La Fórmula 1 cambiará un hábito histórico del automovilismo. Según ha confirmado Charlie Whiting, el final de las carreras lo determinará una luz con cuadros blancos y negros, en vez de la tradicional bandera ajedrezada. Esta banderá seguirá ondeando al término de las carreras, pero ya no será el elemento que dictaminará el fin.
El asesor de Red Bull Helmut Marko ha admitido que el equipo tuvo que intervenir para "enderezar" a Max Verstappen, tras los muchos errores que ha cometido el holandés este año en la pista.
Honda cree que existen diferencias entre los problemas experimentados por Brendon Hartley de Francia y los de Pierre Gasly en Canadá. Este martes los japoneses ya analizan en Sakura lo que ocurrió en la unida de potencia del neozelandés, para actuar en consecuencia.
Renault ha completado un cambio de unidad de potencia, que junto a la realizada por Ferrari, les coloca en la segunda unidad de la temporada. Mercedes lo realizará en Paul Ricard la semana que viene, finalizando el primer paso de motores.
El final del Gran Premio de Canadá fue de lo más curioso. En la vuelta 69, a una para el fin de la carrera, la modelo Winnie Harlow ondeó la bandera, lo que hizo que los resultados que contaran fuera lo ocurrido hasta el final del giro número 68 y que se abriera un nuevo debate.
Sebastian Vettel se impuso en el Gran Premio de Canadá, por delante de Valtteri Bottas y de Max Verstappen. Con esta victoria, el alemán se coloca primero en el Mundial. A pesar de que en Montreal hubiera tres marcas distintas en los tres lugares del podio, el espectáculo brilló por su ausencia. La falta de adelantamientos provocó que el resultado de la sesión de clasificación fuera determinante en el día de la carrera.
Vettel fue capaz de llevarse una victoria más que merecida, superando a Bottas y Verstappen en el podio final de la carrera
El claro dominio de Ferrari y Sebastian Vettel en el Gran Premio de Canadá dejó en evidencia a Mercedes. No obstante, Lewis Hamilton confía en una pronta recuperación de su equipo y cree muy importante no caer en la desesperación.
El niño prodigio de la Fórmula 1 ya ha crecido. Con tres victorias y 13 podios en su palmarés, después de disputar más de 60 carreras en la categoría reina, Max Verstappen logró destacarse entre los tres primeros en el Gran Premio de Canadá con una novedad.
La Fórmula 1 salta el océano en plena temporada europea, en ese raro movimiento logístico justificado por acudir al circuito que lleva el nombre de una de las más incontestables leyendas de este deporte: Gilles Villeneuve, justo en el año en el que se cumplen 40 desde la primera victoria del piloto canadiense, precisamente en esta pista. El domingo, su hijo Jacques rodaría con el mismo Ferrari 312T3 con el que había recorrido este rápido circuito semiurbano, de muros cercanos pero largas rectas. Una cita que, quizás como reflejo del nombre que porta con orgullo, depara frecuentemente carreras emocionantes.
Durante el pasado GP de Canadá de 2018, Romain Grosjean rompió su alerón delantero al golpear una marmota en mitad del circuito de Montreal. Un desafortunado incidente que costó la vida del animal y la nueva especificación aerodinámica del Haas.
A pesar de la falta de adelantamientos y del horario inusual del Gran Premio de Canadá, por la diferencia horaria con el continente americano, la carrera del domingo fue el segundo evento más seguido en televisiones de pago, sólo por detrás de la final de Roland Garros.
Finalizado el GP de Canadá, los de Red Bull mantienen el liderato como mejor escudería en boxes gracias a su rapidez en las paradas de esta temporada. Sin embargo, no fueron los más rápidos en los boxes canadienses, puesto que les arrebataron los de Sauber con su parada de 2,37 segundos para Marcus Ericsson.
Jacques Villeneuve cree que Fernando Alonso “no se puede permitir estar enfadado con el mundo”. El canadiense lo responsabiliza de sus decisiones deportivas, en especial de su ruptura con Ferrari al final de 2014. Según Jacques, su retorno a McLaren era en verdad un paso intermedio a un fichaje frustrado por Mercedes.
El equipo Red Bull fue el invitado sorpresa en la pugna por la Pole y victoria en el fin de semana del GP de Canadá de 2018. Max Verstappen rozó la segunda posición y firmó la vuelta rápida de carrera, mientras que en el Top 6 sólo Daniel Ricciardo logró adelantar posiciones, escalando hasta la cuarta plaza.
Max Verstappen y su grupo de representación se reunirán con los máximos mandatarios de Mercedes tras el GP de Miami para negociar su posible incorporación ya en 2025, según la última información procedente de Alemania. Los de Brackley quieren al tricampeón a toda costa en sus filas y estarían dispuestos a ofrecerle 150 millones de euros, un contrato de embajador y hasta incorporar a Helmut Marko.
El Kia Picanto actualiza su tercera generación con una estética rompedora y con una gama mecánica que contempla exclusivamente motores de gasolina. Con esas cartas se enfrenta a varios modelos entre los que llama especialmente la atención el Dacia Spring, totalmente eléctrico.
Si la salida de Adrian Newey de Red Bull, tras 19 años, se hace oficial, tiene dos caminos posibles o, al menos, interesantes. Por un lado, desde Italia señalan que Aston Martin le habría ofrecido alrededor de 100 millones de dólares. Una oferta de lo más tentadora, que tiene ventajas para el británico, aunque quizás no la definitiva. La presencia de Ferrari en la puja, y los cantos de sirena de la Scuderia, constituyen tal vez el destino perfecto para el diseñador.
Michael Andretti se reunirá con los diez jefes de equipo de la Fórmula 1 en el GP de Miami para debatir sobre su llegada a la parrilla a partir de 2026. La estructura estadounidense ha dejado muy claro que está interesada en convertirse en el undécimo equipo y pese al rechazo inicial de Liberty Media, no tiran la toalla.
