F1

A pesar de los fallos de fiabilidad

Vandoorne, positivo: "Me sentí muy confiado y cómodo de inmediato"

El piloto belga considera que es una "señal muy positiva" el comportamiento del MCL32
Sobre la pérdida de potencia: "Estamos investigando cuales han sido los fallos exactos"
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Jordi Angrill | Circuit de Barcelona-Catalunya
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28 Feb 2017 - 19:04

Stoffel Vandoorne es optimista con el rendimiento del MCL32 a pesar de volver a sufrir problemas de fiabilidad. El piloto belga pudo realizar 29 vueltas antes de los primeros fallos y afirma que su primera impresión del monoplaza fue buena y que se sintió muy confiado con su comportamiento y pilotaje.

El problema del motor fue una pérdida de potencia. Vandoorne ha asegurado que aún investigan el problema y que esta noche estudiarán lo sucedido para salir mañana con un coche más fiable. Los fallos de hoy han limitado el kilometraje de Stoffel a solo 40 vueltas para marcar el noveno mejor tiempo con un 1:25.600, quedando solo por delante de Lance Stroll, que dañó su Williams FW40 durante la mañana.

No obstante, no hay que dejarse llevar por el pesimismo. Ayer Alonso afirmó que salieron con reglajes conservadores en el coche y la diferencia de la velocidad máxima marcada en el final de tercer sector por Vandoorne –que ha sido 15 km/h más lenta que el más rápido en ese tramo- demuestra que el monoplaza estaba lejos de su máximo nivel. 

"Primero de todo creo que fue positivo volver al volante después de cuatro meses. La primera sensación fue buena, de inmediato me sentí confiado en el coche y muy cómodo. Creo que esa es una primera señal muy positiva. Cuando debutas en un nuevo coche, con nuevas reglas y te sientes confiado inmediatamente, es un buen comienzo", afirmó el belga a los medios desplazados en el Circuit de Barcelona-Catalunya, entre los cuales estaba SoyMotor.com.

"Desafortunadamente tuvimos una pérdida de potencia del motor en la mañana después de dos vueltas. Aún estamos investigando cuales han sido los fallos exactos. Es una pena que no pudiéramos hacer más vueltas, obviamente esperábamos hacer más, estos dos últimos días han sido difíciles para el equipo. Esta noche analizaremos qué fue mal y esperamos volver mañana con un coche fiable".

"Este fue mi primer día de test y Alonso no pudo hacer muchas vueltas ayer; y mañana y pasado serán días importantes para nosotros, así que intentaremos sacar el máximo del coche en cada vuelta, intentaré dar el máximo de información en cada vuelta, será mi primera temporada en Fórmula 1 y cada vuelta que hago es una experiencia valiosa para mí. Ojalá pudiéramos haber hecho más vueltas, pero trabajaremos duro durante la noche como un equipo e intentaremos volver más fuertes". 

Preguntado sobre cómo se siente el equipo tras un comienzo complicado por tercer año consecutivo, el piloto belga defendió al personal de Woking y afirmó que hacen todo lo posible para solucionar los problemas. "Creo que todo el mundo está concentrado. Solo es el segundo día de test, quizá no es el comienzo que esperábamos, obviamente esperábamos hacer más vueltas ayer y hoy".

"Pero somos un equipo profesional, trabajamos muy duro para solucionar los problemas que hemos sufrido y sí, aún quedan seis días, lo cual no es mucho, pero tenemos que sacar el máximo de cada vuelta en pista y por el momento el equipo trabaja duro para solucionar los problemas y asegurarnos de que tenemos mejores días".

Vandoorne no quiso hacer un pronóstico sobre la competitividad del MCL32. "Aún es muy, muy pronto. Pero como dije, la primera sensación con el coche fue bastante positiva en términos de empujar, de ser capaz de pilotar el coche, eso fue positivo. Pero en términos de rendimiento, aún es muy pronto para decirlo. Tuvimos dos días difíciles, con poco kilometraje y muchos tests de comprobaciones, así que necesitamos tener un día normal, decente y con muchas vueltas para entender completamente qué tenemos a nivel de paquete en el coche".

