GP de Abu Dabi F1 2017
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La semana que vivimos 'peligrosamente': otro punto de vista

AmpliarPaddy Lowe y Bob Fernley - SoyMotor.comPaddy Lowe y Bob Fernley

Concretamente el de Paddy Lowe, que opinó respecto a las razones que separan a los distintos equipos de la Fórmula 1 y que según él, no están sólo en la parte más importante de los mismos desde hace mucho tiempo, a saber, el motor.

Así que el director técnico de los de Grove expuso lo siguiente respecto a la futura normativa de los mismos a partir del año 2021: "Cuando miras a la F1, hay muchas discusiones sobre que el problema radica en los motores, no es cierto". Sin embargo para el británico de adopción, el que tres equipos dominen el Gran Circo como lo hacen, se encuentra en el rendimiento global de sus monoplazas, algo por otra parte más que lógico. Luego Lowe apuntó a un tema quizás fundamental: "Cada vez que cambias la reglamentación siempre creas una desigualdad ya sea en torno a los motores u otros aspectos". Por tanto la solución para el de Williams sería "una estabilidad en la regulación cuando esta tiende a igualar el conjunto", pues estima que los propulsores cada vez están más próximos respecto a sus prestaciones. Yo sinceramente no lo veo así, cuando a lo anterior le añades los presupuestos disponibles de los tres de arriba, unos que crecen sin cesar a distancia sideral del resto.

Y como los cambios que llegarán previsiblemente a partir del 2021 en el tema motorístico, dicen que simplificando los mismos, pueden afectar a un equipo histórico en la Fórmula 1, en opinión de su presidente Sergio Marchionne, este aprovechó la ocasión para lanzar el siguiente mensaje a modo de andanada naval: "Si no hay independencia para diferenciarse en lo referente a las unidades de potencia, esto no sería admisible para Ferrari". Así que nuevamente el máximo mandatario, al igual que quienes le precedieron en el cargo de los de Maranello, abrió otra vez la puerta en el sentido de dejar el circo por esta razón, más o menos, la misma de siempre: "Si no es beneficioso para Ferrari, no vamos a seguir". Menos mal que el tema económico de cómo se distribuye el dinero en la F1, no se ha tocado al mismo tiempo, porque de ser así, no sé qué hubiera anunciado el italiano a continuación.

Sin embargo pocas horas después, Marchionne no quiso dejar pasar la oportunidad de 'analizar' según su punto de vista, las razones por las que Ferrari vio cómo se esfumaban sus posibilidades, en cuanto a conseguir algún título del mundo en 2017, sobre todo tras visitar tierras asiáticas al comentar: "No creo en la mala suerte, ya que ha sido una combinación, especialmente en el segundo tramo de la temporada, de fallos técnicos y errores de los pilotos", añadiendo que después de los incidentes en esas carreras, todo estaba perdido. Finalmente y mirando hacia el futuro añadía: "Creo que hemos aprendido mucho, aunque haya sido de forma muy dolorosa. Las debilidades estructurales serán rectificadas y espero que 2018 sea una temporada mucho mejor". A mi modo de ver, falta también la asunción de responsabilidades por parte de Sergio, pues para algo es el presidente de Ferrari.

Quizás de manera un tanto prematura y desde luego no contrastada del todo en la pista, Zak Brown siente que su actual McLaren está muy próximo al Red Bull, respecto a nivel del chasis, cuando recientemente dijo: "Los datos de nuestro GPS dicen que estamos muy cerca del RB13, por delante en algunos circuitos y en otros un poco por detrás. Ellos han ganado un par de carreras, así que para 2018 somos optimistas dentro de la cautela". Esto último creo que debería aplicarlo en grado sumo, pues bajo mi punto de vista, aún con la nueva motorización Renault para 2018, las diferencias entre ambos monoplazas seguro que existirán, al menos, durante un tiempo considerable. De lo confesado por Éric Boullier respecto a "tener la seguridad al 100% de que McLaren estará en la pelea con Mercedes, Ferrari y Red Bull" el año próximo, me recuerda un poco aquello de vender la piel del oso antes de cazarlo.

