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El actual subcampeón de la Fórmula E Lucas di Grassi probó el nuevo Tesla Model S para Electric GT sobre el trazado italiano de Vallelunga el pasado sábado. El brasileño completó más de 20 vueltas al volante del Model S P85+ de Tesla por la mañana, mientras que por la tarde fue Agustín Payá –cofundador y director técnico del Electric GT, además de piloto–, quien se sentó en el Tesla para conducirlo sobre la pista mojada.

Lucas di Grassi se adjudicó el primer premio a la Pole (Julius Baer Pole Position) de su carrera de Fórmula E después de una dramática definición de Super Pole en Buenos Aires. A pesar de haber terminado la fase de grupos en el tercer lugar, el brasileño ex F1 marcó su mejor vuelta en 1'09''454, que ninguno de sus rivales fue capaz de vencer.

La tercera cita de la temporada de Fórmula E aterriza este fin de semana en Buenos Aires. Con razón de ello SoyMotor.com ha estado presente en el barrio de Puerto Madero para vivir junto a los pilotos la previa de la única prueba sudamericana del Campeonato.

Lucas Di Grassi ha comentado las diferencias entre la Fórmula 1 y la Fórmula E. La categoría eléctrica llega este fin de semana a Europa con la disputa del e-Prix de París, y el líder de la categoría ha hablado sobre las posibilidades que tendrían Lewis Hamilton o Sebastian Vettel, además de la igualdad en la serie de monoplazas eléctricos.

Una vez anunciados los diez equipos que lucharán en la Fórmula E –Drayson Racing, China Racing, Andretti Autosport, Dragon Racing, e.dams, Super Aguri, Audi Sport ABT, Mahindra Racing, Virgin y Venturi GP–, el campeonato eléctrico avanza un paso más y da a conocer una terna de ocho pilotos que participarán en las carreras por todo el mundo. Y viendo la lista, bien parece un cementerio de estrellas.