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El jefe de rendimiento de Williams, Rob Smedley, ha sido un hombre que siempre ha estado muy relacionado con Felipe Massa, pues entre otras razones, fue durante mucho tiempo su ingeniero de pista en la época de Ferrari, y posteriormente tuvo la capacidad de poder acompañarle a la escudería de Grove. Por ello reconocía que se sentía muy satisfecho y orgulloso por el cariño que había recibido de toda la afición, familia y compañeros de la Fórmula 1, ya que la gran cantidad de cariño recibido será algo que recordará durante toda su vida.

El nuevo jefe de la Fórmula 1, Chase Carey, ha afrontado durante la jornada de hoy su primera aparición en el Grupo de Estrategia, durante la reunión que tuvo lugar en Ginebra, tal y como afirma Autosport. Se cree que la reunión ha contado con los representantes de Mercedes, Red Bull, Ferrari, Williams, McLaren, Force India y la FIA, junto con Bernie Ecclestone, además del propio Carey,

El Gran Premio de Brasil nos confirmó que Max Verstappen está hecho de otra pasta. El piloto de Red Bull consiguió un enorme podio tras una remontada espectacular en el tramo final de la carrera, y protagonizó una serie de adelantamientos para el deleite de todo aficionado a la Fórmula 1. Y uno de ellos no ha pasado desapercibido para la FIA.

Guenter Steiner, jefe del equipo Haas, ha querido mostrar su tranquilidad acerca del problema que ocasionó la retirada de Esteban Gutiérrez en el pasado GP de Brasil. Conocedor de su no continuidad en la próxima temporada con el equipo americano, el mexicano volvió de mala manera a los boxes tras la decisión de su abandono, lo que sirvió para mostrar su profundo malestar con lo ocurrido y la rabia por no haber sido capaz de terminar la carrera en una buena posición.

Esteban Gutiérrez no quiere quedarse quieto. El piloto mexicano sigue con su casillero de puntos en blanco a falta de la última cita de la temporada en Abu Dabi, en la que podría ser su última carrera en la Fórmula 1. Gutiérrez no seguirá en el equipo Haas en 2017, después de anunciar la formación estadounidense el fichaje de Kevin Magnussen.

El piloto australiano Daniel Ricciardo ha ofrecido una entrevista personal a la publicación The National, en el que ha analizado su temporada, mostrando algunas interesantes reflexiones personales de lo que le ha ocurrido y sus consecuencias. Reconoció que la carrera de Mónaco fue muy dura, ya que creía que podría ganar, dada la gran velocidad de su monoplaza, pero que eso le permitió ser más fuerte en las próximas carreras, y que el hecho de tener a Verstappen al lado le ha permitido subir al siguiente nivel.

Banderas rojas y largos periodos bajo el Safety Car. La lluvia que anegó el trazado de Interlagos retrasó durante mucho tiempo el comienzo de la batalla e incluso amenazó con obligar a cancelar la carrera ante un público que se impacientaba por ver a los pilotos en verdadera acción. El debate está servido, y se busca al responsable de que los Fórmula 1 actual sean tan ingobernables bajo la lluvia. Kimi Räikkönen lo tiene claro. El piloto de Ferrari mira hacia Pirelli y asegura que los neumáticos no están a la altura de los que se usaban hace años.

El equipo Force India ha pedido al jefe de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone, un adelanto en los pagos para la próxima temporada, tal y como afirma Autosport. No sería la primera vez que la escudería india lo hace, ya que a estas alturas de la temporada pasada y junto a los equipos Manor y Sauber, dicha petición fue aceptada.

Es uno de los temas que actualmente está en boca de todos, la complejidad del reglamento y la necesidad de hacerlo más sencillo. Y Carlos Sainz también está de acuerdo. El piloto de Toro Rosso asegura que los propios pilotos tienen problemas a la hora de comprender si están realizando una acción legal o por el contrario podrían ser sancionados.

La configuración de un monoplaza es clave en un mundo tan profesional como la F1. Un grado más de caída en los neumáticos o una suspensión un poco más dura/blanda de lo normal y el tiempo por vuelta se va por las nubes. En mojado también afecta, y Paddy Lowe se benefició de las banderas rojas en Interlagos para mejorar el equilibrio de los dos Mercedes. 

El equipo Ferrari finalmente no apelará la sanción a Sebastian Vettel después de que los comisarios del GP de México decidieran desestimar la revisión solicitada por la escudería italiana. Por lo tanto se pone punto y final a esta situación, y no se espera que Ferrari vuelva a pronunciarse sobre el tema, siendo la FIA (si decide hacerlo) el organismo que confirme que el caso ha terminado definitivamente.

Lewis Hamilton tiene que esperar que Nico Rosberg tenga un problema en Abu Dabi y termine fuera del podio. La estadística no ayuda al británico de Mercedes, y ha hablado de la suerte que tuvo Nico en Brasil con la estrategia de Red Bull.