Nunca muere lo que se recuerda. Es la única forma de resucitar a alguien: nuestra memoria. En nuestros corazones sigue el dolor por el fallecimiento de Jules Bianchi, otro héroe caído en el campo de batalla de alquitrán. El francés ya se encuentra en el Olimpo de la Fórmula 1, con otros como Ayrton Senna o Gilles Villeneuve. Su recuerdo volverá a vivir más que nunca en el GP de Hungría.
No hubo GP de Alemania. Y a falta de carrera en Alemania, uno se divierte como puede. Fernando Alonso optó por bajarse al circuito de 'casa' y darse alguna vuelta de otro a bordo de su kart.
El límite prohibido estaba en decir que el rumor era un hecho. Que las miles de palabras, pensamientos, noticias, disyuntivas y discusiones era en verdad. Que sí, que Valtteri Bottas se vestirá de rojo Ferrari en 2016. Miles de nombres después -no sé sabe si Niki Lauda estaba en la agenda- y miles de días, bueno, quizá muchos menos, después, parece que la margarita se queda con un sólo pétalo. De hielo. Y no es Kimi Raikkonen precisamente...
Rumores. Dudas. Circulaban por el vecindario. En Rusia avisaron hace unos meses que quizá la financiación del circuito de Sochi no era del todo sana. ¿El motivo? La bancarrota que gobernaba en la antigua promotora: Formula Sochi. Una herencia que se atrevió a acoger en su seno OJSC Center Omega, la que gestiona en la actualidad los contratos vinculados con FIA y FOM.
'Silly season', 'Juego de Tronos' o como quieran llamarlo. El caso es que existe un rey que podría tener las horas contadas en las tierras de Maranello y ése es Kimi Räikkönen. El finlandés empieza a desprender ese aroma incofundible a muerto deportivo mientras que la batalla por el asiento más prestigioso de la parrilla no ha hecho más que comenzar. Entre los postulantes a ser el nuevo colega de Vettel se encuentran Valtteri Bottas, Nico Hülkenberg, Daniel Ricciardo... y Carlos Sainz.
Pendientes de la FIA. El polluelo quiere intentar desplegar sus alas pero requiere del previo permiso de la madre. El errático motor Honda quiere empezar a sonar y a funcionar como el resto de compañeros para no repetir curso. No quieren perder de vista a Mercedes, Ferrari y compañía, aunque ya se atisban eternamente lejanos. Tokens. Esa palabra que es la esperanza para una escudería, McLaren, y un proveedor, Honda. Hungría y Spa serán las citas clave para del devenir de una temporada anclada en el fracaso...y quizá para el futuro.
La sonrisa de la normalidad no se alterna en Fernando Alonso. Esta temporada, abandone, se quede fuera de los puntos o consiga uno, su semblante no sufre de ningún tick que sea capaz de borrar la felicidad comedida del que sabe que está en el sitio adecuado en el momento adecuado. Algo que parece una locura viendo la nula competitividad del McLaren-Honda. Un punto. El primero del asturiano con los nipones como motoristas...gracias a los abandonos y la lluvia. Una minúscula luz al final del túnel. Y Fernando que no deja de sonréir...
"Lo peor ya ha pasado". Así comenzó la carrera de Fernando Alonso todavía sin el casco de guerra colocado. Una carrera destinada a luchar, siendo optimista, con los Sauber y mantener alejado a los Manor. Pero el destino se puso caprichoso. Abandonos de los Lotus, de Button, Sainz, Ricciardo y Verstappen; más la lluvia al final de la carrera, dejaron al asturiano saboreando unos puntos que no olía desde Abu Dabi 2014.
