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La evolución del Mercedes-Benz Clase A ha sido palpable con el paso de los años. Comenzó siendo un monovolumen del segmento C para acabar siendo un hatchback con la llegada de su tercera generación. Una tercera versión del modelo que supuso un salto evolutivo para el Clase A y que sin duda fue encarado a otro tipo de clientes. Ahora, tres años después de su puesta de largo, es el momento de renovarlo. En el Goodwood Festival conoceremos el restyling del Clase A.

Mercedes sigue reestructurando su gama y bautizando a nuevos modelos como el recién llegado GLC, el que está llamado a ser el todoterreno medio por tamaño y prestaciones de la familia de la estrella.

Todos tenemos un ídolo deportivo o un equipo de nuestros amores. Los fabricantes de automóviles son conscientes de este hecho y asocian la imagen de sus vehículos a deportistas de élite. Los mejores tenistas, jugadores de baloncesto o futbolistas -amén de sus equipos- están asociados a distintas marcas. No obstante, la publicidad directa e indirecta que se produce al lado de estos astros deportivos es muy alta, incluso cuando estos son noticia por temas negativos o infracciones al volante.

BMW presenta su máximo exponente de lujo y tecnología. Como si de un salón rodante se tratase, los alemanes han incorporado las últimas soluciones técnicas y avances para demostrar al mercado que el nuevo Serie 7 es un ejemplo a seguir. Toda una declaración de intenciones ante al Audi A8 y al Mercedes-Benz Clase S.

Hablar de potencias, caballos, par motor o consumos es el pan nuestro de cada día. No sólo entre los vehículos de producción, sino también entre los prototipos y diseños de competición. En la actual F1 se utilizan los motores V6 turbo de 1.6 litros que poco a poco han hecho olvidar a los V8 atmosféricos de 2.4 litros utilizados hasta finales de 2013. La llegada del ERS y de los sistemas de tecnología híbrida sin duda han dado otro aire a la F1 actual.

Una flecha de plata asoma al principio de la recta de meta y no, no se trata Mercedes F1 W06 Hybrid de Hamilton. Su silueta poco tiene que ver con la de un Fórmula 1, se trata del nuevo coche de seguridad, el Mercedes-AMG GT S que acelera a fondo para tratar de mantener el ritmo frente a la jauría de monoplazas.

El piloto inglés Lewis Hamilton se hace con los servicios de uno de los superdeportivos del momento. Pese formar parte de la escudería Mercedes, ha sucumbido a la tentación y ya tiene en su garaje un McLaren P1. Toda una obra de ingeniería con 916 caballos y más de un millón de euros.