En una carrera con temperaturas mucho más altas de lo esperadas –alrededor de los 40 grados– la estrategia de una sola parada ha sido la favorita dentro de la parrilla. Gran parte de los pilotos han optado por la vía de superblando-blando, aunque algunos han decidido realizar una estrategia inversa.
Jenson Button ha alzado la voz en búsqueda de una mayor rapidez por parte de los Fórmula 1 y ha señalado que la máxima categoría debería ser un referente en cuanto a velocidad respecto al resto de monoplazas de competición, algo que se ha perdido en los últimos años a causa de la introducción de la arquitectura V6 Turbo híbrida y las distintas restricciones aerodinámicas.
Tanto Pirelli como Michelin están empezando a disputar su particular guerra fría de cara a saber quién será el nuevo proveedor de neumáticos de la Fórmula 1, empezando a mostrar sus nuevos proyectos e ideas de cara al futuro. Y ambas han concidido en que las llantas actuales están empezando a quedar obsoletas, con Pirelli probando neumáticos de 18'' en un GP2 y Michelin montando neumáticos con llantas de esa medida en las World Series.
Dos vueltas para volver a sentir el calor de los muros de Montecarlo. Una leyenda pilotando en un circuito mítico. Martin Brundle abandona por un dia el micrófono para volver a sentarse en un bólido y sentir la magia de volar por las calles monegascas. Lo ha hecho a bordo de un GP2 que además contará con un factor especial: neumáticos de 18 pulgadas.
Michelin no regresará a la Fórmula 1 en 2014 porque Pirelli ya ha alcanzado un acuerdo con la FOM, pero eso no significa que el fabricante francés no se esté preparando para un posible salto a la categoría reina en un futuro próximo.