Camina por el paddock camino al corralito como si nada hubiera pasado. Otro día más en una oficina que está empapelada de malas noticias. Fuera de la Q2. Otra vez. Sólo por delante de los inopetantes Manor. Nadie dijo que iba a ser fácil...pero nadie creía que en Silverstone todo iba a ser tan complicado. Fernando Alonso continúa agarrándose al clavo ardiendo del futuro, de 2016, pero antes tendrá que andar por un purgatorio por el que, extrañamente, se le ve cómodo. Y el que no quiera verlo, que apague la tele:
Cambios en Sauber. El C34-Ferrari se ha quedado estancado en la mediocridad tras un inicio de temporada prometedor. Un monoplaza que es un motor cubierto de carbono. En la búsqueda de regresar a los puntos y mejorar en términos de aerodinámica tienen cara nueva en la fábrica: Mark Smith.
La melodía suena tenue y aguda como cuchillo que entra en plato de porcelana. Una banda sonora que acompaña a McLaren-Honda y que bien podría llevar la firma de cualquier flim de Alfred Hitchcock. La situación es dramática para algunos; y extrañamente normal para otros. Su reciente rutina no hace más que alimentar los rumores sobre un futuro que, a estas alturas, parece poco esclarecedor. Un iceberg donde parece que sólo se ve la punta. Parece...
Bienvenidos al 'Juego de Tronos' particular en Ferrari. El asiento de Kimi Raikkonen empieza a colorearse de rojo sangre y más de uno se retuerce de deseo por sentarse a lomos de Il Cavallino Rampante. Lujuria que sólo es capaz de despertar la Scuderia. Una pasión que despierta los sentidos de Daniel Ricciardo. Quiere...pero no puede. Marko y compañía tienen la culpa.
No pierde la sonrisa. Una sonrisa que desespera a muchos y que ilusiona a otros. Algo hay que no sabemos detrás de las letras McLaren-Honda. Algo se fragua entre Woking y Sakura que hace no perder la esperanza a Fernando Alonso. El español ve un futuro prometedor ante la era 2.0 del proyecto británico-japonés. Quiere marca una época y sigue pensando que está en el lugar idóneo.
Un día para coger fuerzas y al lío. La Fórmula 1 no descansará esta semana para algunos que pondrán a funcionar sus monoplazas durante los test in season en el Red Bull Ring. Novedades mecánicas y humanas para dos jornadas vitales. Martes y miércoles serán los días para el baile de monoplazas por el trazado austríaco para intentar implementar sus bólidos de cara al resto de campaña. Estas son las alineaciones de pilotos previstas:
El espectáculo de Mercedes continúa. Otra obra de arte en forma de monoplaza que no permite que ningún lazarillo les robe su botín. Ni Ferrari ni Williams son capaces de alcanzar su planeta. Firmaron otro doblete más en Austria y ya van 17 en estos dos años. Esta vez Nico Rosberg por delante de Lewis Hamilton para poner algo de picante a este insípido 2015. 10 puntos les separan. Se viene guerra civil en Mercedes.
Fernando Alonso ya está en el circuito de Imola. El asturiano ha llegado a las inmediaciones del trazado y ha intentado rebajar las expectativas que hay puestas en las mejoras que ha preparado Aston Martin. "Hay novedades, pero también las llevamos en Japón, Yeda o Baréin y estamos donde estamos", ha confesado.
Las marcas occidentales han estado con fuerza en el China Autoshow de Pekín. Tenían que hacerlo para defender sus intereses. Y el Grupo Volkswagen ha definido mejor que nadie la prioridad que le dan al mercado automovilístico más grande del mundo: 'En China, para China'.
La tercera generación del Nissan Qashqai se renueva con importantes cambios de diseño que no se ven acompañados por variaciones en su gama mecánica, de nuevo con tres opciones todas ellas con derecho a lucir la etiqueta eco.
Adrian Newey anunció hace ya varias semanas que su camino en Red Bull había llegado a su fin. Al menos, en cuanto al proyecto de Fórmula 1 se refiere. Pero eso no significa que vaya a decir adiós al Gran Circo. Aunque al principio se había mostrado reticente, y aseguró que de momento quería descansar, parece que ahora está convencido de que sólo es un 'hasta pronto' para poder empezar de cero en otro equipo. "Me siento un poco cansado en este momento, pero en algún momento probablemente volveré", ha asegurado.
