Desde que el austríaco compró en Mercedes a principios de 2013 y comenzó a trabajar como patrón de la F1, adquirió más de un 15 por ciento de participación en Williams en silencio. En junio del año pasado, se supo que de la participación de Wolff, fue comprado por el empresario estadounidense de salud privado Brad Hollinger.
El baile de presentaciones de los nuevos bólidos para 2015, y la confirmación de pilotos para los inminentes test de Jerez continúa su marca. Se acercan los días. Sólo una semana para volver a escuchar ese sonido mágico de los motores. Ese ruido extraño que de los V6 que ruge en el interior de los animales de cuatro rueda. Ya no importa que esté desafinado.
El tronco es frondoso con una larga historia detrás. En sus ramas y hojas se puede leer un linaje de éxitos pretéritos gracias a las semillas de Sir Frank. Las raíces son fuertes pero han sufrido tempestades que no parecían cesar en el último tiempo. Ahora, con la nueva era, el resurgir de Williams se puede atrapar en el aire.
La mejora de Williams entre 2013 y 2014 ha sido espectacular. El equipo británico ha pasado de ser un mero comparsa a estar luchando por podios e incluso desafiar a Williams en alguna ocasión. De hecho, han sido los únicos en ser consistentemente más veloces en términos absolutos en 2014 que en 2013, a pesar del cambio de normativas. Pero aún así, el equipo es ambicioso y busca más para el futuro.
La lluvia es, por un lado, el factor externo más importante en la F1 y, por tanto, generador de carreras imprevisibles y llenas de emoción. Por otro lado, saca a la luz a pilotos con una habilidad y talento por encima de la media. Así y de esta forma, el 11 de abril de 1993 se dieron dos circunstancias exquisitas para una de las mejores carreras de aquella década: la lluvia y Ayrton Senna en un coche inferior al de su más directo rival: Alain Prost, como en otras ocasiones anteriores, desde Mónaco 84.
Varios equipos han dado la sorpresa esta pretemporada, pero sin duda el más destacado de ellos ha sido el caso de Williams, que ha pasado de encontrarse al fondo de la parrilla en 2013 a medirse contra los equipos punteros en los test de Jerez y Sakhir.
El equipo Williams ha presentado hoy la decoración final de su monoplaza para 2014, el FW36, con los colores de Martini, después de mantener el secreto durante las tres semanas de pretemporada.
Alrededor de las ansiadas presentaciones de los nuevos monoplazas que disputarán esta temporada 2014, al llegar el turno de McLaren-Mercedes, recordaba el significado de las siglas MP4 – 29 impresas en gran tamaño en el plateado monoplaza de Woking… este recuerdo me hizo retroceder hasta el año 1981, primer MP4, y empecé a recopilar mentalmente algunas de las clásicas denominaciones de los modelos de las escuderías, actuales algunas y otras ya extinguidas, cuyas cifras y letras estaban llenas de curiosidades.
La historia de la F1 está llena de temporadas donde los pilotos de un gran equipo han sido dos colosos y a la vez se encontraban en un momento clave de su carrera. La pareja que Ferrari tendrá la próxima temporada de 2014, Fernando Alonso y Kimi Raikkonen, así como las consecuencias de unirlos, está llena de incógnitas:
Hace unos días, la jefa adjunta del equipo de Grove, Claire Williams, negó que la escudería hubiera mantenido " ninguna conversación " con Ross Brawn. Sin embargo, su padre y fundador del famoso equipo, Sir Frank Williams, ha puesto de manifiesto que se pondrá en contacto con Brawn ahora que sabe que está disponible.
Alex Wurz, expiloto de F1, ha revelado que seguirá en el equipo Williams este año, aunque con un rol diferente de los anteriores. El austriaco, que corrió en 2007 para la formación de Grove, fue mentor de los pilotos de la escudería y ahora ayuda a reestructurar el equipo.
El actual consultor técnico de Marussia, Pat Symonds, deja el equipo y se traslada a Williams en sustitución del director técnico Mike Coughlan, que se marchará a su vez de la formación de Grove. El relevo se formalizará el próximo 19 de agosto.
Fernando Alonso ya está en el circuito de Imola. El asturiano ha llegado a las inmediaciones del trazado y ha intentado rebajar las expectativas que hay puestas en las mejoras que ha preparado Aston Martin. "Hay novedades, pero también las llevamos en Japón, Yeda o Baréin y estamos donde estamos", ha confesado.
Adrian Newey anunció hace ya varias semanas que su camino en Red Bull había llegado a su fin. Al menos, en cuanto al proyecto de Fórmula 1 se refiere. Pero eso no significa que vaya a decir adiós al Gran Circo. Aunque al principio se había mostrado reticente, y aseguró que de momento quería descansar, parece que ahora está convencido de que sólo es un 'hasta pronto' para poder empezar de cero en otro equipo. "Me siento un poco cansado en este momento, pero en algún momento probablemente volveré", ha asegurado.
La tercera generación del Nissan Qashqai se renueva con importantes cambios de diseño que no se ven acompañados por variaciones en su gama mecánica, de nuevo con tres opciones todas ellas con derecho a lucir la etiqueta eco.
Las marcas occidentales han estado con fuerza en el China Autoshow de Pekín. Tenían que hacerlo para defender sus intereses. Y el Grupo Volkswagen ha definido mejor que nadie la prioridad que le dan al mercado automovilístico más grande del mundo: 'En China, para China'.