Los que siguen empeñados en no perder ni a las chapas, son los de Brackley pues su jefe de equipo, el austriaco Toto Wolff, no dudó en afirmar lo siguiente: "Puede ser tentador pensar que, con ambos títulos en el bolsillo se baje la presión para las dos últimas citas de 2017, pero eso no podría estar más lejos de la realidad". Así que desde Mercedes ven a estas carreras como el lugar idóneo para empezar ya a pensar en el 2018, dado que en palabras de Toto, "aspiramos a la excelencia en todo lo que hacemos, desde la primera vuelta de los test de invierno en Silverstone, hasta la prueba de post-temporada de Abu Dabi y cada vez que competimos, corremos para ganar". Así que, dado que ambos pilotos se encuentran muy motivados, con ganas de seguir luchando por nuevas victorias, veremos a las dos flechas plateadas al ataque hasta el último giro del Yas Marina.

Recientemente y tras cumplir tres lustros en la Fórmula 1, Felipe Massa anunciaba que ésta será su última temporada, tras participar en más de 270 Grandes Premios en tres escuderías distintas. Claire Williams, como jefa del equipo que lleva su mismo apellido y fundado por su padre Frank, comentó lo siguiente: "Me gustaría dar las gracias a Felipe por todo lo que hizo para el equipo en los últimos cuatro años. Fue un absoluto placer trabajar con él". Seguidamente destacó lo sucedido con Massa el enero pasado, cuando el brasileño tuvo que cambiar de planes: "Estamos especialmente agradecidos porque estuvo de acuerdo en aplazar su marcha de la F1 por un año, después de que Valtteri Bottas se uniera a Mercedes". Por último solo quedaba confesar lo siguiente: "En nombre de Sir Frank, y de todo el equipo, quiero trasladarle nuestros mejores deseos para el futuro". Lastima cómo Massa perdió en aquel 2008 el Campeonato del Mundo, precisamente, en la carrera de su propio país.

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29 comentarios
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[#28 guses] Amigo perdóname, prefiero un gobernate con actitudes troglodita a uno genuflexo al poder central, fuerte abrazo y que tengamos un espectáculo entretenido.......
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[#24 Diablo] [#25 Alfavuelve] Mis estimados les digo que Venezuela NO es parte del tercer mundo, se encuentra en el inframundo, quisiera que Venezuela tuviera la crisis de Argentina. El otro día pensé en ustedes cuando salió la noticia de los Paradise Papers y Hamilton, que uno de los apellidos que salieron a relucir en una oportunidad es el de la familia Macri. En fin amigos este flagelo de la corrupción, malversación de fondos, lavado, etc, etc, tiene jodido a nuestras naciones y a nosotros por supuesto. Cómo se arreglará esto ? No tengo idea, soy pesimista porque abunda la ignorancia que es la mayoría. Abrazos para ambos.
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[#25 Alfavuelve] Sorry.... apogeo.....
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Gua cj!! a poner candela....... Perdón por referirme a mi en tercera persona.......
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[#24 Diablo] Al horno y con fritas, vamos peor que Venezuela que se encuentra jaqueada por la sinarquía internacional, el ángel exterminador se encuentra en su apogéo...... Un saludo......
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[#23 Alfavuelve] No creas cj, todavía queda mucho por ver....Además si iceboy no demuestra garra y "temperatura" en la pista, le desearé un merecido subcampeonato a tu piloto...PD: Paisano, estamos en el horno, supongo que bien lo sabes....Un saludo
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Si el piso está seco, mañana y el domingo el tetraafortunado e iceboy(como lo apodó Diablo) tienen que ganar manejando con una sola mano......
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[#21 Aguila] Así debe ser, y como dijo Hamilton siempre que haya posibilidades para ello.
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Una vez obtenido el campeonato de constructores y el de pilotos, el objetivo de Mercedes es el 2° lugar de pilotos para Bottas, en donde Hamilton está obligado moralmente a ayudar a Bottas, debido a las veces que Bottas ayudo a Hamilton
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De lo dicho por Paddy Lowe, es cierto que el auto es un todo, un mal auto con un buen motor no rinde (McLaren 2013), pero con un motor con un rendimiento tan superior como el mercedes, si es determinante

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