros y el resto de escuderías. El presupuesto de Mercedes, por ejemplo, roza los 500 millones, cantidad que alcanzó el pasado año. Es decir, es ¡cinco veces superior al de Sauber!, cuatro veces mayor que el de Toro Rosso y dos veces y media superior al de Williams.
• Records F1: Estadísticas del Gran Premio de Rusia 2017. Todos los números tras la carrera en Sochi. A destacar, la primera victoria para Valtteri Bottas en F1. Es el piloto nº107 en lograrlo, el primero desde Verstappen en España 2016. Desde el año 2012, la F1 no vivía dos nuevos ganadores en menos de un año, con Rosberg y Maldonado - Verstappen y Bottas.
• Cambio Motores GP Rusia F1 2017: Empiezan las sanciones. Análisis detallado de todos los cambios en los distintos componentes de las unidades de potencia de la parrilla.

23 AÑOS SIN SENNA

• Querido Ayrton Senna. Carta de Cristian Mestres en 2014 al tricampeón en el aniversario de su muerte en Ímola.
• Ayrton Senna, 20 años de soledad. Un especial de Yago Castro en 2014 para conmemorar al mítico piloto brasileño.
• Senna, Donington, 1993: Vuelta y carrera mágica. Homenaje de Carlos Gayubo en 2014.

• Lo que Ayrton ganó cuando ya no estaba allí. Especial de José M. Zapico en 2014 recordando a Senna.
• El paso de Ayrton por Lotus: entrevista a Chris Dinnage. Entrevista de Martí Muñoz en 2014 con el jefe de mecánicos de Senna durante sus tres años en el Team Lotus.
• El paso de Ayrton por McLaren: entrevista a Jo Ramirez. Entrevista de Martí Muñoz en 2014 con el Team Manager de McLaren en los tiempos de Senna.

CURIOSIDADES

• El primer óvalo de la Indy no fue favorable ni a Honda ni a Andretti. Crónica de Raymond Blancafort de la primera carrera de la Indycar en un circuito oval esta temporada, en Phoenix. Revés para el equipo con el que Fernando competirá en Indianápolis.
• Mick Schumacher logra su primer podio en la Fórmula 3. El hijo de Michael finalizó tercero en la segunda prueba del fin de semana en Monza. "Mi primer podio en F3 es una sensación fantástica, especialmente al conseguirlo en la carrera de casa de mi equipo", aseguró tras la carrera.