Lotus sacará a bolsa su filial eléctrica

Este movimiento no afectará directamente a la matriz de la firma automovilística, Lotus Cars, con sede en Hethel y controlada en un 51% por Geely. El 49% restante está en manos de Etika Automotive.

La participación de Etika en Lotus Technology es de tan sólo el 30%, lo que facilita que Geely ponga acciones en el mercado sin comprometer el control de la compañía.

En agosto de 2021, Lotus Cars fundó Lotus Technology con la intención de que abanderara el desarrollo en el campo eléctrico y sirviera de enlace para gestionar la producción en China.

La fábrica que Lotus tendrá en Wuhan a partir de 2024 fabricará unos 150.000 coches anuales, una cifra astronómica si tenemos en cuenta que en 2021 la marca apenas vendió 1.710 vehículos en todo el mundo.

Y ahora Lotus quiere que los inversores se sumen al proyecto y se conviertan en accionistas de la marca, aunque no de la matriz sino de la filial china, que está en el centro de su estrategia eléctrica.

Estima que su salida a bolsa se producirá en un plazo de 12 a 24 meses y espera obtener una capitalización bursátil de entre 5.000 y 6.000 millones de libras, que serían de 6.000 a 7.200 millones de euros.

Esto significa que, cuando Lotus empiece a cotizar, ya tendrá dos nuevos coches eléctricos en el mercado: el crossover Lotus Type 132 y el coupé Lotus Type 133, previstos para esta primavera y 2023 respectivamente.

La marca también tiene en cartera un segundo SUV, el Lotus Type 134, que será una realidad en 2025. Y en 2026 nacerá el proyecto conjunto con Alpine, el esperado deportivo Lotus Type 135.