32 comentarios
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Alfavuelve
01 Mar 2017 - 02:00
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A propósito de los errores y de pilotos jóvenes, Villeneuve Gilles, estoy refiriéndome a un procer de la F1, varios lo recuerdan a él en el sitio. Debuta en el 77 a mitad de año en el GP de G. Bretaña con el tercer Mclaren, sorprendiendo ya en la clasificación........... Recuerdo que Niki una vez que logra campeonar, le pega un portazo al viejo y deja el equipo, entonces Ferrari llama a Gilles para las dos últimas, todo barbaro para el canadiense, pero en la prueba final en Japón se pega una piña de la hostia con el Tyrrell de 6 ruedas de Peterson que casi se matan los dos en ese terrible accidente, anticipando el final que ambos tendrían en las pistas. No obstante esto, Ferrari lo contrata por varias temporadas....... Colorario, los errores poco o nada importan, sino que sea rápido, muy veloz o que sea rápido e inteligente, sobre todo si se trata de una promesa jóven, es así y hay más ejemplos de esto, pero con lo dicho ya es suficiente...........

01 Mar 2017 - 01:40
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#30 @#28 Me parece perfecto. De eso se trata ser un buen aficionado. Ver comentario
lo se, quien no esta en las malas no le permito alardear en las buenas
01 Mar 2017 - 00:41
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#28 @#26 por mucho que el baeco se hunda, no puedo dejar de confiar en el equipo de mis amores, les teng ... Ver comentario
Me parece perfecto. De eso se trata ser un buen aficionado.
01 Mar 2017 - 00:12
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yo creo que honda tiene un buen motor, capaz de dar un rendimiento competitivo y mejor de lo que vimos en 2015-2016.. el problema viene de que para ello han tenido que rediseñar el motor completo y eso genera riesgos que ya advirtieron. posiblemente surgirian problemas al principio. a partir de aqui si son capaces de solucionarlos, se iran entonando poco a poco segun vayan dandole rodaje y solucionando problemas y veremos el potencial del coche. si los problemas no son solucionables facilmente por error en el diseño, veremos un coche rapido o no y rompiendo habitualmente (2015). Por otro lado y a pesar de que todos confiabamos en un acierto en el diseño que evitara estos problemas, es evidente que todos estan teniendo problemas de fiabilidad salvo MER Y FERR, que digan lo que digan tienen la misma base de motor. mercedes no me creo que con el motoraco que ya tenian se la hayan jugado a cambiarlo completo y asumir riesgos innecesarios. solo que de otros equipos no se dice nada. esta claro que REN por ejemplo tiene mejores tiempos, pero a ellos a lo mejor las averias no le impiden forzar el motor y MCLH estan haciendo otro tipo de planning (vel constante) por limitaciones. aun asi incluso no me parecen malos tiempos para lo que han rodado y como lo estan haciendo. a ver que pasa mañana..

28 Feb 2017 - 23:45
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#26 @#16 Tu optimismo es envidiable. Ver comentario
por mucho que el baeco se hunda, no puedo dejar de confiar en el equipo de mis amores, les tengo fe aunque aveces me siento decepcionado eso no se puede negar
eduardo711
28 Feb 2017 - 23:38
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#25 ...'necesitamos tener un día normal, decente y con muchas vueltas..' Yo diría que la F1 y sus inco ... Ver comentario
hay quien se alegra de que se le caiga el testigo a un equipo en una carrera de relevos, hay gente asi de mezquina, y despues vienen diciendo que llevan viendo fórmula 1 desde los albores del mundo y que por eso tienen razon........en fin.
28 Feb 2017 - 23:31
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#16 No me quiero creer nada, pero preciento que hasegawa se trae algo entre manos, no se que sera, pero ... Ver comentario
Tu optimismo es envidiable.
28 Feb 2017 - 23:24
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..."necesitamos tener un día normal, decente y con muchas vueltas.." Yo diría que la F1 y sus incondicionales aficionados necesitan que MCL-H tenga un día normal, decente y con muchas vueltas.....salvo el trollaje de siempre, que de F1 le interesa un pomo....

