El próximo 25 de septiembre se subastarán algunos de los monos que vistieron Ayrton Senna y Jim Clark en sus exitosas trayectorias como pilotos de Fórmula 1. La puja se llevará a cabo a través de Internet y la organizará la empresa Nate D Sanders Auctions.
La casa de subastas Bonhams prepara dos lotes muy especiales cargados de gasolina para su selecta clientela, y es que hoy se ha sabido que dos monoplazas de la Scuderia Ferrari podrían cambiar de manos por un valor combinado de tres millones de euros.
Si tienen medio millón de euros que les queman el bolsillo y no quieren invertir una parte en la financiación de LaF1.es, tienen una cita obligada con la subasta de coches clásicos que se celebrará en Mónaco a comienzos de mayo, donde tendrán la oportunidad de hacerse con una pieza de la historia de la Fórmula 1.
Se subastan cascos, los de Sebastian Vettel y Mark Webber para ser concretos, y es que Red Bull y la fundación Wings for Life organizan una subasta benéfica a principios de diciembre en la que la categoría reina del automovilismo estará muy presente.
El coche con el que James Hunt logró su última victoria en la Fórmula 1, en el Gran Premio de Japón de 1977, saldrá a la venta en subasta el día dos de noviembre. Se trata del McLaren M26 y se espera que se venda por hasta 1'3 millones de euros.
El Ferrari F310B que Michael Schumacher condujo en 1997 saldrá a subasta el mes que viene. El último diseño de John Barnard, que se retiró a comienzos de la temporada, fue también el último Ferrari 'ancho' antes de que el reglamento de 1998 estrechara el chasis e introduciera los neumáticos rallados, en sustitución de los slicks.
Si son seguidores incondicionales de Michael Schumacher y siempre han deseado tener uno de sus coches en su garaje, este fin de semana pueden cumplir su sueño. Para ello, únicamente deberán asistir a la subasta que la casa COYS celebrará en el Nürburgring, donde podrán adquirir por un previsiblemente nada módico precio el emblemático Benetton B191 con el que el Kaiser sumó sus primeros puntos en la categoría reina.
Nico Hülkenberg subastó el casco que usó en los Grandes Premios de Malasia y Baréin de esta temporada. El objetivo del piloto de Sauber era recaudar fondos para ayudar a los damnificados por las inundaciones que sufrió el sur de Alemania a principios del mes de junio, cuando el río Danubio se desbordó como no lo había hecho en los últimos 500 años.
Fernando Alonso ya está en el circuito de Imola. El asturiano ha llegado a las inmediaciones del trazado y ha intentado rebajar las expectativas que hay puestas en las mejoras que ha preparado Aston Martin. "Hay novedades, pero también las llevamos en Japón, Yeda o Baréin y estamos donde estamos", ha confesado.
El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y, aunque el madrileño es uno de los principales activos del mercado de fichajes de cara a 2025, "la situación sigue siendo la misma" que hace unas semanas. Sainz ha explicado que el mercado se está moviendo muy lentamente, por lo que no hay actualizaciones sobre su futuro.
Adrian Newey anunció hace ya varias semanas que su camino en Red Bull había llegado a su fin. Al menos, en cuanto al proyecto de Fórmula 1 se refiere. Pero eso no significa que vaya a decir adiós al Gran Circo. Aunque al principio se había mostrado reticente, y aseguró que de momento quería descansar, parece que ahora está convencido de que sólo es un 'hasta pronto' para poder empezar de cero en otro equipo. "Me siento un poco cansado en este momento, pero en algún momento probablemente volveré", ha asegurado.
Las marcas occidentales han estado con fuerza en el China Autoshow de Pekín. Tenían que hacerlo para defender sus intereses. Y el Grupo Volkswagen ha definido mejor que nadie la prioridad que le dan al mercado automovilístico más grande del mundo: 'En China, para China'.
