Sebastian Vettel ha tenido que conformarse este año con la segunda posición en el Mundial. A pesar de la derrota, el alemán ha querido tener un bonito gesto con Ferrari en la fiesta de Navidad del equipo, en Maranello.
Se subasta la Ducati que le regaló Ferrari al campeón de 1992, Nigel Mansell. Al piloto le llamó la atención el rojo del vehículo aparcado un día en Maranello y poco después, llegó a su casa como presente. Ahora, 22.000 kilómetros con ella más tarde, decide venderla.
El director técnico de Ferrari, Mattia Binotto, asegura que quiere seguir en Maranello a pesar de la diferencia de opiniones con respecto a Maurizio Arrivabene. El suizo tiene muchas ofertas sobre la mesa, pero su deseo es hacer que la Scuderia gane un campeonato y con ese objetivo, se ha reunido con los líderes de la compañía para decidir cómo proceder. Son semanas decisivas para el equipo, que se prepara para luchar por el Mundial de nuevo en 2019.
Kimi Räikkönen volverá a representar los colores de Ferrari –por 8º temporada– y una vez más estará al lado de Sebastian Vettel en la pugna por el Campeonato de Constructores. Con la poca expresividad que le representa, el finés ha compartido su satisfacción por ver el nuevo monoplaza de Ferrari.
Sebastian Vettel ha sido el más sonriente entre los protagonistas en la presentación del SF71H en Maranello. Quizá por cómo es el alemán o porque sabe que estaba a escasos centímetros de un coche realmente bueno, el tetracampeón del mundo agradece el trabajo puesto en el nuevo coche de Ferrari.
El patrocinador de Ferrari, Shell, organiza este miércoles en Maranello un evento que retransmitirá en directo con Kimi Räikkönen y Marc Gené, pero parece que los protagonistas han decidido 'calentar motores' un día antes, pues el catalán ha compartido un par de fotografías junto al finés en el coche que la marca petrolera usa en su popular ecomaratón.
A pesar de que la temporada 2017 ya está decidida en lo que a títulos se refiere a falta de dos Grandes Premios, los Mundiales de Constructores y Pilotos han tenido en esta ocasión un sabor diferente para el equipo Mercedes. Por primera vez en los últimos cuatro años, un rival ha presentado batalla, y por ello el conjunto de Brackley ha querido lanzar un pequeño homenaje a la Scuderia en forma de vídeo.
El jefe de Ferrari, Maurizio Arrivabene, mantiene que la Scuderia "no se dará por vencida". Tras tres carreras desastrosas, Sebastian Vettel está ahora a 59 puntos de Lewis Hamilton en el Mundial, cuando quedan sólo cuatro fines de semana de competición.
Pues sin ella, nada que hacer en una competición del motor. Por esto Luis Moya, presente en los segundos test del Circuit de Barcelona-Cataluña, espera una pronta solución a los múltiples incidentes sufridos por el tándem McLaren-Honda, unos que desafortunadamente no parecen tener fin, aún con el paso de las temporadas.
El expiloto de Fórmula 1 Damon Hill confía en Liberty Media. Los nuevos propietarios del Gran Circo tienen por delante la ardua tarea de rentabilizar y sanar la categoría reina de los deportes del motor, que para muchos estaba en decadencia en estos últimos años de Bernie Ecclestone al mando. De hecho, Hill les compara con Donald Trump: un gobierno en pañales que aprende día a día.
Mario Andretti confía en Sebastian Vettel. El campeón de 1978 quiere ver ganar al alemán con la Scuderia. De esta forma, se cumpliria el sueño del alemán.
Mientras algunos miembros del paddock sugieren que Ferrari debería construir una fábrica en Inglaterra junto a otros grandes equipos de la Fórmula 1, Piero Ferrari se resiste a la idea con el objetivo de continuar con la tradición. Flavio Briatore es una de las figuras más destacadas que apoyan esta iniciativa, dado el declive de los de Maranello estos últimos años. "Me gustaría poner un bonito edificio entre Red Bull, McLaren y Williams".
Luca Baldisserri conoce Ferrari. El exingeniero de la Scuderia estuvo trabajando durante 27 años en Maranello y es sabedor de la presión a la que es sometida constantemente el equipo y lo que necesita para tener éxito; el mismo que él pudo conseguir junto al tándem de Jean Todt, Ross Brawn, Rory Byrne y Michael Schumacher durante cinco temporadas consecutivas.
Flavio Briatore cree que el motivo por el que Ferrari no es capaz de ganar es que no están suficientemente internacionalizados. La escudería de Maranello es muy patriótica y siempre ha priorizado a la gente de casa; sin embargo, los años oscuros de la historia de Ferrari están marcados por su gran italianización. En cambio, Schumacher internacionalizó al equipo y ganó cinco Campeonatos consecutivos. Briatore cree que ése es el camino.
James Allison es padre una vez más. Hoy, 19 de febrero de 2016 se ha presentado en sociedad el nuevo retoño de los talleres de Maranello: el SF16-H. Éste monoplaza será el arma que usarán Sebastian Vettel y Kimi Räikkönen para intentar derrocar a la todapoderosa Mercedes.
Fernando Alonso ya está en el circuito de Imola. El asturiano ha llegado a las inmediaciones del trazado y ha intentado rebajar las expectativas que hay puestas en las mejoras que ha preparado Aston Martin. "Hay novedades, pero también las llevamos en Japón, Yeda o Baréin y estamos donde estamos", ha confesado.
El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y, aunque el madrileño es uno de los principales activos del mercado de fichajes de cara a 2025, "la situación sigue siendo la misma" que hace unas semanas. Sainz ha explicado que el mercado se está moviendo muy lentamente, por lo que no hay actualizaciones sobre su futuro.
Adrian Newey anunció hace ya varias semanas que su camino en Red Bull había llegado a su fin. Al menos, en cuanto al proyecto de Fórmula 1 se refiere. Pero eso no significa que vaya a decir adiós al Gran Circo. Aunque al principio se había mostrado reticente, y aseguró que de momento quería descansar, parece que ahora está convencido de que sólo es un 'hasta pronto' para poder empezar de cero en otro equipo. "Me siento un poco cansado en este momento, pero en algún momento probablemente volveré", ha asegurado.
La tercera generación del Nissan Qashqai se renueva con importantes cambios de diseño que no se ven acompañados por variaciones en su gama mecánica, de nuevo con tres opciones todas ellas con derecho a lucir la etiqueta eco.