Alfavuelve
28 Feb 2017 - 23:00
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#4 * el chasis tampoco es que vaya muy fino ... ¿piloto? https://twitter.com/i/videos/tweet/8366428798 ... Ver comentario
Te voy a comentar algo que aprendí hace muchos años, los jefes de equipo, desconfían de pilotos que no cometen errores, porque presumen que no arriesgan en buscar los límites. Conclusión, una vez más es cuestión de medida, no puedes cometer errores frecuentemente, pero algunos errores resulta saludable cometerlos, sobre todo si se trata de pilotos jóvenes.........
28 Feb 2017 - 23:00
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#12 @#9 Mclaren estos dos días iban a velocidad constante en recta. El motivo no sé pero iban al ralen ... Ver comentario
Bueno, el motivo principal no debería ser otro que, al haber hecho importantes cambios en el propulsor, han de ir poco a poco en las primeras pruebas. Vamos, como cuando te compras un coche nuevo que hay que hacerle un rodaje previo sin pasarte de revoluciones. Sobre lo otro que comentáis, hay cientos de sensores, bien podría tener algo que ver, por qué no. Pero sea lo que sea, el caso es que ya lo avisaron antes de los test, que era bastante factible que al principio surgieran algunos inconvenientes. No obstante, personalmente me extrañaría que fuese algo de mayor relevancia, más allá de lo que supone perder un tiempo importante ante el escuálido número de test de que disponen. Saludos
28 Feb 2017 - 21:39
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Ojala vaya todo bi7en mañana porq6u6e 6a estamos cansados de su7empre lo mismo

28 Feb 2017 - 21:29
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No sabemos aun nada del rendimiento del motor Honda, solo sabemos que es poco fiable.
Pero las vueltas de hoy y ayer fueron un paripé , buscando un numero de vueltas decente, de cara al publico.

eduardo711
28 Feb 2017 - 21:10
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#15 * el resumen de Fábrega día 2 Ver comentario
gracias jan.
28 Feb 2017 - 21:06
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#16 No me quiero creer nada, pero preciento que hasegawa se trae algo entre manos, no se que sera, pero ... Ver comentario
por ahí dijeron que no consumieron los 100km, nose cuan cierto sea.
eduardo711
28 Feb 2017 - 21:05
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#13 @#9 por que dices que a renault no le va mejor? yo los veo en tiempos competitivos https://pbs.twim ... Ver comentario
Eso es, tienen problemas, pero estan cerca de los tiempos, eso es normal, y es recuperable, o no, pero lo de honda no es recuperable.
28 Feb 2017 - 20:52
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Lo mismo paso hace 1 año, los 2 primeros dias con problemas, y al tercero dieron 89 vueltas, espero y sea igual

28 Feb 2017 - 20:48
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No me quiero creer nada, pero preciento que hasegawa se trae algo entre manos, no se que sera, pero es muy extraño 100 km normales y al dia siguente fallos por todos lados, jmm ojala y sea lo que pienso

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janGP
28 Feb 2017 - 20:45
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* el resumen de Fábrega día 2

28 Feb 2017 - 20:41
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#13 @#9 por que dices que a renault no le va mejor? yo los veo en tiempos competitivos https://pbs.twim ... Ver comentario
Ayer RB, hoy el equipo oficial, sumale el fallo ERS del film day de TR. Honda no tiene perdón y lo único que pueden hacer es buscar soluciones lo antes posible. McLaren tendrán un cabreo de narices pero es lo que hay y son los riesgos que asumieron con Honda. Desde que Button estaba en BAR-Honda no han hecho un motor en condiciones.
28 Feb 2017 - 20:27
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#9 Pues Vandorme ha marcado en el sector 3 una punta de 15km/h inferior al record de hoy (creo que era ... Ver comentario
por que dices que a renault no le va mejor? yo los veo en tiempos competitivos https://pbs.twimg.com/media/C5vnXPAWgAAn5z0.jpg:large
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